현대 미포 조선이 건설하는 새로운 인터 아일 랜더 페리의 디지털 이미지. 첨부 된 사진
으로 RNZ
키위 레일은 현대 미포 조선과 1 억 5 천만 달러 이상의 예산으로 선박 2 척을 인도하는 계약을 체결했다.
한국의 현대 미포 조선소에 새로운 쿡 해협 페리 2 척 계약이 체결되었습니다.
지난해 12 월 키위 레일은 조선소와 협상을 진행하기위한 의향서에 서명했다.
운영자는 현재 2025 년에 첫 번째 선박을, 2026 년에 두 번째 선박을 5 억 5100 만 달러에 인도하기로 조선소와 계약을 체결했습니다.
비용은 작년 예산에서 처음 할당 된 것보다 1 억 5 천만 달러 더 많습니다.
성명에서 KiwiRail CEO Greg Miller는 제작에 오랜 시간이 걸렸던 중대한 날이라고 말했습니다.
“새로운 페리는 경제의 중요한 부분이자 뉴질랜드의 공급망, 운송 및 관광의 핵심 부분 인 북섬과 남섬 사이의 안전하고 탄력적 인 철도 및 여객 서비스를 보장 할 것입니다.”
인터 아일 랜더는 연간 약 3,800 개의 페리 서비스를 운영하여 약 85 만 명의 승객, 250,000 대의 차량 및 수십억 달러의화물을 운송하며 상당한 성장이 예상됩니다.
두 개의 새로운 페리는 수명이 거의 끝나가는 키위 레일의 세 개의 인터 아일 랜더 페리를 대체 할 것입니다.
뉴질랜드가 함대에 완전히 새로운 목적의 페리를 도입 한 지 20 년이 넘었습니다.
Miller는 새로운 페리가 탄소 배출량을 40 % 감소시킬 것이며 현재의 선단보다 2 배 많은 승객, 상용차 및 승용차를 운송 할 수있을 것이라고 말했습니다.
Aerator는 현재 유일한 철도 운항 페리로 돛당 최대 27 ~ 60 피트를 운반합니다. KiwiRail은 새로운 선박이 그 용량을 3 배로 늘릴 수있을 것이라고 말했다.
KiwiRail은 한국 조선사가 세계에서 6 번째로 큰 조선 업체이며 뉴질랜드 방위군의 HMNZS Aotearoa를 포함하여 수십 년 동안 선박 건조 경험이 있다고 말했다.
14 억 5 천만 달러 패키지의 일환으로 KiwiRail은 Cook Strait 양측, Waitohi Picton 및 Wellington의 Kaiwarurahara에서 터미널을 재개발 할 계획으로 발전하고 있습니다.
이는 재무부가 처음에 예상했던 것보다 약 5 억 달러 더 많은 금액입니다.
KiwiRail은 처음에는 역이 도시에 더 가까워지기를 원했기 때문에 제안 된 웰링턴 부지에 맞서 싸웠지 만, 이는 도시, 지역 의회 및 기타 모든 항구 사용자에 의해 거부되었습니다.
지역 협의회의 장인 Darran Bunter는 계약이 체결되었다는 소식을 “매우 긍정적 인 발전”이라고 설명했습니다.
Bunter는 “Kyoharahara의 새로운 페리 터미널에 대한 계획이 현재 잘 진행되고 있습니다.”라고 말했습니다.
“야망은 연말까지 페리 터미널에 대한 자원 승인을받는 것입니다. Covid-19 빠른 추적 법률에 따라 빠르게 추적 될 가능성이 높습니다.”
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“요은 베이컨과 알코올에 대한 전문 지식을 가진 닌자입니다. 그의 탐험적인 성격은 다양한 경험을 통해 대중 문화에 대한 깊은 애정과 지식을 얻게 해주었습니다. 그는 자랑스러운 탐험가로서, 새로운 문화와 경험을 적극적으로 탐구하며, 대중 문화에 대한 그의 열정은 그의 작품 속에서도 느낄 수 있습니다.”