매뉴얼은 3,500달러 옵션인 “Handschalter” 패키지의 일부일 뿐만 아니라 독특한 차체 튜닝, 엇갈린 휠 및 독점 색상도 추가됩니다.
~에 의해 샘 D. 스미스
9시간 전
BMW는 마침내 마음을 누그러뜨렸고, 2025년형 Z4 M40i를 통해 마침내 수동 기어박스를 테이블에 올려 놓을 예정입니다. 6단 변속기는 2024년 3월부터 전 세계적으로 출시될 예정이며, 북미 고객에게도 제공될 예정입니다. “Handschalter” 패키지(예, 독일어로 “수동 변속기”를 뜻함)를 사용하면 소유자는 다양한 서스펜션 설정, 휠, 페인트 색상 및 내부 트림을 포함한 다른 고유 항목을 접할 수 있습니다.
그들은 안 하는 것보다는 늦는 것이 낫다고 말하며, 기어박스를 선택하는 팬들을 위해 수동 Z4는 G29 Z4가 데뷔한 지 5년 후, Toyota가 BMW Supra 사촌을 출시한 지 2년 후 결실을 맺는 데 달콤한 시간을 보냈습니다.
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예상한 대로 수동변속기는 8단 자동변속기에 비해 가속 속도가 느리다. 그러나 수동 가속은 4.2초 만에 60mph(96km/h)로 가속하는데 비해 차량은 3.9초가 소요되므로 누구도 불평하지 않을 것입니다.
3.0리터 터보차지 6기통 엔진의 최고 속도는 249km/h(155mph)로 제한됩니다. 출력과 토크도 동일하게 유지되며 Z4 M40i는 각각 382PS(387PS/285kW) 및 369lb-ft(500Nm)를 생성합니다.
그러나 BMW는 엔지니어링 팀이 어떻게 이 변속기가 Z4에 완벽하게 맞는지 확인하여 “BMW 브로셔에서 칭찬받는 기계적인 느낌”을 제공하고 M 특정 부품을 구성에 사용하는 방법에 대해 많은 소음을 내고 있습니다. 회사는 이것이 수프라 매뉴얼 박스의 복사본이 아님을 분명히 합니다.
그러나 자동 상자가 더 비싼 옵션이었던 시대는 지났습니다. 이제 새로운 Z4가 어떤 장비를 사용하는지 지정할 수 있는 특권을 가지려면 3,500달러를 추가로 지불해야 합니다. 또한 6기통 M40i 모델에서만 사용할 수 있습니다. 보급형 Z4 sDrive30i는 북미에서만 자동으로 유지됩니다.
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그러나 적어도 돈에 비해 수동 변속기 이상의 것을 얻을 수 있습니다. Z4의 6단 수동 변속기를 선택한 사람들은 2개 페달 대신 3개 페달을 선택할 때 보너스로 독특한 섀시 튜닝을 받게 됩니다. 여기에는 트랙션 컨트롤 및 차동 장치, 고유한 전면 및 후면 보조 스프링, 강화된 앤티롤 바 클램프, 재구성된 댐퍼 및 스포츠 스티어링 설정을 위한 모델별 프로그래밍이 포함됩니다.
시각적 측면과 성능 측면 모두에서 수동 기어박스 옵션을 선택하면 Z4에 처음으로 엇갈린 트림도 추가됩니다. 투톤 M-라이트 합금의 크기는 전면 19인치, 후면 20인치로 차량 핸들링에 눈에 띄는 영향을 미칩니다.
Handschalter가 포함된 2025 BMW Z4 M40i를 소유하면 추가 비용 없이 다양한 금속 페인트를 이용할 수 있습니다. San Remo Green 및 Frozen Deep Green 금속 페인트 옵션은 6단 수동에만 사용할 수 있으며 후자의 가격은 2,950달러입니다. 페인트 작업은 빨간색 브레이크 캘리퍼와 확장된 섀도우 라인, 즉 고광택 검정색 장식 액센트로 보완됩니다.
마지막으로, 매뉴얼 패키지에는 추가 비용 없이 Sensatec 인조 가죽을 버리고 실제 Vernasca 소가죽으로 바꿀 수 있는 내부 업그레이드가 포함되어 있습니다. 선택할 수 있는 색상은 5가지이며, 알칸타라와 가죽 옵션도 있습니다.
