약 3개월 전, 현대와 기아는 TikTok 및 기타 소셜 미디어 사이트에 노출된 보안 결함으로 인해 확산되는 자동차 절도를 막기 위해 고안된 프로그램을 공개했습니다.
지금까지 문제가 해결되지 않았습니다. 전국적으로 도둑들은 여전히 놀라운 속도로 운전하고 있습니다.
AP통신이 집계한 미국 7개 도시의 데이터에 따르면 현대·기아차가 결함을 고치려는 노력에도 불구하고 도난 건수가 계속 증가하고 있어 830만 대의 차량이 상대적으로 도둑의 손쉬운 표적이 되고 있다.
미니애폴리스, 클리블랜드, 세인트루이스에서 뉴욕, 시애틀, 애틀랜타, 미시간주 그랜드래피즈에 이르기까지 경찰은 현대·기아차의 절도 신고 건수가 4월까지 해마다 크게 증가했다고 보고했다. 절도 발생 초기에 피해를 입은 8번째 도시인 덴버는 2022년 수준에서 23% 감소했다고 보고했지만 여전히 많은 절도를 경험했습니다.
올해 들어 지금까지 미니애폴리스 경찰은 기아차와 현대차로부터 1,899건의 절도 신고를 접수했는데, 이는 2022년 같은 기간보다 거의 18배나 많은 수치다.
Brian O’Hara 미니애폴리스 경찰서장은 이메일을 통해 “문제의 범위가 확대되고 있으며 과거보다 훨씬 더 심각하다”고 말했다. “기아와 현대 자동차가 1년 전에 도난당한 것과 거의 같은 수의 기아와 현대가 일주일에 도난당하는 경우가 몇 주 있습니다.”
현대 및 기아 도난에 대한 최신 전국 번호는 아직 대중에게 제공되지 않습니다. 고속도로 안전보험협회(Insurance Institute for Highway Safety)가 계산한 2023년 초 수치는 올해 말까지 공개될 예정이다. (현대와 기아는 한국 기업의 같은 가족입니다.)
일부 미국 도시에서는 자동차 절도 신고의 60% 이상이 현재 현대 또는 기아와 관련되어 있다고 보고합니다. 드라이버와 USB 케이블을 사용하여 기아 및 현대 모델을 시작하고 잠금 해제하는 방법을 보여주는 TikTok 및 기타 사이트의 비디오를 통해 2021년 후반부터 절도가 전국적으로 확산되었습니다.
뉴욕에서는 현대·기아차 절도 문제가 너무 커져서 지난달 시가 기자회견을 열어 차량 도난 여부를 추적할 수 있는 장치를 소유주에게 제공하기로 했다. 경찰은 4월 30일 현재 966건의 현대·기아차 도난 사건을 신고했는데, 이는 2022년 같은 기간보다 거의 7배나 많은 수치다.
적어도 14건의 충돌 사고와 8건의 사망을 포함하여 당국이 전국적으로 다른 범죄와 연결시킨 놀라운 절도율은 2월 중순에 자동차 회사들이 도난 방지 소프트웨어에 대한 단속을 발표했음에도 불구하고 계속되고 있습니다.
“GLA가 우리의 범죄를 주도하고 있습니다.” 뉴욕 시장 Eric Adams가 Grand Theft Auto의 약어를 사용하여 말했습니다. “기아와 현대가 GLA를 주도합니다.”
현대와 기아는 소프트웨어 배포에 속도를 내고 있으며 현대는 하루 6,000 설치를 달성했다고 밝혔습니다. 회사는 다이렉트 메일, 전화 통화, 디지털 광고 및 소셜 미디어를 사용하여 피해를 입은 소유자에게 연락하려고 한다고 말합니다.
현대차 대변인 아이라 가브리엘은 회사가 소셜 미디어에서 자동차를 훔치는 방법을 보여주는 교육용 비디오를 삭제하려고 노력했다고 말했습니다.
“그러나 새로운 물결이 등장하면서 추가적인 절도 물결이 일어났다”고 그는 말했다.
기아차는 지난해부터 안전 소프트웨어 개발과 테스트를 시작했다고 밝혔다.
“이 프로세스는 가속화된 속도로 진행되었으며 올해 초 단계적으로 보안 강화 프로그램을 출시할 수 있었습니다.”라고 회사는 말했습니다.
안전 당국은 회사의 소프트웨어 롤아웃이 너무 느리다고 말합니다. 수리 대상 기아차 450만대 중 약 21만대(약 5%)에 소프트웨어를 설치했다고 기아차는 밝혔다. 기아차는 영향을 받는 약 280만 명의 소유자에게 통지를 보냈으며 이달 말까지 그들 모두에게 통지할 것으로 예상합니다.
현대차의 경우 380만대 중 22만5000대, 거의 6% 수준이다. 현대차는 5월 18일까지 영향을 받는 모든 차량 소유자에게 연락을 취할 것으로 예상한다고 말했습니다.
2011년부터 2022년 초까지 출시된 대부분의 저가 모델인 영향을 받은 회사의 차량에는 도난 방지 장치가 장착되어 있지 않았습니다. 이 장치에는 엔진을 시동하기 전에 스티어링 칼럼의 다른 칩에서 인식해야 하는 키에 컴퓨터 칩이 포함되어 있습니다.
대부분의 자동차 제조업체는 수년 동안 칩을 보유하고 있지만 현대와 기아는 많은 모델에 칩을 설치하는 데 있어서 업계 전체에서 뒤쳐져 도둑이 보안 허점을 악용할 수 있습니다. 고속도로 안전 보험 연구소는 2015년에 다른 제조업체 모델의 96%에 이모빌라이저가 기본 장착되었지만 현대 및 기아 모델의 26%에만 이모빌라이저가 장착되어 있다고 밝혔습니다.
비영리 자동차 안전 센터(Center for Automotive Safety)의 전무이사인 마이클 브룩스(Michael Brooks)는 소프트웨어를 설치하려는 서비스 자동차 제조업체의 캠페인이 보다 적극적으로 추진되었어야 한다고 말했습니다.
Brooks는 미국 고속도로 교통 안전국이 손상된 차량을 리콜할 수 있다면 소유자에게 위험과 수리 필요성을 경고할 수 있는 더 나은 기회가 있을 것이라고 제안했습니다.
그는 “사람들이 실제로 뉴스를 따르지 않는 한 절도 사건에 대해 모를 수도 있다”고 말했다.
캘리포니아 롱비치 출신의 음악 강사 샤키라 엘리스(Shakira Ellis)는 4월 25일 오전 4시경 그녀의 집 앞에서 그녀의 2019 현대 투싼이 도난당하기 전까지 도난 소식을 듣지 못한 사람들 중 하나였습니다. 그러나 그녀의 악기는 표시되지 않습니다.
26세의 Ellis는 자신의 Tucson에 이모빌라이저가 부족하며 현대의 소프트웨어 수정 배포 캠페인에 대해 알지 못했다고 말했습니다. Ellis는 그녀가 가지고 있다면 즉시 그것을 수리하기 위해 그것을 가져갔을 것이라고 말했습니다. 그녀는 도난당한 차를 대신할 새 차를 현대에서 제공해야 한다고 생각합니다.
보상을 받아야 할 것 같다”고 말했다. “결함이 있기 때문에 파괴되었습니다. 그리고 사람들은 알고 있습니다. 목표입니다.”
리콜을 하더라도 모든 사람이 수리를 위해 해당 차량을 대리점으로 가져가는 것은 아닙니다. Brooks는 평균적으로 완료율이 소유자의 약 60%에 불과하다는 것을 기억하십시오.
현대의 경우 약 15%인 일부 차량은 소프트웨어로 수리할 수 없습니다. 하지만 현대·기아차는 모두 도난 방지 장치를 이들 차주에게 지급하겠다고 밝혔다.
미니애폴리스와 다른 도시에서 경찰은 운전면허증을 소지하기에는 너무 어린 청소년들이 이 취약점을 이용했다고 말했습니다. 그들은 종종 충돌하거나 다른 범죄에 가담합니다. 미니애폴리스 경찰은 현대차·기아차 뺑소니 사건 209건을 접수했고, 기아차·현대차가 다른 범죄에 이용됐다는 신고 169건을 조사하고 있다.
세인트루이스, 클리블랜드, 밀워키, 시애틀을 포함한 몇몇 도시는 산업 표준 도난 방지 장치를 설치하지 않고 도시 서비스에 과도한 부담을 준다고 자동차 제조업체를 고소했습니다.
저스틴 비엡(Justin Bieb) 클리블랜드 시장은 소송 발표에서 “기아와 현대는 이 차량에 엔진 마운트를 설치하지 않음으로써 사람보다 이익을 우선시했다”고 말했다.
미니애폴리스 경찰청장 오하라(O’Hara)는 절도 사건이 지역 사회를 압도하는 “공공 안전 위기”라고 말했습니다.
“청소년들은 이러한 도난당한 모델을 즐기고 경찰에 잡히면 법원과 청소년 개혁 시스템에 의해 자신의 행동에 대해 거의 책임을 지지 않습니다.”라고 그는 말했습니다.
이것은 더 심각한 범죄로 이어질 수 있다고 그는 말했다. “심각한 부상을 입거나 스스로 목숨을 끊을 때까지.”
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