SL 클래스의 뿌리는 자동차 경주로 거슬러 올라갈 수 있습니다. 메르세데스 벤츠 300 SL, W 194 경주용 자동차는 1952년에 만들어졌습니다. 이 자동차에는 눈에 띄는 독특한 기능 세트가 있습니다. 가벼운 만듦새, 공기역학적 형태 및 신뢰성에서 이 차는 그 해에 거의 모든 중요한 레이스에서 우승하는 데 필요한 모든 것을 갖추고 있었습니다. 그녀는 스위스 그랑프리에서 3승, 멕시코 르망과 카레라 파나메리카나에서 2승, 뉘르부르크링에서 4승을 기록했습니다.
가만히 있어도 유선형의 무광 은색 몸이 빠른 속도로 비명을 질렀다. 그 다음에는 오리지널 W 194 시리즈의 실제 도어보다 입구 해치처럼 보이는 갈매기 날개 도어가 있었습니다. 이는 상징적인 SL 전설을 만드는 데 필수적인 정의 기능이었습니다. #2 섀시에는 짧은 걸이 도어가 있어 이 독특한 요소가 있는 현존하는 가장 오래되고 유일한 SL입니다.
메르세데스는 오리지널 SL을 단 10대만 제작했다. 회사가 결국 폐기함에 따라 최초의 300 SL은 더 이상 존재하지 않았습니다. 그러나 생산된 두 번째 자동차인 섀시 번호 194010 00002/52는 여전히 주변에 있으며 그 이후로 회사 소유였습니다.
섀시 번호 2가 있는 W 194를 독특하게 만드는 것은 섀시 번호 1과 함께 슈투트가르트-운터튀르크하임(Stuttgart-Untertürkheim)의 Rudolf Uhlenhaut 레이싱 워크샵에서 수작업으로 제작되었다는 것입니다. 그러나 처음 두 대의 차량과 달리 다음은 섀시의 압착 부품이 사용된 Sindelfingen 시설에서 제작되었습니다. 이 8대의 차량은 1952년 경주에서 주로 사용되었습니다.
숫자 2에는 많은 구성 요소에서 볼 수 있는 특수 문자가 있습니다. 용접 이음매는 무엇보다도 손으로 만들었다는 것을 분명히 보여줍니다. 또한 배기 시스템, 연료 탱크 및 앞유리 워셔액 탱크도 수작업으로 제작되었습니다.
엔진은 또한 자동차의 특성을 반영합니다. 예를 들어, 에어 필터 하우징은 수동 측정을 위해 설계되었으며 하우징과 닫힌 후드 사이에 사람의 손이 들어갈 공간이 충분하지 않습니다.
전반적으로 W 194의 성공은 양산 출시에 대한 요구를 불러일으켰습니다. Mercedes-Benz는 1954년에 보다 고급스러운 300 SL Coupé와 190 SL Roadster를 생산하여 이에 대응했습니다. 그 이후로 유명한 SL 명칭을 가진 생산 차량의 기록이 계속해서 이어졌습니다.
세계에서 가장 오래된 SL과 모든 것 기타 SL 시리즈 현재까지 새로운 특별전 ‘The Magic of the SL – 70년 동안의 드림카’는 메르세데스-벤츠 뮤지엄에서 만날 수 있다.
그러나 섀시 번호 2의 W 194는 2012년 Mercedes-Benz 팀에서 완전히 복원되었습니다. R&D 팀의 목표 중 하나는 스포츠카의 무게를 줄이는 것이었습니다. 따라서 몸체는 매우 얇고 부서지기 쉬운 알루미늄-마그네슘 시트로 만들어졌으며 시간과 이전의 부분 복원 시도로 약간의 흔적이 남았습니다.
기술 혁신 중 새로운 전시회에는 Mercedes-Benz SL을 묘사한 전 세계의 여러 휴일 엽서가 표시됩니다. 특별 이벤트는 2021년 10월 22일부터 내년 5월 15일까지 진행됩니다.
