중국, 일본, 한국, 대만의 데이터에 따르면 유럽 소비자들이 에너지 가격 상승의 압박으로 위축되고 상하이와 선전 같은 주요 도시가 폐쇄되면서 중국 공장의 속도가 느려지면서 글로벌 무역이 줄어들고 있습니다. 수입에 대한 미국의 욕구는 유지되었지만 인플레이션과 높은 금리가 소비자 지출에 영향을 미치기 때문에 도전을 받을 가능성이 있습니다.
재무 장관과 중앙 은행 총재는 다음 주 워싱턴 D.C.에서 만나 경제학자들이 2021년보다 올해 급격히 성장할 것으로 예상하는 세계 경제가 직면한 과제에 대해 논의할 예정입니다.
세계무역기구(WTO)는 화요일 발표한 최신 전망에서 2022년 세계 경제가 2010~2019년 평균 3%보다 약한 2.8% 성장할 것으로 예상했다. 세계 상품 교역은 3% 성장할 것으로 예상한다. 제네바에 본부를 둔 세계무역기구(WTO)는 러시아의 우크라이나 침공으로 곡물과 비료 등 원자재 교역이 차질을 빚고 중국의 봉쇄로 해상 교역이 다시 차질을 빚었기 때문에 전망치를 하향 조정했다고 밝혔다. . 공급망에 대한 압력이 완화되는 것처럼 보였던 시기에.”
중국 세관은 수요일 중국 수출 성장률이 1월과 2월을 합친 16%에서 3월에 15%로 둔화했다고 수요일 보고했다. 공식 데이터는 중국과 아시아 여러 지역의 주요 공휴일인 춘절을 전후하여 활동의 큰 변동을 완화하기 위해 올해의 첫 두 달을 결합합니다. 경제학자들은 이것이 여전히 왜곡된 그림을 남길 수 있으며 올해 2월 초에 발생한 정전을 설명하기 위해 자체적으로 통계적 조정을 하는 경향이 있다고 말합니다.
캐피털 이코노믹스(Capital Economics)의 줄리안 에반스-프리차드(Julian Evans-Pritchard) 수석 중국 이코노미스트는 계절 조정 후 3월 중국 수출이 2월보다 6% 감소한 것으로 추산했다고 말했다. 상품 가격 상승으로 인한 수출 가격 상승의 영향을 고려할 때 Evans-Pritchard는 고객에게 보낸 메모에서 자신의 계산에 따르면 2020년 초 전염병 발병 이후 중국 수출 물량이 가장 크게 위축된 것으로 나타났습니다.
유럽연합과 동남아로의 수출 성장은 둔화되었고, 서방의 제재로 인해 러시아에 대한 수출이 세계 다른 지역과의 무역을 방해했습니다. 수출 성장은 미국으로 반등했습니다.
Wenzhou Dian Pet Products Co., Ltd.의 무역 관리자 Angus Lin 상하이의 코로나19 확산으로 물류 병목 현상이 발생해 외국인 고객에 대한 배송이 지연되고 있고, 러시아의 우크라이나 침공 여파로 유럽 주문이 급감했다.
중국 저장성 원저우에 본사를 둔 애완용 장난감 공급업체는 약 285마일 떨어진 상하이와 약 180마일 떨어진 닝보의 거대한 항구를 통해 주로 북미, 남미 및 유럽에 수출합니다. 감염을 막기 위한 도로 폐쇄 및 기타 제한 사항으로 인해 제 시간에 항구로 화물을 운송하는 것이 어려워졌습니다.
그는 “요즘 거의 모든 주문이 영향을 받는다”고 말했다.
세계 무역 역풍이 모이고 있다는 또 다른 징후로 중국 수입품이 2년 만에 최악의 Covid-19 발병으로 급감하면서 북동부의 지린과 남쪽의 기술 허브인 선전까지 폐쇄되어 폐쇄를 강요했습니다. 집에 수백만. 공장 생산이 느려지면서 부품 수요가 둔화되었습니다. 당국은 중국에서 가장 인구가 많은 도시인 상하이의 봉쇄를 완화하기 위해 작은 조치를 취했지만, 제한은 도시를 통과하는 물품의 흐름을 계속 방해하고 있습니다.
세관 데이터에 따르면 3월 수입은 전년 동기 대비 0.1% 감소했으며 이는 2020년 8월 이후 처음으로 중국의 연간 수입 감소였습니다. 유럽 연합과 미국의 수입은 모두 감소했습니다.
판테온 매크로이코노믹스(Pantheon Macroeconomics)의 중국 수석 이코노미스트인 크레이그 보담(Craig Bothham)은 “수입의 급격한 감소는 세계 무역에 매우 나쁘다”고 말했다.
러시아로부터의 수입은 3월에 26% 증가하여 1~2월의 36%에서 둔화되었습니다. 분석가들은 높은 에너지 가격을 고려한 후 러시아로부터의 수입이 3월에 감소했을 가능성이 있다고 말했다.
에반스-프리차드는 공휴일과 인플레이션을 감안해 3월 총 수입량이 2월보다 10% 감소한 것으로 추산했다.
중국의 데이터는 2020년 팬데믹의 깊이에서 지역이 회복되는 엔진이 된 글로벌 무역 혼란을 가리키는 아시아 수출국의 일련의 비관적인 무역 신호를 다루고 있습니다.
세계은행(World Bank)의 동아시아 및 태평양 수석 이코노미스트인 Aditya Mattu는 “이 지역은 무역 덕분에 번창한 지역입니다.”라고 말했습니다.
러시아의 우크라이나 침공과 이에 대한 서방의 제재로 상품과 에너지 가격이 급등했습니다. 천연 가스 및 휘발유 가격의 급격한 상승이 소비자에게 피해를 입히면서 기업 비용이 증가하고 공급망이 중단되었으며 유럽의 수요가 부진했습니다.
아시아 수출업체의 경우, Covid-19의 오미크론 변종에 대한 중국의 전투는 전자 및 차량에 사용되는 칩 및 기타 구성 요소에 대한 중국 공장의 주문이 줄어들고 최종 제품에 대한 중국 수요가 약해지는 것을 의미합니다. 이번 달 대만, 한국, 일본 제조업체의 구매 관리자를 대상으로 한 설문조사에서 거의 2년 만에 가장 큰 수출 주문 감소를 기록했습니다.
대만과 한국의 공식 무역 데이터도 마찬가지로 비관적입니다. 골드만삭스의 이코노미스트들은 설과 기타 계절적 영향을 감안해 대만의 3월 수출이 2월보다 9% 감소한 반면 한국의 수출은 0.5% 증가한 것으로 추산했다.
한국 현대차는 이달 러시아 공장 폐쇄 등 공급망 문제에 직면해 3월 해외 판매가 전년 동기 대비 14% 감소했다고 밝혔다.
싱가포르 Barclays의 아시아 지역 경제학자 Brian Tan은 “우리는 확실히 힘든 시기를 겪고 있다. 특히 중국이 발병을 완화하기 위해 앞으로 몇 달 동안은 다소 고르지 못할 것”이라고 말했다.
– 베이징의 Pengyan Wang과 Grace Chu, 싱가포르의 Kwanwu Jun이 이 기사에 기고했습니다.
