(서울 = 연합 뉴스) 권 하나 장희원 기자 = 현대 자동차는 2040 년부터 미국, 유럽, 중국 등 글로벌 주요 시장에서 신형 ICE 자동차를 판매하지 않을 예정이다. 또한 연료 전지 시스템 브랜드 출시 예정 수소 ‘HTWO (H2)’는 본격적인 글로벌 사업을 시작하고 2024 년에는 운전자의 조작없이 자동으로 주차하는 기능을 제공 할 예정이다.
현대 자동차는 이달 10 일 온라인 ‘CEO Investor Day’를 열고 핵심 미래 사업 전략을 발표했다. 현대 자동차는 내년 아이 오닉 5 출시를 시작으로 전기차 라인을 본격적으로 확대 할 계획이다.
연구 개발 책임자 인 Albert Berman은 “우리는 2025 년까지 전기차 전용 플랫폼 인 E-GMP 기반 전기 자동차와 파생 전기 자동차를 포함하여 12 개 이상의 모델을 제공함으로써 연간 56 만대의 전기 자동차를 판매 할 계획”이라고 말했다.
특히 2040 년까지 미국, 유럽, 중국과 같은 주요 글로벌 시장에서 전체 제품군이 전기 화 될 것입니다. 이는 미국, 유럽, 중국이 2040 년부터 내연 기관차를 발사하지 않을 것임을 의미한다. 한국 시장은 제외된다. 이를 위해 2030 년부터는 유럽, 중국, 미국 등 주요 시장에서 단계적으로 전기차 라인업을 변경할 계획이다. 인도, 러시아, 브라질과 같은 신흥 국가들은 점차 전기차 공급을 확대 할 계획입니다.
현대 자동차의 전기차 비율은 올해 5.6 %에서 2030 년 19 %, 2035 년 46 %, 2040 년 78 %로 점진적으로 상승 할 것입니다.이를 통해 현대 자동차는 지분 8 ~ 10 % 달성 목표를 세웠습니다. 2040 년 글로벌 전기차 시장. 올해 3 분기 말 현재 현대 자동차는 글로벌 전기차 시장에서 6 만 1000 대를 판매 해 지난해 같은 기간보다 33 % 증가했다. 시장 점유율은 5.6 %로 전년 대비 1.1 % 포인트 증가했다. 제네시스 브랜드는 내년에 전기차 전용 모델을 출시 해 국내 및 미국 시장에 이어 향후 중국과 유럽에서도 확대되고있다.
또한 현대 자동차는 시장 별, 차종별, 용도별로 성능과 가격이 개선 된 배터리 개발을 지속 할 계획이다. 또한 전기차 보급 확대를위한 충전 인프라 구축에도 앞장서고있다.
자율 주행 분야에서는 2022 년 출시되는 양산차에 레벨 3 부분 자율 주행 기술을 적용 해 운전자가 핸들을 잡지 않고 운전할 수있게 해준다. 자동차가 자동으로 정차하고 돌아 오지 않는 원격 주차 기능도 개발 중이다. 운전자는 2024 년 양산 목표에 개입했습니다.
또한 전면 카메라와 레이더에서 수집 한 정보를 통합하는 센서 융합을 자극하고 통합 제어 장치의 성능을 향상시킵니다. 레벨 3에 대응하기 위해 내년까지 첨단 인식 기능을 갖춘 센서 융합 2 단계를 개발해 2022 년 새로 출시되는 G90에 적용 할 계획이다. 현대 자동차는 레벨 4의 완전 자율 주행 기술을 선도하기 위해 글로벌 기업과 전략적 협력을 모색하고있다. 올해 3 월 미국 Aptiv와 합작사 설립 등 5 위.
현대 자동차는 수소 연료 전지 시스템 상표 인 ‘HTWO’도 공개했다. 이번 브랜드 런칭을 계기로 한국, 유럽, 미국, 중국의 4 대 거점을 중심으로 본격 사업을 확대 할 계획이다. 이를 통해 2030 년까지 70 만 개의 수소 연료 전지를 시장에 판매하는 것이 목표입니다.
또한 UAM (Urban Aviation Mobility) 시장을 선도하기 위해 여객 및화물 시장을 모두 아우르는 종합적인 제품군을 구축 할 계획입니다. 현대차는 수직 이착륙 기능을 갖춘 활주로 없이도 운행 할 수있는 UAM 차량을 개발하겠다고 약속했다.
또한 수소 연료 전지 기술의 효율적 활용을 통한 항공 용 수소 연료 전지 파워 키트 개발 등 시너지 효과를 통해 경쟁력을 확보 할 수있을 것으로 기대된다.
현대 자동차는 2026 년 하이브리드 드라이브가 탑재 된 무인 항공기 (UAS)를 시장에 처음 선 보였고, 2028 년에는 도시 운영에 최적화 된 전 전기 UAM 모델을 출시 할 계획이다. 1930 년대에는 인근 도시를 연결하는 지역 항공 모빌리티 제품도 출시 될 예정입니다. 이 과정에서 부품, MRO (교체), 인프라, 금융 등 다양한 가치 사슬 (가치 사슬)에 비즈니스 기회를 제공 할 것으로 기대됩니다.
이원희 사장은 “코로나 전염병의 어려운 경영 환경 속에서도 펀더멘털 개선, 리스크 효율적 관리, 저 수익성 감소, 주요 시장 점유율 확대 등을 통해 어려움을 극복했다”고 말했다. 달성, 세계 최초 상용 수소 차 출시 등 미래 시장 변화에 적극 대응 한 한 해였습니다.”
