인도네시아와의 관계 성장: 한국의 인도-태평양 전략에 대한 첫인상

인도네시아와의 관계 성장: 한국의 인도-태평양 전략에 대한 첫인상

2022년 5월 취임한 윤석열 대통령은 전임자의 신남방정책을 대체할 한국 고유의 인도태평양 전략을 수립하겠다고 발표했다. 전략의 정확한 세부 사항은 아직 발표되지 않았지만 한국의 과거 및 현재 해외 참여는 초기 정책 통찰력을 제공합니다. 특히 인도네시아와의 관계가 확대되고 있다는 점은 민관 협력 확대, 합작 투자 및 목표 다각화 등 아세안 회원국에 대한 한국의 접근 방식의 중요한 경향을 나타냅니다.

인도네시아는 최근의 양자 정상회담의 시기적절한 성격 때문에 한국의 인도-태평양 전략 착수를 도왔습니다. 윤 대통령은 7월 27일부터 28일까지 인도네시아 조코 위도도(Joko Widodo) 대통령과 회담을 가졌다. 첫 공식 정상회담 아세안의 지도자와 함께. 개최를 준비하는 인도네시아에게 올해는 중요한 해입니다. 제17차 G20 정상회의 11월 예정. 이와 같이 자카르타는 한국을 비롯한 세계 지도자들 사이에서 많은 부수적 참여를 위한 플랫폼을 제공했습니다. 회의 중국 외교부장과도 미국과 한국 간의 논의 북한에서.

그러나 한국의 인도네시아와의 양자 협력에 대한 강조는 이전 문재인 정부까지 거슬러 올라간다. 2017년 11월 양국은 공식적으로 ‘수교’ 수준으로 격상했다.특별한 전략적 파트너십10여 년 후, 서울과 자카르타는 국방, 무역, 투자, 인프라를 포함한 많은 분야에서 상호 협력을 재확인했습니다. 같은 인도네시아 국빈 방문에서 문 전 대통령은 동남아 및 인도와의 외교 및 경제 관계를 강화하기 위해 그의 유명한 “신남방 정책”을 발표했습니다.

따라서 인도네시아는 한국에 상징적 의미를 갖는다. 윤 정부는 표면상 신남방정책으로 개명했지만, 한국의 첫 번째 아세안 정상 양자 정상회담이 인도네시아와 열리는 방식에는 연속성 요소가 있다. 인도네시아는 한국의 중요한 대화 파트너이기도 하다. 두 번째로 큰 수혜자 베트남에 이어 한국의 동남아 해외직접투자 비중. 대유행으로 인한 재정적 어려움에도 불구하고 서울과 자카르타는 39% 증가한 양자 무역을 기반으로 계속 발전할 수 있었습니다. 192억 8천만 달러 2021년 한-인도네시아 포괄적 경제동반자협정(KI-CEPA) 양국 간 2021년 12월 한국 국회에서도 비준을 받았고, 인도네시아는 현재 양국 간 교역품에 대한 관세 철폐를 기다리고 있다.

한국과 인도네시아 간의 성장하는 동반자 관계와 대조되는 동남아시아에 대한 윤 정부의 접근 방식은 민관 파트너십을 위한 더 많은 기회를 제공함으로써 이러한 과거 발전을 기반으로 합니다. 그러한 기회 중 하나는 한국의 인도네시아 참여에서 비롯됩니다. 스마트시티 구축을 위한 노력. 한국은 세종행정도시와 송도 스마트시티에 대한 서울의 경험으로 인해 스마트시티 구축에 있어 인도네시아의 중요한 파트너입니다.

한국은 처음에 인도네시아에 320억 달러를 지원하기로 합의했습니다. 자본 이전 프로젝트 문재인 전 정부하에서 2019년 누산타라, 그러나 윤 대통령은 2019년 계약 업데이트 2022년 7월 조코위 대통령과의 정상회담에서 국내 투자 촉진을 위해. 지금까지 포스코를 비롯한 한국 기업들은 투자를 약속했다. 총 67억 달러 “인도네시아”를 돕기 위해인프라, 전자정부 및 스마트시티 시스템. “

자카르타도 의회 이후 세금을 줄이고 외국 기업과 더 적극적으로 소통하고 있다. 공식적으로 통과 2022년 1월 자본이전 법안. 예를 들어 조코위 사장은 “클린 모빌리티 등 중요한 솔루션 제공 [in the new capital city]지난 7월 한국을 공식 방문했을 때.

한국과 인도네시아에도 강력한 민관 파트너십이 필수적입니다. 전기차(EV) 배터리 셀 생산 현재 현대차그룹과 LG에너지솔루션이 주도하는 인도네시아 카라왕에서의 노력 지속적인 파트너십의 상징으로 현대자동차그룹의 제네시스 G80 EV와 아이오닉 5가 인도네시아 정부에서 선정되었습니다. 공식 차량 2022년 11월 발리에서 열리는 G20 정상회의.

전반적으로 한국과 인도네시아의 수도 이전 프로젝트 및 기타 공동 노력은 동남아시아에 대한 서울의 접근 방식이 점점 더 학제적이고 다차원적인 성격을 띠고 있음을 반영합니다. 한국은 완제품을 거래하거나 제조를 아웃소싱하는 것이 아니라 기술 개발 및 환경 지속 가능성을 포함한 보다 진보된 목표를 달성하기 위해 아세안 회원국과 협력하고 있습니다. 전 대통령 신남방정책위원회 공동사업감독관 역할이 공식적으로 종료되면서 한국 기업들이 동남아 협력업체들과 함께 첨단기술 건설에 참여하는 사업 추진에 앞장서고 있다. 상품을 제공하고 비즈니스 수준에서 대화에 참여합니다.

나열된 한국과 인도네시아의 공동 사업도 미국이 주도하는 주요 축과 밀접하게 연결되어 있다는 점에서 의의가 있습니다. 인도-태평양 경제 프레임워크(IPEF) 무역, 공급망, 청정 에너지 및 기반 시설, 세금 및 반부패를 포함합니다. 한국과 인도네시아는 모두 IPEF의 주요 회원국이기 때문에 양국 간의 기존 양자 프로젝트가 향후 IPEF 참여와 같은 생각을 가진 지역 국가 간의 협력에 기여할 수 있기를 바랍니다.

그러나 한국과 인도네시아가 IPEF를 어떻게 지원할 수 있는지 살펴보는 것 외에도 더 중요한 질문은 IPEF가 회원국 간의 기존 협력 프로젝트를 수용할 계획을 다룹니다. 2022년 5월 출범 이후 IPEF가 받은 주요 비판 중 하나는 다음을 포함하여 회원국에 구체적인 인센티브를 제공하지 못했다는 것입니다. 미국 시장 진출 또는 관세 자유화.

미래의 기본 목표에 대한 인식이 높아짐에 따라 IPEF 취임 각료회의 9월에는 더 새롭고 광범위한 이니셔티브를 제안하기 전에 프레임워크의 목표를 공유하는 회원국의 기존 프로젝트를 검토하는 것이 중요합니다. 이 과정은 특히 RCEP(지역포괄적경제동반자협정)와 같은 다른 지역 협정에 참여하고 중국에 대한 경제적 의존을 지속하는 한국 및 인도네시아와 같은 국가로부터 더 많은 기여를 얻는 데 중요합니다.

김시영(Sarah) 김시영은 한국경제연구원의 기고가이자 한미동남아 협력 프로그램을 위한 워싱턴 동서센터 방문연구원이다. 여기에 표현된 의견은 각자의 의견입니다.

공식 트위터 계정에서 가져온 사진 대한민국 대통령.