영국 교통부 장관인 Grant Shapps가 자전거 등록 번호판 제안의 “모델”을 찾고 있다면 그는 세계에서 가장 진보적인 국가 중 하나인 북한으로 눈을 돌릴 수 있습니다.
수십 년 동안 현대 사회주의 낙원 시민들을 위한 원시적인 교통 수단으로 조롱을 받았던 사이클링은 여성에게 공식적으로 금지되었음에도 불구하고 1992년 비밀 국가에서 공식적으로 받아들여졌습니다.
자전거는 이제 비싸지 만 개인 자동차 소유가 증가하기는하지만 여전히 부족한 국가의 많은 사람들에게 점점 더 인기있는 교통 수단입니다.
미국에 기반을 둔 NK 뉴스는 2017년 기사에서 이러한 태도의 변화는 부분적으로 1990년대의 기근과 경제 위기로 인해 다른 운송 수단을 비싸게 만들고 정전으로 철도 서비스를 신뢰할 수 없게 만들었다고 말했습니다.
요즘 평양은 자전거 친화적입니다. 그 이유는 평양의 넓은 거리에 차가 거의 없기 때문입니다. 도시 곳곳에 자전거 전용도로와 주차장이 있으며, 다른 교통수단이 없는 시골에서는 자전거가 없어서는 안 될 존재입니다.
그러나 당국은 여전히 자전거와 애증의 관계를 유지했습니다. 잠재적 소유자는 지역 경찰서에서 도로 안전 테스트를 통과해야 하며 각 자전거에는 번호판(등록된 위치를 나타내는 금속 태그와 전면에 표시된 등록 번호가 표시됨)이 필요합니다.
다른 나라와 마찬가지로 자전거는 북한에서도 지위의 상징이다.
일본 자전거가 가장 수요가 많은 것으로 알려져 있으며, 그 다음이 교도소 직원이 만드는 현지 제작 모델입니다. 평양과 북한의 다른 지역을 방문하는 외국인 방문객들을 위해 자전거 휴식을 조직한 베이징에 본사를 둔 Koyro Tours에 따르면 중국산 자전거는 수요가 가장 적습니다.
2015년 북한은 자전거 이용자와 보행자 사고를 처리하기 위해 평양의 주요 도로에 자전거 전용도로를 설치한 것으로 알려졌다. 그것은 또한 2,600만 인구의 많은 사람들이 자전거를 구입할 수 없음에도 불구하고 자전거를 살 수 있는 사람들의 수가 증가했음을 반영한 것입니다.
번호판은 협상할 수 없지만 여성 자전거 금지는 시행하기가 어렵습니다. 당시 지도자였던 김정일은 여성이 두 바퀴로 “유혹적인” 포즈를 취하는 모습을 보는 것이 공중도덕을 해칠 것이라고 믿었기 때문에 부분적으로는 1995년에 여성의 자전거 타기를 금지한 것으로 알려졌습니다.
다른 사람들은 이유가 더 심각하다고 말합니다. 김 위원장은 고위 관리의 딸이 평양에서 자전거를 타다가 차에 치여 사망한 후 위반자에 대해 벌금과 심지어는 몰수까지 금지 명령을 내렸습니다.
그의 아들이자 후계자인 김정은은 말을 타고 놀이동산을 타는 사진이 있지만 자전거는 타고 있지 않은 것으로 2012년에 금지를 해제했지만 1년 후에 다시 부과되었습니다.
평양의 보고에 따르면 금지령은 여전히 시행되고 있지만 가혹한 경제 현실로 인해 거의 시행되지 않고 있습니다. 많은 여성들이 시장에서 물건을 사고 팔 수 없으며 자전거 없이는 자녀를 학교에 데려갈 수 없습니다.
“이슬은 좀비 문화의 매력에 빠져있는 전도사입니다. 그녀는 깊은 사상가로서, 현대 사회와 좀비 문화 사이의 관계를 탐구합니다. 제작자로서의 경험과 인터넷에 대한 무한한 열정은 그녀의 수상 경력에서도 확인할 수 있습니다. 웹의 세계에 깊이 빠져, 그녀는 인터넷의 모든 구석을 탐험합니다.”
