편집자 주 : 지연 후 오후 4시 30 분 EST (2030 GMT)에 업데이트되었습니다.
SpaceX는 금요일 오후에 Starship에서 다음 테스트 로켓 발사를 취소했으며 월요일 대기 테스트 비행에 대한 다음 기회가 예상됩니다. SpaceX는 폭발로 인해 이전 프로토 타입 3 개를 잃은 후 회사의 South Texas 개발 단지에 미사일을 발사하고 착륙 할 계획입니다.
특별히 개발 된 Starship 테스트 차량 인 SN11은 텍사스 카메론 카운티의 SpaceX 테스트 사이트에서 이륙하는 네 번째 풀 사이즈 Starship 테스트 차량이 될 것입니다. 12 월, 2 월, 이달 초에 있었던 3 번의 스타쉽 시험 비행과 마찬가지로 프로토 타입은 미사일의 도움을 받아 수직 착륙을 위해 지구로 돌아 가기 전에 약 33,000 피트 (10,000m) 고도에서 비행을 시도합니다.
SN11은 SpaceX의 차세대 발사체 프로토 타입 시리즈 중 최신 모델로, 결국 400 피트 (약 120 미터)에 서서 220,000 파운드 (100 미터 톤) 이상의화물을 지구 저궤도로 운반 할 것입니다. 이것은 세계의 어떤 미사일보다 더 큰 양력 용량입니다.
우주에서 생명 유지 및 급유 시스템을 통해 우주선은 무거운 탑재 물과 지구 궤도를 넘어 사람을 운반 할 수 있습니다. SpaceX는 우주국의 Artemis Moon 프로그램을 위해 인간 등급 달 착륙선의 개념을 설계하고 개선하기 위해 NASA와 계약을 맺은 세 개의 산업 팀 중 하나입니다.
SpaceX의 창립자이자 CEO 인 Elon Musk에 따르면 Starship 프로그램은 궁극적으로 승객과 보급품을 화성에있는 심 우주 목적지로 데려가는 것을 목표로합니다.
Starship은 SpaceX가 Starship이라고 부르는 거대한 궤도 로켓의 상단 부분으로 구성됩니다. 첫 번째 단계 부스터는 슈퍼 헤비라고합니다. 두 화합물 모두 완전히 재사용 할 수 있도록 설계되었습니다.
SpaceX는 금요일 웹 사이트에서 Starship SN11 시험 비행 계획을 확인했지만 Musk는 금요일 오후에 회사가 “아마 월요일까지”출시를 “중단”할 것이라고 트윗했습니다.
“추가 로그인이 필요합니다. “우리는 완전히 착륙하고 복구하기 위해 최선을 다하고 있습니다.
이 회사는 우주선의 발사와 착륙에 대한 라이브 비디오 방송을 제공 할 계획이라고 밝혔다.
SpaceX는 금요일 아침 발사대에서 Starship 미사일을 테스트하여 관리자가 결국 시험 비행을 취소하기 전에 최종 발사 준비를위한 길을 닦았습니다.
164 피트 (50m) Starship SN11 차량은 3 개의 메탄 연료 랩터 엔진으로 이륙시 동력을 공급받으며 최대 용량에서 백만 파운드 이상의 추력을 생성합니다.
발사대에서 멀어지면 Starship은 미사일이 궤적의 상단에 도달하기 전에 3 개의 Raptor 엔진을 순서대로 종료합니다.
SpaceX는 자사 웹 사이트에 “SN11은 내부 헤드 캐비닛으로 추진 전환을 수행 할 것이며, 이는 하강에 대한 충동을 전달하고, 재진입 및 공기 역학적 제어 하강을위한 방향을 재조정하기 전에”라고 썼습니다.
SpaceX는 다음과 같이 썼습니다. “Starship의 프로토 타입은 차량의 전면 및 후면 패널 중 두 개의 독립적 인 움직임으로 달성되는 능동적 인 공기 역학적 제어하에 떨어질 것입니다.” 4 개의 패널 모두 온보드 비행 컴퓨터에 의해 작동되어 비행 중 우주선의 위치를 제어하고 원하는 위치에 정확하게 착륙 할 수 있습니다.
“SN11 랩터는 차량이 발사대에 인접한 착륙장에 착륙하기 직전에 착륙 기동을 시도하면 다시 점화됩니다.”
전체 여정은 6 ~ 7 분 정도 소요될 것으로 예상됩니다. 이번에 SpaceX는 Starship이 그대로 유지되기를 바랍니다.
12 월 9 일 성공적인 시험 비행의 경착륙은 착륙 직전에 차량의 Raptor 엔진에 공급되는 수직 탱크의 저압으로 성공했으며, Raptor 엔진 중 하나는 2 월 2 일에 착륙을 태워 다시 점화하지 못했습니다. 시험 비행.
SN10 미사일은 3 월 3 일 시험 비행을 마친 후 풀 사이즈 스타쉽의 첫 연착륙을했지만 몇 분 후 미사일이 폭발했다.
폭발에도 불구하고 Starship SN10 시험 비행은 SpaceX의 Starship 시험 비행 프로그램의 주요 성과로 보였습니다. SpaceX는 Flight SN11로 이러한 경험을 구축하는 것을 목표로합니다.
SpaceX의 Starship 프로그램은 미국-멕시코 국경 근처의 텍사스 걸프 연안에 위치한 Boca Chica 테스트 사이트의 인프라 구축에 초기 초점을 맞추 었습니다. 이달 초 SpaceX는 처음으로 Super Heavy Booster를 쌓아 올렸는데, 머스크는 이것을 “프로덕션 탐험가”라고 말했다.
SpaceX는 SpaceX가 운영 위성에 사용하는 Falcon 9 로켓의 높이 인 70m (229 피트)의 첫 번째 단계를 만들고 운송하는 방법을 배우기 위해 BN1이라는 첫 번째 슈퍼 헤비 테스트 기사를 수집했습니다. 시작하다.
Musk에 따르면, 제조 중이지만 아직 조립되지 않은 두 번째 슈퍼 헤비 부스터는 비행하도록 설계되었으며, 대부분은 아 궤도 테스트를 시작할 때 발생합니다.
SpaceX는 7 월에 South Texas에서 궤도 발사를 시도하면서 최초의 완전 스택 형 Super Heavy 및 Starship을 발사하는 것을 목표로합니다. 머스크는 트윗에 “이것이 우리의 목표”라고 썼다.
SpaceX의 설립자이자 CEO가 정한 많은 일정과 마찬가지로 7 월까지 궤도 발사를 시도하는 것은 강력한 목표입니다.
Starship의 궤도 버전은 우주 진공에서 더 높은 효율을 위해 최적화 된 3 개의 큰 종 모양의 종 모양 엔진을 포함하여 6 개의 Raptor 엔진을 특징으로합니다. 궤도를 도는 우주선에는 대기에서 살아 남기 위해 열 차폐 장치도 포함됩니다.
궤도 발사를 시도하는 동안 재사용 가능한 슈퍼 헤비는 우주선에서 분리되어 우주에서 상부 단계와 운반선 역할을하고 수직 착륙을 위해 지구로 돌아갑니다. 우주선은 계속 궤도를 돌고 페이로드를 배치하거나 깊은 우주의 목적지로 이동 한 다음 마지막으로 지구로 돌아가 다시 비행합니다.
SpaceX의 Starship 운영에 대한 장기 계획에는 바다에 주차 된 떠 다니는 발사대를 사용하는 것이 포함됩니다. SpaceX는 미래의 Super Heavy 및 Starship 발사 시설을 위해 해체 된 해양 시추 장비를 개조하고 있습니다.
슈퍼 헤비 부스터는 랩터의 28 개 엔진으로 구동되며, 약 1,600 만 파운드의 추력을 생산할 것이며, 이는 NASA의 새턴 5 달 로켓에 장착 된 5 개의 부스터 엔진에서 생성 된 전력의 두 배 이상입니다.
전체 슈퍼 헤비 및 스타쉽 범위는 폭이 약 9 미터로 보잉 747 점보 반경의 약 1.5 배입니다.
작성자에게 이메일을 보냅니다.
Twitter에서 Stephen Clark을 팔로우하십시오. 트윗 삽입.
“요은 베이컨과 알코올에 대한 전문 지식을 가진 닌자입니다. 그의 탐험적인 성격은 다양한 경험을 통해 대중 문화에 대한 깊은 애정과 지식을 얻게 해주었습니다. 그는 자랑스러운 탐험가로서, 새로운 문화와 경험을 적극적으로 탐구하며, 대중 문화에 대한 그의 열정은 그의 작품 속에서도 느낄 수 있습니다.”
