정외손 현대자동차 사장.
저탄소 미래를 위한 자동차 제조사 간의 경쟁이 심화되는 가운데 현대자동차그룹은 한국의 국내 시장에서 전기 자동차 생산을 확대하기 위해 향후 8년간 총 165억 달러를 투자할 계획이라고 밝혔습니다.
현대, 기아, 제네시스 브랜드를 포함하는 한국 그룹은 2030년까지 한국에서 연간 144만대의 전기 자동차를 생산하는 것을 목표로 하고 있습니다. 이 계획은 그때까지 세계 전기 자동차 시장의 12%를 점유한다는 자동차 그룹의 목표의 일부입니다. , 매년 전 세계적으로 323만 대의 전기 자동차를 판매하고 있습니다.
“글로벌 자동차 시장이 전기 파워트레인으로 이동함에 따라 주요 차량은 [makers] 그들은 야심찬 전기 계획을 발표하기 시작했고 현대는 뒤처지는 것을 원하지 않습니다.”라고 리서치 회사 Counterpoint의 수석 리서치 애널리스트인 Sumen Mandal이 말했습니다.
“거의 모든 자동차 제조업체가 현재 제품 라인업을 10년 후반까지 전기 파워트레인으로 전환하고 내연 기관 차량 개발을 중단할 계획을 갖고 있습니다.”라고 그는 덧붙입니다.
전 세계 정부가 온실 가스 배출량을 줄이고 재생 가능 에너지에 대한 강력한 인센티브를 제공함에 따라 글로벌 전기 자동차 시장은 성장할 것으로 예상됩니다. 올해부터 연평균 24.5%의 성장률로 시장 규모는 2030년까지 9,570억 달러, 시장 조사 미래 예측.
지난 7월, 당시 문재인 대통령은 2030년까지 한국을 전기 배터리의 선두 제조업체로 만들기 위한 계획을 밝혔습니다. LG, 삼성, SK는 그 대가로 시설과 연구 개발에 총 350억 달러를 투자하기로 했습니다. 최대 50%의 세금 감면 및 기타 이점이 있습니다.
현대차는 미국 조지아주에 55억 달러 규모의 전기 자동차 및 배터리 제조 시설을 별도로 건설할 계획이며, 이는 경쟁자보다 더 많이 팔리는 것을 목표로 하는 거대한 미국 자동차 시장에 대한 100억 달러 투자의 일환입니다.
공장은 2025년 상반기부터 연간 30만대 규모의 상업생산에 들어간다. 그는 말했다 5월 20일 현대차의 투자는 미국이 신기술로 탄소 중립 목표를 달성하는 데 도움이 될 것입니다.
시장 분석 회사인 럭스 리서치(Lux Research)의 연구 이사인 크리스 로빈슨(Chris Robinson)은 현대차가 다른 회사들과 마찬가지로 결국 대부분의 시장에서 국내에서 전기 자동차를 제조할 것이라고 말했습니다. 그는 이 접근 방식이 전송 시간을 절약한다고 지적합니다.
현대차그룹에 따르면 올 1분기 전기차 판매량은 7만6801대로 지난해 같은 기간보다 73% 늘었다. 그룹 그는 말했다 당신은 경쟁을 능가하는 성능과 가치를 지닌 차량을 만들기를 기대합니다.
Mandal은 “한국에서 현대의 지배력”으로 인해 생산량이 계속 증가할 것이라고 말했습니다. 그는 2030년까지 판매가 그 해에 설정한 목표를 초과할 수 있으며 현대와 기아 자동차는 유럽, 동남아시아 및 미국에서 인기를 얻을 수 있다고 말했습니다.
현대그룹은 억만장자 정이손이 이끌고 있다. 그는 이사회에서 은퇴한 아버지 정몽구 회장의 뒤를 이어 2020년 현대차 사장에 선임됐다. 2005년부터 2009년까지 기아 사장을 지낸 정영은 현대차보다 자동차 서브 브랜드를 빠르게 성장시켰다.
Robinson은 일부 현대자동차의 전기 자동차가 경쟁업체와 “차별화”되어 있다고 말합니다. 예를 들어, 800볼트 차량은 다른 차량보다 더 빨리 충전할 수 있다고 그는 말합니다. 그는 한국이 다른 유형의 차량보다 전기 자동차 사용 증가를 뒷받침할 만큼 충분히 인구가 많을 수 있다고 덧붙였습니다.
만달은 그러나 한국 노동조합은 내연기관이 “경기 침체”를 겪으면서 전기 파워트레인으로의 전환에 대해 우려할 수 있다고 말했습니다.
“이슬은 좀비 문화의 매력에 빠져있는 전도사입니다. 그녀는 깊은 사상가로서, 현대 사회와 좀비 문화 사이의 관계를 탐구합니다. 제작자로서의 경험과 인터넷에 대한 무한한 열정은 그녀의 수상 경력에서도 확인할 수 있습니다. 웹의 세계에 깊이 빠져, 그녀는 인터넷의 모든 구석을 탐험합니다.”
