현대차·SK, 미국에서 전기차 배터리 제조

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현대차는 이번 조지아 합작법인을 통해 안정적인 배터리로 미국 시장에서 선도적인 전기차 업체로서의 입지를 확고히 하게 됐다고 밝혔다.

현대차그룹과 SK온코는 조 바이든 미국 대통령의 친환경 법안이 전기차 공급망에 속한 기업들의 미국 투자를 장려함에 따라 북미에서 전기차(EV) 배터리 생산에 최대 50억 달러를 투자할 계획이다.

한국 기업들은 조지아주 바토우 카운티에 건설될 공장에서 동등한 지분을 가지게 된다. 이 시설은 2025년 하반기에 EV 배터리 셀 생산을 시작할 것으로 예상됩니다.

신규 공장은 연간 35GWh의 EV 배터리 셀 생산 능력을 갖추게 되며, 이는 순수 전기 자동차 300,000대를 생산할 수 있는 규모입니다.

현대차는 어제 성명을 통해 “그룹의 전동화 노력을 더욱 가속화하고 배터리의 안정적인 공급으로 미국 시장에서 선도적인 전기 회사로서의 입지를 확고히 할 것”이라고 밝혔다.

지난해 11월 SK온과 북미 지역 배터리 공급 확보를 위한 양해각서(MOU)를 체결했다.

현대모비스의 자회사인 현대모비스는 계획된 공장의 셀을 이용해 배터리 팩을 조립한 뒤 현대그룹의 미국 공장에 공급해 아이오닉5, 기아 EV6, 제네시스 GV60 등의 차종을 생산한다.

Biden Inflation Control Act는 저탄소 산업, 특히 생산세 감면을 통해 광범위한 보조금을 제정합니다. 이는 수많은 글로벌 자동차 제조업체 및 전기 자동차 배터리 제조업체가 미국에서 투자 계획을 강화하도록 장려했으며, 일부 전기 자동차는 배터리 구성 요소 또는 주요 금속이 북미에서 공급된다는 요구 사항을 충족하는 경우 최대 $7,500의 크레딧을 받을 수 있습니다. 또는 미국의 자유 무역 파트너.

현대자동차는 미국에서 전기 자동차 공장을 운영하기 위한 필수 요건을 충족하지 않았기 때문에 이 $7,500 공제에서 제외된 자동차 제조업체 중 하나였습니다. 현대차는 이르면 내년 말 조지아주에 자체 전기차 공장을 세울 계획이다.

이 회사의 1분기 이익은 애널리스트 예상치를 상회했으며 영업이익은 전년 동기 대비 86% 증가한 3조6000억원(미화 27억 달러)을 기록했다. 현대차는 어제 매출이 25% 증가한 37조8000억원, 매출총이익률은 20.4%를 기록했다고 밝혔다.

현대차 관계자는 “전 세계적으로 칩과 부품 공급이 안정되면서 매출 호조가 주로 생산 개선에 기인했다”고 말했다.

이어 “지정학적 이슈로 인한 인플레이션 확대, 원자재 가격 변동성, 금리 변동성 등 대외 요인이 지속되고 있다”고 덧붙였다.

Goldman Sachs Group 애널리스트 Kota Yuzawa는 회사가 특히 동남아시아에서 전기 자동차와 SUV 라인업으로 시장 점유율을 확대하고 있다고 말했습니다.

Yozawa는 4월 14일 메모에서 “동남아시아 자동차 시장은 역사적으로 일본 자동차 제조업체가 지배해 왔지만 2025년까지 경쟁력 있는 일본 전기차 모델의 부족은 현대에 기회를 제공할 것”이라고 말했습니다.