Hyundai N Vision 74는 한국 브랜드의 전기 스포츠카를 생산할 수 있습니다.
포르쉐의 스포츠카 라이벌이 한국 브랜드를 새로운 방향으로 이끌 완전히 새로운 고성능 전기 자동차 라인업과 함께 현대의 의제로 돌아왔습니다.
작년에 현대자동차의 최고 마케팅 책임자인 Thomas Chimera는 수년간 미드엔진 “RM” 컨셉카로 아이디어를 놀려왔음에도 불구하고 브랜드의 미드엔진 스포츠카를 배제했습니다.. Schemera는 “슈퍼 스포츠카”가 비싸고 저렴한 자동차에 대한 현대의 명성에 맞지 않을 것이라고 말했습니다.
하지만 당시에는 회사가 아직 최종 결정을 내리지 못했다며 문을 열어 두었다. 이제 수석 기술 고문이자 N 성능 부문을 만든 사람인 Albert Biermann은 호주 언론에 스포츠카가 여전히 매우 가능하다고 말합니다.
Berman은 연례 현대 N 페스티벌에 참가하기 위해 호주를 방문했습니다. RN22e Rolling Lab 전기 스포츠 세단 N 브랜드의 배터리 성능향상을 미리 엿볼 수 있다. 아이오닉 5 전기 SUV 출시와 N 퍼포먼스 서브 브랜드의 성장은 현대차 브랜드가 스포츠카로도 받아들일 수 있는 수준으로 진화했다는 의미일 수 있다고 설명했다.
“예, 브랜드가 더 높은 수준으로 이동하고 있다고 생각합니다.”라고 Berman은 말했습니다. “나는 우리가 그곳 시장에 현실이 있다고 생각합니다. 우리는 현재 60,000유로 상당의 전기 자동차를 판매하고 있습니다. 제 생각에 많은 영업 사원은 3년 전에는 상상조차 할 수 없었습니다. 그리고 우리는 이것들을 충분히 얻을 수 없습니다. 그래서 그 점에 가까워지고 있는 것 같아요. 포인트. N을 통해 사람들이 현대 N이라면 그런 차를 믿고 훌륭한 차라고 생각할 것이라는 평판을 쌓았습니다.”
새로운 Hyundai RN22e 및 N Vision 74 개념은 브랜드 성능의 미래를 보여주기 위해 설계되었습니다.
이 새로운 스포츠카가 어떤 형태를 취할 수 있는지에 대한 세부 정보는 없지만 Berman은 페라리 및 람보르기니와 경쟁하기 위해 미드 엔진 슈퍼 스포츠카에 대한 원래 계획이 변경되었으며 N 비전 74 컨셉카 가능성이 더 높을 수 있습니다.
“잘 모르겠어. [what form a Hyundai sports car would take]하지만 내가 현대에 합류했을 때는 슈퍼카 컨셉트와 내연기관, 하이브리드 또는 순수 EV가 될 수 있는 매우 모듈식 모델이었지만 적절한 시기가 아니었습니다.”라고 Berman은 설명했습니다. 이것저것 해봐. N Vision 74 보셨나요 여러분 [went] 디자인에 미친, 물론 한정된 형태의 그런 차에 대한 이야기가 많다. [volume]. “
현대차의 분명한 가능성은 곧 출시될 아이오닉 5 N 및 아이오닉 6 N 모델을 위해 RN22e에서 개발된 “e-GMP” 전기 기반 위에 스포츠카를 만드는 것입니다. e-GMP의 이 새로운 성능 버전은 430kW의 출력과 740Nm의 토크가 가능한 이중 전기 모터와 가상 기어 변속 시스템을 갖추고 있습니다.
N Vision 74가 얼마나 좋은 평가를 받았는지 고려할 때, Biermann이 그러한 계획을 확인할 수 없더라도 전기 파워트레인을 특징으로 하는 한정판 2도어 스포츠카는 브랜드에 가능한 옵션으로 보입니다.
“나는 미래의 문제에 관여하지 않지만, 물론 그러한 프로젝트에 대한 이야기는 매우 제한적입니다.”라고 그는 말했습니다. “살 것인가? 미래가 말해줄 것이다.”
