고유가의 영향
경제적 영향을 줄이기 위한 조치를 취하십시오.
국제 원유 가격 상승은 국내 유가를 상승시켜 인플레이션 압력을 높이고 국내 기업에 대한 비즈니스 기대치를 낮춥니다. 유가 상승은 경기 회복을 저해할 가능성이 있습니다. 미국 서부 텍사스산 원유(WTI)와 브렌트유 가격은 월요일 배럴당 $109.30와 $116.00에 마감했습니다. 이는 유가가 배럴당 90달러 미만이었던 전월에 비해 크게 증가한 것이다.
한국석유공사에 따르면 지난 10일 전국 휘발유 평균가격이 리터당 2001원, 경유도 1920원으로 14년 만에 최고치를 경신했다. 이는 글로벌 자원시장의 가격변동에 매우 취약한 수출지향적인 우리 경제에 희소식이다.
가격 인상은 이미 국가의 무역 수지에 영향을 미치기 시작했습니다. 1월 1일부터 3월 20일까지 3대 에너지원인 원유, 가스, 석탄 수입은 전년 동기 대비 85.4% 증가했다. 이로 인해 한국 관세청에 따르면 올해 들어 지금까지 59억7000만 달러의 무역적자를 기록했다. 이 적자는 지난해 해당 기간 동안 66억 달러의 흑자가 기록되면서 적자 10년으로 거슬러 올라갑니다.
대기업들은 이미 유가 상승의 고통을 느끼고 있다. 전경련(FKI)이 의뢰한 모노리서치의 최근 설문조사에 따르면 151개 기업 중 3분의 2가 유가가 배럴당 150달러까지 오르면 적자에 빠질 것으로 내다봤다. 모든 응답자는 가격이 배럴당 200달러를 넘으면 공장을 완전히 폐쇄해야 한다고 답했다. 이 모든 것이 상황의 심각성을 잘 보여줍니다.
최근 유가 인상은 러시아가 우크라이나를 침공하자 미국과 동맹국들이 러시아산 원유 수입을 금지한 데 따른 것이다. 러시아는 세계에서 두 번째로 큰 산유국이다. 설상가상으로, 진행 중인 전쟁이 가까운 장래에 끝날 기미가 거의 보이지 않습니다. 장기간 지속될 가능성이 있어 또 다른 오일쇼크로 인한 위기감이 가중된다.
기업은 다가오는 에너지 위기에 대비하기 위해 생산 비용을 절감하고 생산성을 높일 수 있는 적절한 조치를 취해야 합니다. 정부는 유류세를 추가로 인하하는 등 영향을 줄이기 위해 최선을 다해야 합니다. 기획재정부는 오는 4월 30일 만료되는 현행 20% 감세를 7월 말까지 연장하기로 했다. 그러나 감소율을 30%로 높이는 것을 고려해야 합니다. 문재인 정부는 경유값 급등의 위기를 겪고 있는 화물차 운전자들의 부담을 덜어주기 위한 추가 조치가 필요하다.
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