인도는 2024~25년까지 국방 수출을 현재 17억 달러에서 50억 달러로 늘리겠다는 야심찬 목표를 세웠습니다. 목표 달성은 어려워 보이지만 인도 방산업체들은 중국에 이어 아시아 최대 방산무기 수출국으로 떠오른 한국의 사례를 따를 수 있다.
한국은 세계 4대 무기 수출국 중 하나가 되기 위해 머지않아 중국을 제치고 인도를 훨씬 뒤처지게 될 것입니다.
한국은 세계 각국이 선호하는 국방 파트너가 되었습니다. 카이로, 리야드, 아부다비, 뉴델리 등 유럽 국가들은 한국과 대규모 무기 구매 및 공동 개발 사업을 진행하고 있다. 국내 방산업체들이 단순히 구매뿐만 아니라 막대한 투자를 유치하고 있다.
스톡홀름 국제평화연구소는 2018년부터 2022년까지 한국을 세계 9위의 무기 수출국으로 선정했습니다. 한국은 상위 25개 수출국에 포함된 두 아시아 국가 중 하나였습니다(다른 하나는 중국이 4위). 한국의 방산 수출 성공은 이례적이다. 무기 판매가 2013~2017년에 비해 무려 74% 증가했다.
2022년 한국의 무기 수출은 우크라이나 동맹국인 폴란드에 탱크, 곡사포, 전투기, 다중 미사일 발사대를 판매하는 124억 달러를 포함해 140% 증가한 173억 달러를 기록했습니다.
중국, 러시아 등 강대국의 독단과 검토로 안보 도전에 직면한 동남아 국가와 인도, 호주, 북유럽과 동유럽 국가들이 한국산 무기의 주요 수혜국이다. 러시아의 우크라이나 침공 역시 막대한 방산품 판매로 이어졌다.
체코, 루마니아, 슬로바키아, 핀란드, 에스토니아, 라트비아, 리투아니아 등은 그동안 유럽에서만 방산품 구매를 고려하고 있었는데 이제는 한국 기업을 통해 무기를 저렴한 가격에 구매하고 빠르게 배송할 수 있다는 사실을 깨닫게 됐다.
한국은 북한, 중국, 일본 등 강대국들이 포진하는 적대지역에 위치해 있다. 또한 기술적으로 신뢰할 수 있는 무기를 생산할 수 있는 강력한 방위 산업도 필요했습니다. 이를 통해 강력한 방위산업 기반을 구축했습니다. 이미 일본에는 뒤처져 있지만 머지않아 중국을 추월하겠다는 목표다.
신뢰할 수 있는 방산업체로서 아시아 국가의 급속한 성장은 한국을 미국, 러시아, 프랑스에 이어 세계 4대 무기 공급국으로 만들겠다는 연석열 한국 대통령의 2022년 공개 발표와 맥을 같이 합니다.
정부는 한국의 방산 수출을 늘려 2021년 8위에서 2027년 세계 4위 무기 판매국으로 도약하는 것을 최우선 과제로 삼았다. 몇 년 전에는 비현실적으로 보였던 목표가 일련의 큰 거래를 통해 이제 달성될 수 있게 되었습니다.
인도의 방산수출산업에 비해 한국정부는 2000년대 후반과 2000년대 초반부터 방산산업을 강화하기 시작했다. 2022년, 그녀는 노력에 대해 예상치 못한 보상을 받았습니다. 말레이시아는 전투기를 말레이시아에, 지상 차량을 호주에 판매했으며, 방공 시스템을 사우디아라비아에 판매했다는 소문이 돌았습니다.
서울이 대규모 계약을 체결하는 가장 큰 이유는 국내 수요를 충족하면서도 수출 주문에 맞게 쉽게 전환할 수 있는 뜨거운 생산 라인을 보유하고 있기 때문이다. 고객의 요구에 맞춰 방산제품을 맞춤화하는 한편, 기술 이전과 현지 생산라인 구축도 병행하고 있습니다.
예를 들어 한화에어로스페이스 창원 3공장은 단기간 내에 155mm K9 자주포 생산량을 늘릴 수 있었다. 이 공장은 최근 두 번째 조립 라인을 설치하여 연간 생산 능력을 K9 차량 160대로 늘렸습니다. 세 번째 생산 라인이 가동되는 2024년 4월에는 K9 대수가 연간 240대까지 늘어난다.
한국 방산업체가 누리는 제조 속도는 미국이나 유럽 OEM 업체들조차 따라잡을 수 없다. 폴란드는 계약 체결 4개월 만에 처음으로 K2 전차 10대와 K9 전차 24대를 폴란드에 인도했습니다.
마찬가지로 첫 번째 FA-50은 2022년 9월 계약 체결 후 10개월 이내에 폴란드에 도착했습니다.
정부와 무기 제조업체가 수출 주문을 이행하기 위해 국내 배송을 재작업할 수 있는 '공생 관계' 덕분에 서울은 해외 구매자를 위한 소싱 프로세스의 속도를 높일 수 있었습니다.
인도의 느린 시작
인도 항공우주 제조업체인 Hindustan Aeronautics Limited(HAL)가 자국산 경전투기(LCA) 'Tejas'를 해외 구매자에게 제안했지만, 빠른 속도로 국내 수요를 충족할 수 있는 제조 능력이 부족합니다.
HAL 회장 CB Ananthakrishnan은 2023년에 항공기 제조업체가 2025년부터 26년까지 항공기 용량을 24대로 늘리기 위해 노력하고 있다고 말했습니다. 이후에는 연간 30대까지 생산을 늘릴 예정이다.
전 인도 공군 부사령관 Anil Khosla(retd)는 공공 부문(예: Indian Ordnance Factory, HAL, Bharat Electronics Limited, Bharat Dynamics Limited)에 대한 과도한 의존이 성장의 주요 장애물 중 하나였다고 말했습니다. 인도 수출. “이것은 정책 지연, 제품을 쓸모 없게 만드는 긴 생산 리드 타임, 방산 제조 기반 부족과 결합되어 방산 수출국으로서 인도의 성장에 좋은 징조가 되지 않습니다.”라고 그는 EurAsian Times에 말했습니다. “FDI 정책에 대한 제한으로 인해 글로벌 제조 기업이 인도에 기지를 설립하는 것을 방해하고 있습니다.”라고 그는 덧붙였습니다.
그는 업계에 미래 요구 사항에 대한 명확한 그림을 제공하기 위해 인도 군대의 요구 사항에 대한 통합된 장기 전망 계획을 개괄적으로 설명하는 것이 앞으로 나아갈 길이라고 지적합니다. 그는 “또한 방산 부문에 대한 100% 외국인 직접 투자는 민간 부문 플레이어에게 방산 공급 단위 경쟁에 더해 돈을 벌 수 있는 기회를 제공할 것”이라고 말했습니다. 방위 분야의 FDI 한도는 2020년에 새로운 방위 산업 라이센스를 구하는 기업을 위한 자동 경로를 통해 최대 74%, 정부 경로를 통해 최대 100%로 강화되었으며, 이는 현대 기술에 대한 접근으로 이어질 가능성이 높습니다.
지난 10년 동안 엄청난 발전이 있었습니다. 추세는 긍정적이다. 수브라타 사하(전역) 중장은 “그곳에 도달하려면 작전 진행 상황을 강조하기 위해 더 열심히 노력해야 한다”고 말했다. 그는 육군 참모차장으로 퇴임했습니다. 그는 관점 계획, 전력 현대화 및 능력 개발을 담당했습니다. 2016년 육군설계국을 신설했다.
- 리투 샤르마(Ritu Sharma)는 10년 넘게 언론인으로 활동하며 국방, 외교, 핵 기술에 관한 글을 썼습니다.
- 그녀에게 연락하려면 ritu.sharma(at)mail.com을 방문하세요.
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