세계 최대의 전기차 배터리 생산 업체 인 LG 에너지 솔루션은 2025 년까지 미국에 45 억 달러 이상을 투자하여 비 탄소 배출 자동차에 대한 소비자 수요 증가에 부응 할 예정입니다.
금요일 발표는 미국 국제 무역위원회가 국내 경쟁사 인 SK 이노베이션과 영업 비밀 도용에 대한 분쟁에서 한국 기업에 찬성 결정을 내린 지 한 달이 조금 넘게 나왔다.
ITC는 SK가 리튬 이온 배터리 제조를위한 부품 수입을 10 년 동안 금지했다. 이번 판결로 인해 자동차 제조업체가 새로운 공급 업체를 찾을 수있는 유예 기간이 주어 졌음에도 불구하고이 결정은 포드와 폭스 바겐의 SK 배터리로 전기차를 국내에서 생산하려는 계획에 타격을 입혔습니다.
SK는 백악관에 조 바이든 대통령이 결정을 내리고 60 일 이내에 취해야 할 금지령을 철회하도록 압력을가했습니다. 대통령이 판결을 거부 할 수 있지만 ITC 판결에 대한 백악관의 금지는 극히 드문 일이라고 업계 관계자는 말했다.
LG는 이번 투자로 1 만개 이상의 신규 일자리가 창출 될 것이며 올해 상반기 중 2 개 제조업체의 부지를 선정 할 것이라고 밝혔다.
한국 회사는 또한 미국에 두 번째 합작 투자 공장을 건설하기 위해 제너럴 모터스와 협의 중입니다. 이 시설은 내년에 완공 될 오하이오에있는 23 억 달러 규모의 배터리 공장과 유사한 생산 능력을 갖게 될 것입니다. LG는 2012 년부터 미시간에 자체 공장을두고있다.
LG 에너지 솔루션은 이러한 투자 계획을 통해 배터리 적정 공급에 대한 업계의 우려를 해소하고 미국 내 입지 확대 과정을 가속화하는 것을 목표로하고있다.
애널리스트들은 Biden이 기후 변화 의제의 일환으로 미국 정부 차량에 대한 소비자 인센티브와 전기를 늘리는 것을 목표로하고 있기 때문에 LG의 새로운 투자가 공급 부족을 완화하는 데 도움이 될 것이라고 말했다.
김영은“ITC 결정의 경제적 영향에 대해 걱정할 필요가 없다는 신호이며, SK보다 LG를 전기차 공급 업체로 선택할 수 있다는 글로벌 자동차 제조업체에 대한 메시지”라고 말했다. -우, SK 증권 애널리스트.
LG와 SK는 합의에 도달하기 위해 협의 중이지만 보상 금액에 대해서는 여전히 차이가 있습니다. SK는 최근 LG에 새로운 입찰을했지만 이전 감사위원회는“이사회가이를 더욱 철저히 검토 할 것이지만 미국에서 배터리 사업을 무의미하게 만들거나 상업적 경쟁력을 크게 약화시킬 요구는 용납되지 않을 것입니다. .
LG는 SK가 “주주와 투자자를 만족시킬 수있는 보상 방법이 다름”에도 불구하고 실수를 인정하지 않았고 문제 해결에 대한 정직성이 부족하다고 말했다.
서울이 세계 무대에 쏟아지는 경쟁으로 어려움을 겪으면서 기업들은 정착을 추구해야하는 국내 정치적 압력에 직면했다. 한국은 세계 최대의 전기차 배터리 생산국으로 세계 시장의 3 분의 1 이상을 장악하고 있습니다.
한국 자동차 기술 연구원 이항구 고문은 “정부가 조만간 합의에 도달하도록 설득하기 위해 더 효과적으로 개입 할 것”이라고 말했다.
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