SL 클래스의 뿌리는 자동차 경주로 거슬러 올라갈 수 있습니다. 메르세데스 벤츠 300 SL, W 194 경주용 자동차는 1952년에 만들어졌습니다. 이 자동차에는 눈에 띄는 독특한 기능 세트가 있습니다. 가벼운 만듦새, 공기역학적 형태 및 신뢰성에서 이 차는 그 해에 거의 모든 중요한 레이스에서 우승하는 데 필요한 모든 것을 갖추고 있었습니다. 그녀는 스위스 그랑프리에서 3승, 멕시코 르망과 카레라 파나메리카나에서 2승, 뉘르부르크링에서 4승을 기록했습니다.
가만히 있어도 유선형의 무광 은색 몸이 빠른 속도로 비명을 질렀다. 그 다음에는 오리지널 W 194 시리즈의 실제 도어보다 입구 해치처럼 보이는 갈매기 날개 도어가 있었습니다. 이는 상징적인 SL 전설을 만드는 데 필수적인 정의 기능이었습니다. #2 섀시에는 짧은 걸이 도어가 있어 이 독특한 요소가 있는 현존하는 가장 오래되고 유일한 SL입니다.
메르세데스는 오리지널 SL을 단 10대만 제작했다. 회사가 결국 폐기함에 따라 최초의 300 SL은 더 이상 존재하지 않았습니다. 그러나 생산된 두 번째 자동차인 섀시 번호 194010 00002/52는 여전히 주변에 있으며 그 이후로 회사 소유였습니다.
섀시 번호 2가 있는 W 194를 독특하게 만드는 것은 섀시 번호 1과 함께 슈투트가르트-운터튀르크하임(Stuttgart-Untertürkheim)의 Rudolf Uhlenhaut 레이싱 워크샵에서 수작업으로 제작되었다는 것입니다. 그러나 처음 두 대의 차량과 달리 다음은 섀시의 압착 부품이 사용된 Sindelfingen 시설에서 제작되었습니다. 이 8대의 차량은 1952년 경주에서 주로 사용되었습니다.
숫자 2에는 많은 구성 요소에서 볼 수 있는 특수 문자가 있습니다. 용접 이음매는 무엇보다도 손으로 만들었다는 것을 분명히 보여줍니다. 또한 배기 시스템, 연료 탱크 및 앞유리 워셔액 탱크도 수작업으로 제작되었습니다.
엔진은 또한 자동차의 특성을 반영합니다. 예를 들어, 에어 필터 하우징은 수동 측정을 위해 설계되었으며 하우징과 닫힌 후드 사이에 사람의 손이 들어갈 공간이 충분하지 않습니다.
전반적으로 W 194의 성공은 양산 출시에 대한 요구를 불러일으켰습니다. Mercedes-Benz는 1954년에 보다 고급스러운 300 SL Coupé와 190 SL Roadster를 생산하여 이에 대응했습니다. 그 이후로 유명한 SL 명칭을 가진 생산 차량의 기록이 계속해서 이어졌습니다.
세계에서 가장 오래된 SL과 모든 것 기타 SL 시리즈 현재까지 새로운 특별전 ‘The Magic of the SL – 70년 동안의 드림카’는 메르세데스-벤츠 뮤지엄에서 만날 수 있다.
그러나 섀시 번호 2의 W 194는 2012년 Mercedes-Benz 팀에서 완전히 복원되었습니다. R&D 팀의 목표 중 하나는 스포츠카의 무게를 줄이는 것이었습니다. 따라서 몸체는 매우 얇고 부서지기 쉬운 알루미늄-마그네슘 시트로 만들어졌으며 시간과 이전의 부분 복원 시도로 약간의 흔적이 남았습니다.
기술 혁신 중 새로운 전시회에는 Mercedes-Benz SL을 묘사한 전 세계의 여러 휴일 엽서가 표시됩니다. 특별 이벤트는 2021년 10월 22일부터 내년 5월 15일까지 진행됩니다.
“재화는 뛰어난 분석 능력을 가진 분석가로, 다양한 주제에 대한 깊은 통찰력을 가지고 있습니다. 그는 창조적인 아이디어를 바탕으로 여러 프로젝트를 주도해왔으며, 좀비 문화에 특별한 애정을 갖고 있습니다. 여행을 사랑하며, 대중 문화에 대한 그의 지식은 깊고 폭넓습니다. 알코올에 대한 그의 취향도 독특합니다.”
/cdn.vox-cdn.com/uploads/chorus_asset/file/24466965/9krIrHI.png "Intel과 Microsoft는 Windows 12를 암시하는 것 같습니다.")
