비정규직의 경제는 일상어로 들어와 속기의 형태가 되어 경멸적인 힘을 잃어가는 문구 중 하나이다. 어떻게 가족을 생존하고 부양하는 것이 공연일 뿐입니까?
300여 명의 Foodpanda 노동자들이 열악한 노동 조건과 배송비 인하에 반대하는 파업을 마무리하면서 홍콩에서도 ‘임시 노동 경제’의 혹독함이 여실히 드러난다. 매일 우리의 식사를 제공하는 직원들이 처리해야 하는 일은 확실히 힘든 일입니다. 그들의 서비스는 단위로 계산됩니다. 고용 보장은 없지만 온갖 비판을 받기도 한다. Foodpanda 직원은 이것을 누구보다 잘 알고 있습니다. 그들은 “공연”으로 돈을 받는 것이 아니라 불만의 대상입니다.
도로 주차 공간을 차지하는 연결된 오토바이? 불평하다. 음식은 빨리 도착했지만 피자 토핑 재료 중 일부가 상자에 미끄러 졌습니까? 불평하고 인색하지 마십시오. 사고나 도로 폐쇄로 인해 교통량이 느렸고 음식이 뜨겁지 않습니까? 불평하고, 팁을 주지 말고, 부정적인 리뷰도 작성하기로 결정하십시오.
좋은 서비스를 기대하는 것이 합리적이지만 사람들이 사슬의 가장 약한 고리에 공감하는 것을 막지는 않아야 합니다. 홍콩의 구릉지에서 급하게 오르내리는 노동자, 악몽 같은 교통 체증을 헤쳐나가야 하지만 수익을 기반으로 하는 승객입니다. 여행 횟수.
놀라운 일이 아니다. 모집 페이지 Foodpanda의 배달 직원에게는 모든 것이 장밋빛이고 긍정적입니다. 도시를 탐험하고 유연하게 근무할 수 있고 자신의 상사가 되고 많은 돈을 벌면 모든 팁이 여러분의 것이 될 것입니다! 약간의 투자만 있으면 됩니다. 스마트폰이 있어야 하고(회사 전화는 필요 없음) 승객으로 가입하려는 경우 필요한 모든 요구 사항을 갖춘 자가용 차가 필요합니다. 다시 말하지만 회사는 작업에 필요한 가장 중요한 도구를 제공하지 않습니다.
모집 페이지는 또한 다른 사람을 추천하면 더 많은 돈을 벌 수 있다고 약속합니다. 피라미드 방식과 비슷하지만 단지 광학일 수도 있습니다. 그러나 광학에 관한 것이 아니라 Foodpanda가 제안한 요금 인하가 얼마나 비합리적입니까? 승객은 승차당 HK$50을 벌지만 도보로 식사를 제공하는 승객은 HK$35를 받습니다. 그들은 각각 HK$45와 HK$28로 인하되었고, 각각 HK$40와 HK$22로 인하될 예정이었습니다.
생계를 유지하기 위해 하루에 이동해야 하는 출장 횟수는 그렇게 쉽게 계산되지 않습니다. “긱” 근로자가 처벌받을 수 있는 방법이 많기 때문입니다. 정당한 이유라도 명령을 거부하거나 배달 증명으로 찍은 사진이 너무 흐릿함
또한 Foodpanda가 나타나는 모든 곳에서 홍콩에는 물리적 존재가 없습니다. 앱과 웹사이트만 있을 뿐입니다. 이 회사의 지역 본사는 싱가포르에 있고 Foodpanda를 소유한 모회사는 베를린에 있으며 명백한 아이러니 없이 Delivery Hero라고 불립니다. 근로자들의 문의와 민원에 대한 회사의 대응이 미흡한 점은 동요하는 근로자들이 제기하는 많은 고충 중 하나였다.
코로나19 사태가 지속되면서 전 세계 택배기사들이 겪는 어려움이 부각됐다. 지난해 11월 동아시아에서만 한국의 택배기사들이 카루사, 또는 피로, 사람들이 쉬지 않고 22시간 일하는 것을 본 끝없는 무질서한 교대 후. 한국 노동부가 개입하여 주요 배송 회사가 더 나은 조건을 보장하는 선언에 서명하도록 강요했습니다.
그럼에도 불구하고 한국의 택배 노동자들은 여건이 충분히 개선되지 않았고 과로와 안전 장치의 부재가 업계를 계속 괴롭히고 있어 올해 다시 파업에 들어갔다. 중국 본토에는 약 700만 명의 승객이 있으며, 그들 역시 더 나은 근무 조건을 보장하기 위해 수없이 조직화를 시도하고 있습니다. 그러나 공식 노동 조합은 반복적으로 그들을 실패했습니다.
홍콩에서 임시직 노동자는 노조에 가입하지 않았지만 지금은 해산된 홍콩노총연맹의 도움을 받기도 했다. 2019년과 2020년 초에 노조의 짧은 봄 방학은 국가보안법과 정부에 반대하는 조직에 대한 모든 추가 조사로 끝났습니다.
노동자들은 15개의 회사 주문을 받았는데, 이는 단지 돈에 관한 것이 아니었습니다. 예를 들어, Foodpanda는 배달 시간을 결정하기 위해 항공 지도를 사용합니다. 우리 모두는 직장인이 날 수 있어야 한다는 것을 알고 있습니다. 그리고 물리적 거리를 보다 현실적으로 측정하는 거리 지도가 아니라 이를 사용하여 배달 속도를 판단합니다. 2019년 시위가 끝나고 전염병이 시작된 이후로 홍콩에서는 시위가 거의 없었지만 비정치적 대규모 집회는 많았지만 공식적인 우려를 제기하지 않았습니다. 그러나 경찰이 Foodpanda 파업 노동자들의 항의에 출두하기로 결정했을 때, 노동자들에게 그들이 법을 위반했으며 스스로 위반하지 않으면 해산될 것이라고 말한 것은 다시 코비드 규정이었다.
상황 요약은 전체 시스템의 결함이 얼마나 심각한지, 그리고 얼마나 잘못된지를 보여줍니다. 홍콩에서 문제를 더 악화시키는 것은 많은 배달 노동자들이 남아시아인 또는 남아시아 출신이며 특히 취약합니다. 비자 측면에서, 영주권자가 아닌 경우에도 인종 차별 때문일 수도 있습니다.
15개 요청 중 특히 1개 요청은 상황이 얼마나 나쁜지를 지적합니다. 8번은 Foodpanda에 고객과 공급업체에 예의를 갖추도록 교육할 것을 요청합니다. 고객이 남아시아인이 아닌 사람에게 음식을 배달하도록 주문한다는 보고도 있습니다. 이는 불법이어야 합니다. 홍콩의 인종차별은 자주 거론되지 않지만, 이제는 배달원과의 연대가 정말 중요한 것 같으니 차별금지에 대해 스스로 교육하고 서비스 노동자를 함부로 대하지 않는 것이 절대적인 우선순위가 되어야 합니다.
대중은 또한 Foodpanda(예: 회사에 태그를 지정하고 직원을 지원한다고 말하는 소셜 미디어를 통해)와 정부에 압력을 가하여 널리 사용되는 부패한 서비스가 체인에서 가장 취약한 링크를 처벌하지 않도록 할 수 있습니다.
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