United Launch Alliance의 첫 번째 Vulcan Centaur 로켓이 Cape Canaveral Space Force Station에서 즉시 비행 가능한 발사에 대한 생중계 다시보기를 시청하십시오. 팔로우 트위터.
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United Launch Alliance의 첫 번째 Vulcan Centaur 로켓은 수요일 밤 Blue Origin에서 제작한 BE-4 주 엔진의 중요한 테스트를 완료하여 올해 말 첫 비행을 위해 발사대가 통과되기 전에 남아 있는 두 가지 기술적 장애물 중 하나를 통과했습니다.
BE-4 Vulcan 로켓의 두 엔진은 EDT 수요일 오후 9시 5분(목요일 0105 UTC)에 점화되어 약 6초 동안 연소되어 안정화 제한으로 인해 발사대가 제자리에 단단히 고정되어 거의 백만 파운드의 추진력을 생성했습니다. 플랫폼 41.
ULA의 Vulcan Missile Program 부사장인 Mark Piller는 “이것은 엄청난 이정표”라고 말했습니다. “이것은 실제로 미사일을 발사하지 않고 미사일을 발사할 수 있는 가장 근접한 것이므로 모든 공중 구성 요소, 지상 시스템의 전체 통합 테스트가 함께 모여 일반적인 발사일에 수행하는 모든 작업에 적용됩니다. 실제로 주 엔진을 시동하는 것을 포함하여 모든 것이 미사일 발사에 부족합니다.
Piller는 첫 번째 Vulcan Centaur 로켓의 비행 준비 발사를 “발사 경로의 마지막 주요 이정표”라고 불렀습니다.
ULA의 발사팀은 수요일 오후 Vulcan 1단계와 Centaur 상부 단계에 메탄, 액체 수소 및 액체 산소 추진기를 탑재한 다음 몇 시간 동안 카운트다운 시계를 중지하여 엔지니어가 발사대 근처의 낙뢰가 중요한 시스템에 영향을 미쳤는지 평가할 수 있도록 했습니다. . . .
발사팀의 최종 준비 정찰 후 카운트다운은 T-마이너스 7분의 퓨즈 홀드에서 재개되었고 Vulcan Centaur 로켓은 내부 전원을 켜고 추진제 탱크는 메탄과 액체 산소가 흐르도록 밸브를 열기 전에 비행 압력으로 상승했습니다. BE-4의 엔진 추력실로. .
트윈 엔진의 시동 시퀀스는 T-마이너스 5초에서 시작되었습니다. 엔진은 2초 동안 약 60%의 전력으로 스로틀링된 다음 미사일의 비행 컴퓨터는 엔진을 끄기 전에 BE-4에 스로틀링하도록 명령했습니다. 시험 발사는 플랫폼 41의 동쪽을 향한 참호 화염에서 배기 기둥을 보냈습니다.
“공칭 실행!” ULA의 CEO 인 Tory Bruno는 트윗했습니다.
Vulcan 로켓을 위한 2개의 BE-4 엔진은 억만장자 Jeff Bezos가 설립한 Blue Origin에서 제작했습니다. Blue Origin은 아직 개발 초기 단계인 New Glenn 로켓에 7개의 BE-4 엔진 배열을 사용할 계획입니다.
베조스는 수요일 밤 트위터에 “로켓 과학에서 명사보다 더 달콤한 것은 없다”고 말했다. “축하해요, 토리, 그리고 팀 전체!”
ULA의 기술자들은 발사 테스트를 준비하기 위해 화요일 격납고에서 케이프 커내버럴 Space Force Station Cape Canaveral의 Pad 41로 Vulcan Centaur 로켓을 굴렸습니다.
비행 준비 상태의 출시는 Vulcan의 첫 시험 비행을 준비하기 위해 Cape Canaveral에서 일련의 테스트 및 카운트다운 연습의 정점이었습니다. 최근 ULA의 발사팀은 5월 12일 탱크 테스트 중에 Vulcan 부스터와 Centaur 상부 스테이지에 메탄, 액체 수소 및 액체 산소 추진기를 탑재했습니다.
ULA는 Vulcan Centaur 미사일을 5월 12일 차량 “개조”를 위한 탱크 테스트 후 수직 통합 시설로 옮겼습니다. ULA CEO Torey Bruno에 따르면 변경 사항에는 지면 유압으로 설정 조정, 액체 산소 점유율 변경, BE-4 엔진 점화에 대한 퍼지 및 냉각 가스 흐름 변경이 포함됩니다.
이러한 변경이 완료되면 지상 팀은 5월 25일 비행 준비 발사를 계획했지만 ULA는 BE-4의 엔진 점화 시스템에 문제가 있음을 발견하고 시험 발사를 연기했습니다. ULA가 화요일에 Vulcan 발사기를 패드 41로 반환하기 전에 문제 해결을 위해 로켓을 격납고로 다시 보냈습니다.
ULA는 발사 준비 중에 엔진 성능을 모니터링하기 위해 로켓에 추가 하드웨어를 설치했다고 밝혔습니다. 엔지니어들은 모든 것이 설계된 대로 작동하는지 확인하기 위해 테스트 발사 데이터를 분석하는 데 앞으로 몇 주를 보낼 것입니다.
그러나 Vulcan Centaur의 처녀 항해에 대한 발사 일정은 아직 불확실합니다.
ULA는 Vulcan Centaur 로켓 상단의 최종 지상 테스트와 관련된 작업이 불완전한 상태에서 Vulcan 로켓 인증 프로그램을 98% 이상 완료했다고 밝혔습니다. 3월 수소 폭발로 인해 앨라배마 주 헌츠빌에 있는 NASA의 마샬 우주 비행 센터에서 Vulcan의 Centaur 상단 구조 테스트가 중단되었습니다.
폭발로 테스트 스탠드와 Centaur 상단 테스트 항목이 손상되었습니다. Vulcan 로켓은 현재 ULA의 Atlas V 로켓에서 비행하는 Centaur 상부 스테이지의 더 크고 업그레이드된 모델을 사용합니다.
엔지니어가 첫 번째 Vulcan 로켓의 Centaur 상단 단계를 변경할 필요가 없다고 결정하면 이번 여름에 시험 비행이 이륙할 수 있습니다. 지난 달 발언에서 Bruno는 Centaurs에 시정 조치가 필요한 경우 임무가 올해 말까지 연기될 수 있다고 말했습니다.
ULA는 수요일 밤 성명에서 “데이터 검토 및 조사 결과가 나올 때까지 출시 계획을 개발할 것”이라고 밝혔다. “테스트는 발사체 개발 프로그램의 필수적인 부분이며 발사하기에 안전하다고 판단되면 비행할 것입니다.”
ULA는 Lockheed Martin과 Boeing 사이의 50-50 합작 회사이며 Atlas와 Delta 미사일 프로그램은 2006년에 합병되었습니다. Vulcan 미사일은 다양한 크기의 끈으로 묶인 고체 로켓 부스터의 다양한 수와 함께 여러 가지 구성으로 비행할 것입니다. 임무 요구 사항에 따라 각 비행에서.
프로그램의 첫 번째 시험 비행에 사용된 Vulcan 로켓은 5.4m(17.7피트) 1단 측면에 밝은 빨간색 불꽃이 새겨진 화려한 장식이 특징입니다. 탱크 테스트 및 발사 비행 준비를 위해 Vulcan에는 견고한 로켓 부스터 또는 페이로드 페어링이 장착되어 있지 않습니다. 이 구성에서 차량의 높이는 약 50.7m(166피트)입니다.
발사 테스트가 완료되면 ULA는 로켓의 연료 탱크를 비우고 검사를 위해 Vulcan Centaur를 격납고로 돌려보낼 계획이었습니다. 기술자는 시험 발사에 의해 발사되었을 엔진 주변의 열 블랭킷을 조정하거나 교체해야 할 수 있습니다. ULA는 또한 최종 발사 준비를 진행하기 전에 BE-4 엔진의 일회용 점화 장치를 교체할 것입니다.
Vulcan 로켓의 첫 비행은 Blue Origin의 새로운 메탄 연료 BE-4 엔진을 사용하는 첫 번째 발사가 될 것입니다. 풀 스로틀에서 각 BE-4 엔진은 약 550,000파운드의 추력을 생성할 수 있습니다. 그 중 2개는 비행 첫 2분 동안 추력을 추가하기 위해 0, 2, 4 또는 6개의 고체 로켓 부스터와 함께 각 Vulcan 코어 단계에 동력을 공급합니다.
지상 팀은 Northrop Grumman의 고체 연료 부스터 2개와 이전의 Ruag Space인 Beyond Gravity에서 제공한 페이로드 슈라우드를 설치합니다.
Centaur 5라고 불리는 Vulcan의 Centaur 로켓의 상단은 현재 ULA의 Atlas 5 로켓에서 비행하는 상단의 업그레이드입니다. Centaur 5는 2개의 Aerojet Rocketdyne RL10 엔진과 함께 더 큰 극저온 수소 및 산소 연료 탱크를 수용할 수 있도록 더 넓은 직경을 특징으로 합니다. Atlas V 로켓을 타고 비행하는 Centaurs는 일반적으로 단일 엔진으로 비행합니다.
모든 Vulcan 미사일 구성이 작동하면 새로운 미사일이 모든 ULA 미사일이 현재 제공하는 리프트 용량을 대체하고 증가시킬 것입니다. 단일 기본 단계와 업그레이드된 상부 단계 엔진을 갖춘 Vulcan 로켓의 가장 큰 변종은 향후 몇 년 안에 비행을 시작할 예정이며 ULA의 Delta 4-Heavy 모델보다 더 큰 페이로드 리프트 용량을 갖게 될 것입니다. -액체 연료가 서로 연결된 스테이지 부스터. .
업그레이드된 상부 엔진을 갖춘 Vulcan Centaur는 최대 60,000파운드(27.2미터톤)의 페이로드를 지구 저궤도까지 들어올릴 수 있습니다.
궁극적으로 ULA는 Vulcan 발사에서 재사용된 BE-4 엔진을 복구할 계획이지만 전체 첫 번째 단계는 아닙니다.
ULA는 2015년 벌칸 로켓을 공개한 뒤 2019년 신차 첫 발사를 목표로 삼았다. 회사는 2018년 1단계 추진 시스템으로 블루오리진 BE-4 엔진을 선택했다. 2020년 Vulcan 시험 비행.
그러나 주로 BE-4 엔진의 생산 및 테스트에서 발견된 문제로 인해 지연이 발생하여 첫 번째 Vulcan 테스트 비행이 몇 년 연기되었습니다. Bruno는 이달 초 Blue Origin과 ULA가 Vulcan의 첫 번째 출시 전에 BE-4 엔진의 최종 자격 테스트를 완료하여 올해 초 Vulcan의 데뷔를 연기할 위험이 있는 장애물을 제거했다고 말했습니다.
처녀 항해에서 Vulcan 로켓은 Astrobotics가 개발한 상업용 달 착륙선을 발사할 예정이며, 달 표면에 NASA 실험 및 기술 실험 페이로드를 전달하려고 시도할 것입니다. Peregrine이라는 이름의 Astrobotic 탐사선은 NASA의 Lunar Commercial Payload Services 프로그램의 일부로, 상업용 우주선에 대한 기관의 탑재량을 위해 달행 항공편을 구매합니다.
2개의 프로토타입 Amazon Kuiper 광대역 위성도 첫 번째 Vulcan 발사에 탑재될 예정입니다.
미 우주군은 향후 5년 동안 육군의 대형 국가 안보 위성 대부분을 발사하기 위해 ULA Vulcan 로켓을 선택했습니다. 육군은 Vulcan 미사일이 국가 안보 발사 임무를 위해 승인되기 전에 “2개의 인증된 비행”을 요구합니다.
두 번째 Vulcan 시험 비행은 국제 우주 정거장의 새로운 재보급 차량인 Sierra Space의 Dream Chaser 우주선을 사용하여 2024년 초로 예정되어 있습니다. 이어서 군사 국가 안보 탑재물을 탑재한 최초의 Vulcan 미사일이 발사될 것입니다.
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