한국 해군은 항상 국산 항공모함에 대한 열망을 가지고 있었습니다. 그러나 다음 회계연도에 컨베이어를 건설하려는 계획은 전례 없는 발전으로 “포기”되었습니다.
그러나 KAI는 이미 항모 기반 전투기를 개발하고 있다.
한국의 군용 항공기 제조업체인 한국항공우주산업(KAI)은 KF-21 전투기를 수송할 수 있는 변형을 생산할 계획을 발표했습니다.
또한 KF-21N(바다 변종)이 모델이었습니다. 진술 고양 DX 코리아 2022에서
제조업체는 개발 프로그램이 전투기를 조종할 수 있을 만큼 큰 항공모함을 확보하려는 대한민국 해군(RoKN)의 야심을 기반으로 한다고 밝혔습니다. 그러나 KAI는 필요하다면 몇 년 안에 KF-21N을 생산할 수 있을 것이라고 말했다.
“KF-21N은 항공모함에 이착륙할 때 항공기의 안전과 안정성을 보장하기 위해 KF-21보다 20% 더 큰 날개가 필요합니다. KF-21N도 개발 및 통합이 필요할 것입니다. 투석기 시스템 등 구조적 변화가 있다”고 KAI 관계자는 말했다.
국방부는 2021년 2월 CVX의 경항공모함 건조 제안을 공식화했다. 국방부는 400명 이상의 승무원을 갖춘 30,000톤급 경항공모함 건조를 먼저 제안하여 한국에 이러한 고가의 선박이 필요한지에 대한 논쟁을 촉발시켰다. 운영을 위해. 바다에서
이달 초 한국은 항공모함 계획을 포기한 것으로 알려졌다. 한국의 예상 2023년 국방예산에는 CVX 프로젝트 자금이 포함되어 있지 않습니다. 2022년 9월 2일 유러아시안타임스가 보도한 대로 예산안이 국회에 제출됐다.
당시 야심찬 프로그램 취소 결정은 북한의 도발에 따른 전략 변화 때문이었다.
그러나 전문가들은 항공모함 설계의 확장과 예산이 감당하지 못한 비용 증가에 더 가깝다고 주장했다.
그러나 KF-21의 해군 버전이 보여준 열정을 감안할 때 항공모함 프로그램은 다시 초점을 맞추고 있으며 영구적으로 포기되지 않았을 수도 있습니다.
김성겸 합참의장은 19일 “국내에서 항모 탑재 전투기가 개발된다면 군이 항공모함 도입을 검토할 것”이라고 밝혔다. 이것은 현재 CVX 디자인보다 큽니다.
대한민국의 휴대용 전투기
대한항공은 KF-21N이 KF-21의 해군용 변형이 개발될 수 있음을 보여주기 위해 설계된 개념일 뿐임을 확인했다. 해군 전투기의 특징과 능력은 본질적으로 공중 변형과 동일합니다.
그러나 구별되는 특징은 항공기가 접을 수 있는 날개를 가지고 있으며 짧은 이륙하지만 정지된 복구(STOBAR) 또는 투석기 지원 이륙하지만 정지된 복구(CATOBAR)를 지원하는 항공모함을 위해 수정할 수 있다는 것입니다.
또 국방부가 개발 중인 것으로 알려진 장거리 극초음속 공대지 미사일이 DX코리아(ADD)에 전시된 KF-21 모델에 통합됐다. 발행 당시 KAI는 미사일에 대한 정보를 공개하지 않았다.
KF-21N은 KF-21과 동일한 미국산 F414-GE-400K 트윈 엔진으로 구동되며 최대 속도는 마하 1.6이고 최대 이륙 중량은 25,600kg입니다. KF-21은 결국 대한민국 공군에서 F-16U를 대체하게 될 것입니다. 그것은 F-35보다 크고 최신 F-16V보다 더 나은 기능을 가질 수 있습니다.
KF-21 Boramae(Hawk)는 “4.5+” 세대 전투기로 설계되었으며 “스텔스” 로우 레이더 단면 설계로 동급에서 가장 성능이 좋은 항공기 중 하나로 2022년 7월 19일 첫 비행을 완료했습니다. .
일부 보고서에 따르면 한국은 KF-XX라는 KF-21 플랫폼을 기반으로 더 큰 항공기를 개발할 수 있습니다. 앞서 한국 정부는 영국 등 해군에 F-35B 항공모함 탑재 전투기 구매를 검토한 바 있다.
그러나 그의 CVX 프로그램 취소 플러그를 뽑았다 그 계획에. 지난 7월 한국은 신형 F-35A 블록 4 라이트닝 II 스텔스 전투기 20대를 먼저 구매하기로 결정했다. 질문을 제기하다 한국 항공기 프로그램의 미래에 대해.
CVX는 한국의 Blue Water 표적을 대표하지만 보안 표적 및 경비 범위 변경으로 인해 이륙하지 못했습니다.
