작성일: 2022년 3월 18일 오후 6:02 작성자
해군 행정관
초대형 광석 운반선 이후 5년만 부끄럽다. 엑설런트 데이지 우루과이 앞바다에서 남대서양에서 실종된 한국 검찰이 선박을 소유한 회사의 CEO와 직원 6명을 다시 기소한 것으로 알려졌다. 연합뉴스에 따르면 공소시효가 이달 말 만료되기 전 실종된 승무원 22명의 가족들의 요청으로 기소됐다.
실종된 승무원의 가족과 외로운 생존자들은 회사 경영진에 대한 추가 혐의를 계속해서 요구하고 있습니다. 2019년에는 폴라리스해운 김완중 대표를 비롯한 임직원 11명이 선체 결함 신고를 하지 않은 혐의로 불구속 입건됐다. 최고 경영자와 5명의 피고인은 선박 안전법 위반과 특히 법으로 요구되는 해양수산부에 선박의 선체 결함을 보고하지 않은 혐의로 다음 해에 기소되었습니다.
기소 당시 검찰은 난파선 사건에 대해 상급법원에 상고하겠다고 밝혔습니다. 엑설런트 데이지. 피해자 가족과 시민단체는 검찰에 더 큰 혐의를 적용할 것을 촉구했다.
연합뉴스는 현재 67세의 CEO를 포함해 7명이 과실치사와 실종에 대한 ‘선박 매몰’ 등의 새로운 혐의로 기소됐다고 보도했다. 엑설런트 데이지. 할증료의 공소시효는 선박의 손실 5주년이 되는 3월 31일에 도달할 수 있었다.
마셜제도의 국기를 달고 있는 이 배는 26만t의 철광석을 싣고 브라질을 떠나 중국으로 향했다. 이 배는 반복적인 과부하로 인해 둘로 갈라져 몬테비데오 항구에서 약 2,000해리 떨어진 대서양에서 침몰한 것으로 보고되었습니다. 2주간의 수색 과정에서 2명의 생존자를 태운 구명정 1척이 발견되었고 배 안에는 다른 뗏목과 구명정이 발견되었지만 모두 비어 있었습니다. 브라질, 아르헨티나, 우루과이 해군은 미군 항공기의 지원으로 수색에 참여했습니다.
후속 조사에서는 대형 원유 탱커를 원유 탱커로 전용하는 데 의문을 제기했습니다. 이 관행은 너무 일반적이어서 단일 선체 슈퍼탱커가 2000년대에 단계적으로 중단되었습니다. 엑설런트 데이지 원유를 운반하기 위해 1993년에 건조되었으며 최소 20척의 개조된 선박의 일부였습니다. 떨어지기 전에 균열과 누수가 있었던 것으로 보고되었습니다. 마지막 메시지에서 배의 선원은 배가 물에 가라앉고 있으며 목록에 포함되어 있다고 말했습니다. 후속 조사에서 Polaris 함대에 있는 적어도 2개의 다른 전용 광석 운반선에서 유사한 균열이 발견되었습니다.
유족들의 촉구로 정부는 미국 해저조사업체 오션 인피니티를 고용해 난파선 수색에 나섰다. Ocean Infinity는 2019년 2월 남대서양 수심 3,461m에서 난파선을 발견했으며 선박의 항해 데이터 레코더를 검색할 수 있었다고 보고했습니다.
한국 정부는 나중에 VDR이 손상되었으며 데이터의 약 7%만 검색 및 분석할 수 있었다고 밝혔습니다. 그들은 칩 중 하나에 금이 가서 복구할 수 없어 가족들이 선박에서 작동하는 것으로 보이는 두 번째 VDR을 찾기 위한 시도를 포함하여 추가 수색을 요구하고 있다고 말했습니다.
가족들은 정부에 계속해서 추가 조치를 취하고 22명의 선원 사망에 책임이 있는 사람들에게 책임을 물을 수 있도록 기소를 요구하도록 압력을 가했습니다.
