캘리포니아주 카멜 – 람보르기니 CEO 스테판 윈켈만(Stephan Winkelmann)은 이탈리아 럭셔리 자동차 제조사 역사상 가장 영향력 있는 리더 중 한 명으로 남을 것으로 보인다.
2000년대 초반 Gallardo 슈퍼카를 출시한 것부터 약 15년 후 Urus SUV를 시장에 선보이고 놀라운 판매 성공을 거둘 때까지 그가 Lamborghini에서 두 번 근무하는 동안 많은 일이 일어났습니다.
이제 사랑받는 Huracán 슈퍼카가 목초지로 향하고 있는 가운데 Winkelmann의 최신 버전은 Huracán의 후속 모델인 Temerario입니다.
Temerario에는 Huracán에 사용된 자연 흡기 V-10 엔진이 부족하지만 Winkelmann은 이 엔진의 진화가 여전히 Lamborghini 팬들에게 열정을 가져다줄 것이라고 믿습니다. Lamborghini의 새로운 트윈 터보 V8은 여전히 놀라운 10,000rpm으로 회전합니다. 이는 프론트 액슬에 2개, 엔진과 기어박스 사이에 1개 등 3개의 전기 모터와 결합되어 907마력을 발휘하며 단 2.7초 만에 Temerario를 0에서 60mph까지 도달하고 최고 속도는 212mph에 이릅니다.
“이전 세대보다 더 나은 성능을 발휘해야 하며 여기에는 핸들링 동작이 포함됩니다. 따라서 무게 대 출력 비율은 우리의 성공에 매우 중요합니다. 왜냐하면 이것이 “람보르기니의 특징 중 하나”이기 때문입니다.
Winkelmann은 배터리 시스템을 통해 배출가스를 줄이고 전기 모터를 사용하여 성능을 향상시키는 하이브리드 파워트레인의 능력이 “람보르기니의 올바른 방향”이라고 믿습니다.
이는 회사가 V12 하이브리드 구동 Temerario의 큰 형인 Revuelto 슈퍼카의 성공과 함께 따르고 있는 방식입니다. Revuelto는 더 이상은 아니더라도 최소 1년 동안 생산된 제품으로 매진되었습니다.
새롭고 진보된 슈퍼카의 출시는 자동차 제조사에게는 큰 성공이지만, 럭셔리 소비자들이 다소 어려움을 겪고 있는 시기에 나온 것입니다. 미국과 해외의 성장 둔화, 글로벌 긴장, 높은 금리에 대한 우려가 시장에 부정적인 영향을 미치고 있습니다.
Winkelmann은 이러한 우려를 인정하지만 특히 그의 고객은 여전히 구매를 하고 있습니다.
“코비드 종식 이후 우리는 ‘YOLO’ 효과를 누리고 있습니다. 인생은 한 번 뿐이라는 것입니다. 여기가 직면한 글로벌 위기나 여기 저기에 있는 위기, 시장의 위기, 지정학적 변화에도 불구하고 우리는 여전히 강세를 보이고 있다”고 구매자에 대한 질문에 “사람들은 여전히 이 차를 사고 싶어하고 우리는 기다리는 시간이 길다”고 말했다.
그는 낙관적이라고 생각하지만 판매 데이터에 따르면 폭스바겐(VWAGY) 제국의 일부인 이탈리아 회사는 고급 자동차 세계에서 몇 안되는 성공 사례 중 하나라고 말했습니다.
테메리오와 같은 슈퍼카의 대담한 디자인과 이제 모든 차량에서 하이브리드 동력에 의존하는 첨단 파워트레인을 통해 유기적으로 열정을 쌓을 수 있다면 페라리와 같은 확고한 경쟁자의 발자취를 따를 필요가 없습니다. 거의 20년 전 Gallardo가 출시된 이후 Winkelmann은 이것이 실제로 가능하다는 것을 입증했습니다.
Winkelmann은 “2024년 첫 6개월 동안 또 다른 기록을 세웠기 때문에 올해는 완벽하게 진행되고 있습니다. 따라서 이러한 상황이 계속된다면 2024년은 람보르기니에게 매우 좋은 해가 될 것입니다”라고 Winkelmann은 지적합니다.
YOLO 효과가 일년 내내 그리고 그 이상 지속될 수 있습니까? Winkelmann과 Lamborghini는 올바른 제조법을 찾았다고 믿습니다.
Pras Subramanian은 Yahoo Finance에서 자동차 산업을 다루는 기자입니다. 당신은 그를 따라갈 수 있습니다 지저귀다 그리고 계속 인스타그램.
