F-35A, 착륙 실패 후 한국에 상륙

• 한국 조종사가 화요일 수잔 기지의 활주로에 F-35A를 착륙시켰다.
• 조종사는 항공 전자 시스템 문제로 인해 착륙 장치가 오작동 한 후 비상 착륙했습니다.
• 한국 공군 조종사는 무사히 사고에서 벗어날 수 있었습니다.

여러 보도에 따르면 한국 공군 조종사가 화요일 훈련 비행 중 F-35A 라이트닝 II 합동타격전투기에 장비를 싣고 비상착륙했다.

스텔스 전투기가 오후 12시 51분(현지시간) 수잔 공군기지 활주로에 추락해, 한 관계자는 연합뉴스에.

당국자들은 항공 전자 시스템의 불특정 문제로 인해 착륙 장치가 오작동하여 조종사가 착륙 장치를 장착한 상태로 비행기를 떠날 수 있었다고 연합에 말했습니다.

“랜딩기어가 오작동을 했어야 했는데 그게 아니었어요”, 한국 공군 관계자는 Stars and Stripes에. “그래서, 그녀의 배가 착륙했습니다.”

이러한 유형의 착륙은 비행기뿐만 아니라 조종사에게도 많은 잠재적인 위험을 수반하지만 이 경우 “조종사는 비행기에서 내렸다”. 관계자는 설명했다. 연합뉴스 조종사가 사고에서 “무사하게” 살아남았다는 것.

한국 공군은 화요일 미군 및 제조업체 록히드 마틴과 함께 추락 사고를 조사하면서 F-35A 비행을 중단했습니다.

5세대 F-35에는 세 가지 변형이 있습니다. 변형 A는 공군 작전을 위해 특별히 설계되었으며 25mm 내부 기관포가 장착되어 있습니다. 이 변형은 변형 B의 짧은 수직 이착륙과 함께 미 육군과 국제 파트너 모두에게 판매되었습니다.

화요일의 추락은 한국의 F-35A 항공기 중 첫 번째로 여겨지지만 첫 번째는 아니다. 예를 들어, 2019년 4월에는 일본 항공 자위대의 F-35A가 태평양에 추락하여 일본 조종사가 사망했습니다.

2020년 5월, 미국 F-35A 에글린 공군기지 착륙 중 추락 일상적인 야간 훈련 비행 후 플로리다에서. 다음 달 또 다른 미 공군 F-35A 착륙 장치가 유타주 힐 공군 기지에 착륙하면서 무너졌습니다. 조종사는 두 번의 사고 후 가까스로 탈출했습니다.

한국은 2014년 록히드마틴과 40번의 재래식 F-35A 이착륙을 위해 수십억 달러의 계약을 체결했습니다.

한국 조종사는 2018년 애리조나주 루크 공군기지에서 열린 훈련 행사에서 비행기를 처음 조종했다. 2019년 첫 항공기가 한국에 인도되었습니다. 연합뉴스 한국 공군은 지금까지 30대가 넘는 5세대 항공기를 주문받았다.