한국, 경제난 속에서도 소매유류세 인하 연장

정부가 소비자물가 상승에 따른 충격을 완화하고 경제에 대한 신뢰도를 높이기 위해 소매유류세 인하를 4월말까지 연장한다고 발표했다.

S&P Global Commodity Insights는 업계 전문가들이 현재의 취약한 경제 환경을 고려할 때 이러한 세금 감면이 국내 자동차 연료 판매에 미칠 잠재적 영향에 대해 회의적이라고 보고합니다. 대신 국내 정유사들은 아시아 지역의 유가 격차 개선을 기회로 휘발유와 경유 수출에 주력할 것으로 예상된다.

기획재정부는 2021년 11월부터 시행된 세금 인하로 4월까지 휘발유 25%, 경유 37% 인하가 지속된다고 밝혔다. 이번 결정은 글로벌 유가 변동에 계속 영향을 미치고 있는 중동 지역의 지정학적 불확실성이 지속되는 가운데 나온 것입니다.

세금 감면은 소비자의 재정적 부담을 완화하는 것을 목표로 하지만 분석가들은 내수 진작 효과에 대해서는 여전히 신중한 태도를 보이고 있습니다. 다가오는 4월 총선은 경제적 어려움을 극복하고 윤석열 대통령 정부에 대한 대중의 신뢰를 유지하기 위해 정부의 결정에 정치적인 측면을 추가합니다.

감세 연장에도 불구하고 2024년 1분기 한국의 휘발유와 경유 수요는 여전히 약할 것으로 예상된다. 민간 ​​지출 약화, 소비자 신뢰도 저하, 산업 활동 둔화 등이 경기 침체의 주요 요인으로 꼽힌다. 시야.

한국석유공사 자료에 따르면 2023년 12월 휘발유와 경유 소비량이 전년 대비 크게 감소한 것으로 나타났다. 정유업계에서는 1분기 휘발유 수요가 일일 200,000~210,000배럴로 추산되며 역사적 수준을 초과하는 데 어려움을 겪을 것으로 예상하고 있습니다.

정유업체들이 조심스러운 입장을 취하고 있는 것은 정부가 감세율을 확대하지 않기로 한 것도 반영됐다. 이 결정은 현지 수요를 촉진할 수 있었지만 일반적인 시장 상황으로 인해 실행되지 않았습니다.

국내 시장 여건이 여전히 취약한 가운데, 한국의 주요 정유사들은 2024년 상반기 수출 시장으로 초점을 전환하고 있습니다. 동북아의 약한 수요에도 불구하고, 지역 균열 개선에 힘입어 동남아시아, 남아시아, 오세아니아에서의 기회는 유망합니다. . 그리고 수출 마진.

Platts 데이터에 따르면 지역 휘발유 및 경유 비율의 긍정적인 추세가 나타나고 있으며, 1분기 평균 가격은 이전 분기에 비해 더 높습니다. 이는 중국의 경기부양책 예상과 춘절 연휴 여행수요 증가와 맞물려 역내 수익성 개선에 유리한 여건을 의미한다.

업계가 겨울철 난방 수요와 봄철 유지보수 시즌을 준비하는 가운데 한국 정유업체들은 잠재적 이익 마진 증가를 활용하는 것에 대해 조심스럽게 낙관하고 있습니다. 수출 시장과 발전하는 지역 역학에 집중함으로써 정유업체는 앞으로 몇 달 안에 글로벌 에너지 환경의 복잡성을 탐색할 준비가 되어 있습니다.