연구원들은 역사상 가장 영웅적인 탐험 중 하나로 판명된 남극의 얼음에 삼켜진 지 한 세기가 지난 후 10,000피트의 얼음 바다에서 극지 탐험가 어니스트 섀클턴(Ernest Shackleton)의 지구력(Endurance)의 매우 잘 보존된 잔해를 발견했습니다.
해양 고고학자, 엔지니어 및 기타 과학자들로 구성된 팀은 쇄빙선과 수중 무인 항공기를 사용하여 남극 반도 근처 웨델 해 바닥에서 난파선을 찾았습니다.
포클랜드 해양 유산 트러스트의 연구 여정 체력 22 발견은 수요일에 발표되었다.
난파선의 사진과 비디오는 3개의 돛대가 있는 목조 선박을 깨끗한 상태로 보여줍니다. 금박 문자 “Stamina”는 선미에 여전히 붙어 있고 선박의 옻칠한 목재 방향타는 마치 선장이 조종하기 위해 돌아올 것처럼 여전히 똑바로 세워져 있습니다. 언제든지.
탐사 책임자인 맨슨 파운드(Manson Pound)는 “이것은 내가 본 최고의 목조 난파선”이라고 말했습니다. 파운드는 난파선이 해저에서 벗어나 “최상의 보존 상태”로 똑바로 세워져 있다고 언급했습니다.
이번 탐사에 참여하지 않은 해군 역사학자 스테판 슈반커트(Stephen Schwankert)는 이번 발견이 “세계에서 가장 어려운 환경 중 하나”에서 “중요한 발견”이라고 말했다.
깊고 어두운 물의 조합 – 햇빛은 10,000피트도 통과하지 못함 – 영하의 온도와 해빙을 방해했습니다. 이전 노력 체력을 찾는 것뿐만 아니라 잔해가 오늘날 그렇게 좋은 상태에 있는 이유도 설명합니다.
Schwankert는 Weddell Sea의 바닥은 거의 모든 것, 특히 나무 난파선에서 씹는 것을 즐길 수 있는 박테리아, 나방 및 나무를 먹는 벌레의 종류에 대해 매우 척박한 환경이라고 말했습니다.
Endurance22 원정대는 2월 초 남아프리카 공화국 케이프타운에서 1미터(3피트)의 얼음을 부술 수 있는 배를 타고 출발했습니다.
100명 이상의 연구원과 승무원으로 구성된 팀은 1915년 난파선이 기록된 지역에서 2주 동안 해저를 청소하는 수중 드론을 배치했습니다.
탐험대장인 존 시어즈(John Shears)는 “우리는 지구력을 발견하여 극지 역사를 만들었고 세계 최대 규모의 난파선 수색을 성공적으로 완료했습니다.
영국 탐험가 Shackleton은 남극을 통해 남극 대륙을 횡단하는 최초의 사람이 되려는 그의 야망을 결코 성취하지 못했습니다. 사실 그는 대륙에 발을 들이지 않았습니다.
포츠머스 대학의 해양 역사학자인 앤 코츠(Anne Coates)는 “떠다니는 얼음의 충격을 견디고 얼음 덩어리를 관통하도록 설계되었지만 내구력은 무거운 해빙에 의해 부서지는 것을 견딜 수 없었습니다.”라고 말했습니다.
Shackleton 자신은 시도의 어려움을 언급했습니다. 그의 일기에서.
“저녁 5시경에 끝이 났습니다.”라고 그는 적었습니다. “죽을 운명이었고 사람이 만든 배는 그런 압력을 견딜 수 없었습니다.”
Shackleton의 회고록에 따르면 배가 얼음 아래 3,000미터 아래로 사라지기 전에 Shackleton의 승무원은 3개의 탈출 구명정에 음식과 기타 식량을 싣고 빙원에 캠프를 세웠고, 그곳에서 썰매 개를 사용하여 식량을 운반했습니다.
섀클턴과 그의 선장인 프랭크 워슬리는 도움을 받기 위해 7미터 길이의 배를 타고 1,287킬로미터에 달하는 위험한 얼음 바다를 항해하여 외딴 포경 지역인 사우스 조지아 섬으로 갔습니다. 그 성공적인 비행은 끈기의 영웅적인 위업으로 간주되며 임박한 비극에 대한 Shackleton의 단호한 대응은 오늘날에도 여전히 유효합니다. 어려운 조건에서 운전하는 방법의 예.
남극 대륙의 빙붕과 온난화 해류를 연구하기 위해 두 달 간의 임무를 마치고 막 돌아온 예테보리 대학의 극지 연구원 Anna Wahleen이 말했습니다.
그녀는 남극 대륙에서 “모든 것이 회색이거나 흰색”이었고 몇 주 만에 “지구 냄새를 맡고 숲을 걷고 새가 지저귀는 소리를 듣고 녹색을 보는 것을 그리워하기 시작했습니다”라고 말했습니다.
스태미나를 발견하기 위한 원정은 1922년 섀클턴이 사망한 지 한 세기 후에 이루어졌습니다. 연구원들과 동행한 영국 역사가이자 방송인 댄 스노우는 토요일에 난파선을 발견한 것이 “섀클턴이 묻힌 지 100년 후”라고 트윗했습니다.
이 배는 지역 환경 보호를 목표로 하는 60년 된 남극 조약에 의해 역사적 기념물로 보호되고 있습니다.
연구원들은 난파선을 촬영했지만 아무 것도 발견되지 않았습니다. 대신 여행 운영자는 레이저 스캔을 사용하고 싶다고 말합니다. 배의 3D 모델 만들기 순회 전시회와 상설 박물관 전시회 모두에 전시될 수 있습니다.
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