한국타이어가 Tire-to-Tire 순환 경제 모델 컨소시엄 출범을 주관합니다.

글로벌 타이어 기업 한국타이어앤테크놀로지(이하 한국타이어)가 지난 11월 1일 대전에서 ‘타이어-타이어 순환경제 모델 컨소시엄’ 공식 창립총회를 개최했다. 한국테크노돔에서 열린 이번 행사는 국내 폐타이어 순환경제 비즈니스 모델을 창출하기 위한 컨소시엄 노력의 시작을 알렸다.

한국타이어가 추진하는 ‘타이어-타이어 순환경제 모델’ 프로젝트는 폐타이어를 새 타이어로 전환하는 혁신적인 재활용 프로세스를 설계해 산업계에서 폐타이어의 순환경제를 촉진하는 것을 목표로 하고 있습니다. 이 프로젝트는 탄소 중립에 대한 글로벌 요구 사항을 충족하고 제조 과정에서 보다 지속 가능한 재료를 사용하려는 업계의 의지를 보여줍니다. 한국타이어, 한국환경산업기술원, LD카본, 한국신발피혁기술원, HD현대오일뱅크, HD현대케미칼, HD현대OCI, SK인천석유화학, SK지오센트릭, LG화학, 금호 등 12개 기업 및 기관 . 석유화학 기업과 OCI는 지속가능성을 향한 업계의 전환을 개선하는 것을 목표로 이 프로젝트에 협력할 예정이다.

그룹은 다양한 배경과 제조 전문성을 활용하여 지속 가능한 카본 블랙과 같이 타이어 제조에 사용할 수 있는 지속 가능한 원자재를 식별하고 생산하는 데 중점을 두고 수명이 다한 타이어의 순환 경제를 촉진하는 기술 솔루션을 개발할 것입니다. 합성고무와 회수된 탄소. 이 그룹은 고품질의 회수 탄소와 수명이 다한 타이어의 열분해 오일을 포함한 재료를 사용하여 한국에서 수명이 다한 타이어 재활용의 기술적, 경제적, 환경적 타당성을 보여주는 것을 목표로 할 것입니다. 이러한 노력은 재활용 기술을 통해 얻은 지속 가능한 원자재의 안정적인 공급망 구축을 통해 더욱 강화될 것입니다.

컨소시엄은 고품질의 지속 가능한 원자재에 대한 접근을 안내하는 시스템을 구축하여 수명이 다한 타이어의 재료 회수율을 더욱 높이는 것을 목표로 합니다. 이 시스템을 구축하려면 폐타이어 수집 및 분류부터 폐타이어 열분해, 열분해 오일 정제, 타이어 생산을 위한 지속 가능한 원자재 제조 및 사용에 이르기까지 전체 타이어 제품 주기에 대한 분석, 연구 및 개발이 필요합니다. 더 스마트한 폐기 시스템으로 가는 길. 또한, 표준화된 기술 및 프로세스 개발을 가속화하기 위해 정부 부처 및 산하기관의 R&D 지원을 확보할 계획이다.

“이런 의미 있는 동맹을 주최하게 되어 큰 영광입니다. 수명이 다한 타이어를 위한 순환 경제 모델을 만들기 위한 우리의 노력은 업계의 보다 지속 가능한 가치 사슬을 촉진하는 데 중요한 역할을 할 것입니다. 고분희 최고기술책임자는 “이러한 움직임은 또한 석유화학 자원에 대한 의존도를 줄여 한국이 산업 부문에 대한 CO2 배출 감소 목표(2030년 국가 결정 기여)를 달성하는 데 도움이 될 것”이라고 말했습니다. 한국타이어앤테크놀로지 관계자는 이번 프로그램을 통해 저부가가치 산업을 고부가가치 산업으로 승격시켜 산업 경쟁력을 강화할 것으로 기대하고 있다.

순환 경제 모델은 글로벌 타이어 산업을 더욱 지속 가능하게 만들고 환경 위험을 줄이는 데 중요한 원칙이 되었습니다. 예를 들어 유럽에서는 ‘BlackCycle’ 프로젝트가 2020년부터 프랑스, ​​스페인, 독일, 그리스, 스위스 등 5개국에서 공공 및 민간 파트너를 포함해 13개 기관이 참여해 운영되고 있다.

정부와 민간 기업이 시작한 글로벌 프로그램도 이러한 변화를 지원하는 데 도움이 되었습니다. 예를 들어, 유럽 연합이 운영하는 과학 연구 프로그램인 Horizon 2020은 유럽의 폐 타이어에 대한 순환 경제 모델 개발에 1,200만 유로를 기부했습니다. 이 모델에는 폐타이어 재활용을 촉진하고 이산화탄소 배출을 줄이기 위한 기술 및 프로세스 개발이 포함됩니다. 타이어 제조에 사용할 수 있는 지속 가능한 원자재를 생산하고 타이어 수명 주기의 모든 단계에서 순환 경제를 창출하기 위해 최선을 다하고 있습니다.