선박 추적 데이터에 따르면 에버 지 븐호를 재 부동하려는 노력은 목요일 만조가 시작될 때 재개되었으며, 선박 추적 데이터에 따르면 선박을 더 깊은 바다로 끌어 들이기 위해 5 척의 예인선이 작동했습니다.
수에즈 운하 당국은 수요일 성명에서 엠파이어 스테이트 빌딩 (Empire State Building)의 길이에 가까운 컨테이너 선이 최대 40 노트의 바람과 가시성 저하와 항해 불량을 야기한 모래 폭풍에 맞아 좌초했다고 밝혔다. .
길이 400m, 폭 59m의이 거대한 선박은 계속해서 주요 선박 통로를 통과하는 양방향 통행을 차단하고 있습니다.
세계 최대 컨테이너 운송 회사 인 Maersk는 수요일에 자사의 컨테이너 선 7 척이 영향을 받았다고 밝혔다.
덴마크 회사는 성명에서 4 척의 배가 인근 운하 시스템에 갇혀 있고 나머지는 차선에 진입하기를 기다렸다 고 밝혔다.
“Maersk는 수에즈 운하의 현재 상황을 지속적으로 모니터링하고 영향을받은 선박을 재수 명하기위한 노력을 면밀히 따르고 있습니다. 견인 및 안전 서비스를 제공하는 Svitzer는 SCA의 요청에 따라 지속적인 재 부유 작전에 참여하고 있습니다.”
해양 서비스 회사 인 GAC는 예인선을 사용하여 선박을 해방하려는 노력이 계속되고 있지만 바람 조건과 선박의 크기가 “운항을 방해한다”고 고객에게 밤새 메모를 발표했습니다.
선박 추적 소프트웨어는 Ever Given 옆에있는 5 개의 예인선과 그쪽으로 향하는 3 개의 다른 예인선을 보여줍니다. 그러나 선박의 GPS 신호는 지난 24 시간 동안 위치가 약간만 변경되었음을 보여줍니다.
다른 대형 컨테이너 선, 석유와 가스를 운반하는 유조선, 곡물을 운하 양쪽 끝으로 운반하는 벌크 선을 포함하여 수십 척의 선박을 지원하여 수년 동안 발생한 최악의 선적 병목 현상 중 하나를 만들었습니다.
전 세계 선적 컨테이너 물량의 거의 30 %가 매일 193km (120 마일) 수에즈 운하를 통과하며 전 세계 모든 상품 무역의 약 12 %를 통과합니다.
해운 전문가들은 향후 24 ~ 48 시간 내에 막힘이 해결되지 않을 경우 일부 해운 회사가 아프리카 남단 주변으로 배를 다시 라우팅해야하여 항해에 약 1 주일이 더 소요될 수 있다고 말합니다.
그러나 수에즈 운하 당국의 수장은 금수 조치에도 불구하고 일부 상품이 남쪽으로 이동했으며 노력은 계속해서 Ever Geffen을 제거 할 것이라고 언론에 말했다.
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