SpaceX와 Boeing이 만든 우주복은 호환되지 않습니다.

NASA는 6월 초부터 국제 우주 정거장에 발이 묶인 우주비행사 소니 윌리엄스와 부치 윌마우어를 지구로 귀환시키는 데 포함될 수 있는 위험을 평가하는 데 여전히 바쁘다.

보잉의 스타라이너(Starliner) 우주선은 기술적 문제로 인해 우주국이 몇 가지 비상 계획을 세울 수밖에 없었습니다.

NASA와 보잉은 스타라이너가 여러 엔진 고장 가능성에도 불구하고 긴급 상황 발생 시 두 명의 승무원을 지상으로 데려갈 준비가 되어 있다고 주장하지만 대체 차량 공유 옵션을 사용하면 윌리엄스와 윌모어가 심각한 위험에 노출될 수 있습니다.

첫째, Starliner의 우주복은 SpaceX의 Crew Dragon 우주선에 사용되는 것과 호환되지 않습니다. 이는 NASA가 검토 중인 구조 계획 중 하나인 현재 정거장에 도킹되어 있는 스페이스X 캡슐을 타고 두 사람이 돌아오면 스타라이너 우주선의 경우처럼 슈트를 입지 않고 비행한다는 의미다. NASA는 지난 주 전화 회의에서 확인했습니다. – 이는 우주국 입장에서는 불행한 현실이며, 이는 향후 결정에 영향을 미칠 것으로 보인다.

발사 및 진입 우주복은 EVA 슈트와 달리 우주선 내부의 기내 압력 손실에 대비해 예방 조치로 착용하지만 긴급 상황에서는 생명을 구할 수 있습니다. 또한 온도를 조절하는 데 도움을 줄 수 있으며 경우에 따라 데이터를 수집하여 우주선의 소프트웨어에 전달할 수도 있습니다.

SpaceX와 Boeing의 슈트 사이의 비호환성은 Boeing의 Starliner와 SpaceX의 Crew Dragon 개발에 자금을 지원한 NASA의 Commercial Crew Program의 특성 때문입니다.

Ad Astra YouTube 채널의 Swapna Krishna는 “현재 시대 이전의 우주 비행 시대마다 NASA는 우주선 조달을 위해 다른 모델을 사용했습니다.”라고 설명했습니다. 최근 설명 영상그는 NASA가 전체 과정에 걸쳐 “깊이 관여”했다고 덧붙였습니다.

그러나 NASA는 Commercial Crew를 통해 “회사가 일반적인 요구 사항과 NASA 안전 표준을 충족하고 특정 이정표에 도달하는 한 민간 파트너가 설계하고 혁신할 수 있도록 허용합니다. 그 중 하나는 성공적인 승무원 테스트 비행”이라고 Krishna는 설명했습니다.

그러나 NASA는 우주복이 “서로 호환되어야 한다”는 점을 “구체적으로 명시하지 않았습니다”. 이는 NASA가 하나의 옵션에 문제가 있을 경우를 대비해 옵션을 최대한 광범위하게 유지하여 “위험을 관리”하는 방법입니다.

Boeing과 SpaceX는 크게 다른 두 가지 설계 접근 방식을 선택했기 때문에 단순히 하나를 다른 것으로 교체하는 것은 불가능합니다.

Williams와 Wilmore가 이미 가득 찬 Crew 8 Dragon에 탑승했더라도, 그리고 크리슈나는 어떤 식으로든 슈트를 준비했지만 원래 7명의 승무원을 수용하도록 설계되었음에도 불구하고 캡슐은 4명의 승객만을 위해 설계되었다고 설명했습니다. 이것은 어쨌든 그들의 양복을 꽂을 곳이 없다는 것을 의미했습니다.

다행스럽게도 NASA에는 두 명의 우주 비행사를 지구로 돌려보내는 완전히 별도의 옵션이 있습니다. SpaceX의 다가오는 Crew-9 임무는 윌리엄스와 윌모어를 위한 공간을 마련하기 위해 4명이 아닌 2명의 승무원만으로 발사되어 2월에 돌아올 수 있도록 합니다. .

이 경우 우주국은 두 개의 추가 슈트를 양쪽 모두에 간단히 보낼 수 있으므로 이것이 더 편리한 옵션이 됩니다.

Williams와 Wilmore가 Crew 8 우주선으로 돌아오든 SpaceX의 다음 비행으로 돌아오든 관계없이 보잉의 문제가 있는 Starliner를 제거하는 것은 여전히 ​​고통스러울 것입니다.

거대 우주 회사와 NASA 수십억 달러 투입 캡슐은 개발 중이므로 승객이 탑승하지 않은 채 돌아오는 것은 엄청난 불신임 투표가 될 것입니다.

스타라이너에 대한 추가 정보: 보잉 관계자는 스타라이너 우주비행사들이 우주에 갇힌 것은 놀랍지 않다고 말했습니다.