현대중공업(HHI)은 이번 주 영국 최대 방산업체인 밥콕 인터내셔널(Babcock International)과 한국의 경항공모함 CVX 설계 및 건조를 위한 양해각서를 체결했다.
“이번 파트너십은 양사의 핵심 기술을 결합해 경항공모함의 기본 설계 및 선박 건조를 수주하는 것을 목표로 하고 있습니다. 년도.”
Babcock은 영국을 위해 Queen Elizabeth급 유조선을 설계 및 건조했으며 한국의 남쪽 항구 도시인 부산에서 운영하고 있습니다. 회사의 성명에 따르면 회사는 한국의 해군 프로그램을 위한 장비를 조립하고 있습니다.
현대차는 1975년 특수함 사업을 시작한 이래 국내 최초의 이지스급 유도미사일 구축함 세종함과 차세대 호위함 인천함 등 총 90척의 군함과 잠수함을 설계·건조했다.
이번 합의가 부부가 한국군과 계약을 맺는다는 의미는 아니다. 한국의 거대 조선해양 엔지니어링 회사인 대우는 아직 연구 중이다.
올 여름 초 한 전시회에서 처음 공개된 현대차의 콘셉트 선박 디자인은 영국의 HMS 퀸 엘리자베스와 묘하게 닮은 모습을 보여준다.
이 회사의 함선 디자인에 대한 애니메이션 홍보 비디오는 F-35 스텔스 전투기의 하늘 점프 이륙 램프, 두 개의 쌍둥이 섬 및 비행 갑판 양쪽에 있는 두 개의 리프트를 보여줍니다.
또한 선박의 선미에는 소형 무인 항공기를 운용하고 무인 수상 차량과 소형 무인 잠수함을 배치할 수 있는 보조 데크 구역이 있습니다.
회사 측은 “수직 이착륙 전투기, 기동 및 상륙 공격용 헬리콥터를 탑재할 수 있으며, 전투기 비행 지원 기술, 공중무장 이송체계, 통합전투체계 등 최신 기술이 적용됐다”고 말했다.
쌍둥이 섬과 스키 점프대가 있는 이 배의 디자인은 영국의 새로운 항공모함인 HMS Queen Elizabeth와 HMS Prince of Wales와 비슷하지만 크기는 더 작습니다.
현대는 표준 3만톤 선박이 길이 260미터(850피트), 폭 57미터(187피트)가 될 것이라고 말했습니다. 이에 비해 영국의 Queen Elizabeth급은 65,000톤, 길이 920피트, 반경 240피트입니다.
현대의 경쟁자 디자인은 대우조선해양에서 나왔다. 또한 이중 섬 배열을 사용하지만 스노보드 이륙 램프가 없습니다. 그것의 비행 갑판은 미 해군의 상륙 강습함의 그것과 더 유사합니다.
회사의 성명서에 따르면 이 배는 스키 점프가 없는 평평한 데크와 총 길이 263미터(860피트)가 될 것이라고 합니다. 또한 우현 측면에 2개의 리프트가 있어 이러한 비행기를 층 사이로 이동할 수 있습니다.
대우조선해양은 또한 항공모함이 비행갑판에 항공기 16대와 무장헬기 6대를 배치할 수 있으며, 갑판 아래에 전투기 12대를 배치해 수리 및 유지보수를 위한 공간을 제공할 것이라고 밝혔다. 회사는 자사의 설계가 주어진 기간 동안 전투기의 가능한 이륙 횟수를 나타내는 “출격 생성률”에 초점을 맞추고 있다고 말했다.
대우조선해양은 이탈리아 선박회사 핀칸티에리(Fincantieri)와 CVX 프로그램 설계 프로젝트 입찰을 위한 기술협력 연구계약을 체결했다고 밝혔다. Fincantieri 조선소는 최근에 건설되었으며 현재 이탈리아 해군을 위해 30,000톤급 경항공모함을 시험하고 있다고 성명서에서 밝혔습니다.
한국은 내년에 새로운 항공모함을 건조할 회사를 결정하고 2033년까지 운항할 예정이다.
