Vinfast: 베트남의 전기 SUV가 미국에 온다

Vinfast VF e35에 따르면 이 자동차는 한 번 충전으로 최대 310마일을 주행할 수 있습니다. e36은 한 번 충전으로 422마일을 갈 수 있습니다. 둘 다 자동 주차 및 반자동 운전과 같은 다른 고급 SUV에서 사용할 수 있는 것과 유사한 다양한 반자율 운전자 지원 기능을 갖추고 있습니다.

Lochler는 Vinfast가 미국에서 전기 자동차만 판매할 것이라고 말했습니다. 왜냐하면 그곳에서 회사가 가장 큰 성장 기회를 볼 수 있기 때문입니다. Lohscheller는 전기 모델이 Vinfast의 독점 엔지니어링을 기반으로 한다고 말했습니다.

그는 “전체 시장이 워낙 요동치고 있어 곧바로 전기차 전용으로 가고 있으며, 이를 통해 시장의 잠재력이 기하급수적으로 성장하고 있다고 믿는다”고 말했다.

Lohscheller는 지난 4년 동안 현재 Stellantis의 자회사가 된 German Opel의 CEO를 지낸 후 7월 말 Vinfast의 CEO에 취임했습니다. 그 전에는 폭스바겐의 고위 CEO였습니다.

IHS Markit의 자동차 산업 분석가인 Stephanie Brinley는 Vinfast가 전 세계에서 많은 CEO, 엔지니어 및 디자이너를 고용했으며 이는 미국 및 유럽과 같은 시장의 소비자를 이해하는 데 도움이 될 것이라고 말했습니다.

“그들은 컨설턴트로서가 아니라 풀타임으로 그들을 데려옵니다.”라고 그녀는 말했습니다. “나는 이것이 그들이 이 시장에 진입하려고 할 때 도움이 될 것이라고 생각합니다.”

Vinfast는 경쟁이 치열한 미국 시장에 진출한 다른 아시아 자동차 제조업체를 따릅니다. 한국의 밀접한 자동차 브랜드인 현대와 기아는 각각 1986년과 1992년에 저렴한 소형차로 미국 시장에 진출했다. 수십 년 전 Toyota, Honda 및 Subaru와 같은 일본 브랜드는 유사한 전략으로 미국에서 시작했습니다.

Brinley는 Vinfast가 미국에 가져오는 자동차가 저예산 모델처럼 보이지는 않지만 회사는 아시아 이전 모델의 모델을 어느 정도 따르고 있다고 말했습니다. 현대와 기아는 예를 들어 고급 브랜드의 소형차에 필적하는 가격으로 고급스러운 약속이 있는 잘 갖춰진 3열 SUV를 얻을 수 있다는 것을 깨달은 고객과 함께 성공했습니다.

VinFast US의 CEO인 Nguyen Van Anh는 “미국에서 우리의 브랜드 포지셔닝은 포괄적입니다. “우리는 합리적인 가격에 우수한 제품을 제공하고 싶습니다.”

Vinfast는 새 SUV의 가격이 얼마인지 아직 정확히 밝히지 않았습니다.

두 개의 전기 SUV 외에도 VInfast는 최근 로스앤젤레스에 있는 미국 기반 본사를 공개했습니다. Lohscheller에 따르면 현재 이 회사는 베트남에서 이 SUV를 생산할 계획이지만 2024년 하반기에는 미국 공장을 설립할 계획이 있다고 로셸러는 말했습니다.

Nguyen은 회사가 현재 미국에서 대부분의 차량이 판매되고 있는 독립 딜러가 아닌 60개 회사 소유 매장을 통해 내년부터 캘리포니아에서 전기 SUV 판매를 처음 시작할 것이라고 말했습니다.

“우리는 고객에게 탁월한 고객 서비스를 제공하고 싶습니다.”라고 그녀는 말했습니다. “따라서 우리는 처음부터 고객 여정을 제어하고자 합니다.”

Tesla 및 Rivian과 같은 전기 자동차 신생 기업도 하고 있는 허가된 독립 자동차 딜러를 우회하는 것은 소비자 직접 자동차 제조업체가 주법을 위반하는 여러 주에서 법적 분쟁으로 이어졌습니다. Nguyen은 Vinfast가 앞으로 몇 년 안에 미국의 다른 주에서 Vinfast 쇼룸을 출시할 계획이라고 말했습니다.