포스코, 한국의 친환경 철강 과제를 해결할 수 없다면 생산을 해외로 이전할 수도 있음

세계 최대 철강업체 중 하나인 포스코는 보다 친환경적인 운영으로 전환할 수 없다면 가장 에너지 집약적인 산업 중 일부를 한국 밖으로 이전하는 것을 고려해야 할 것이라고 회사 임원이 말했습니다.

전 세계 철강 생산업체들은 에너지 부문 배출량의 약 8%를 차지하는 산업이 기후에 미치는 영향을 줄이려고 노력하고 있는데, 포스코의 본국에서는 화석 연료가 지배적이고 재생 에너지가 부족한 에너지 시스템으로 인해 이것이 복잡해졌습니다.

탄소 중립 달성을 위한 포스코의 노력을 담당하고 있는 김희 전무에 따르면 배출가스 제로 철강 제조로 전환하려면 2050년까지 청정 에너지를 사용하여 생산된 녹색 수소가 연간 약 370만 톤이 필요할 것이라고 합니다. 그녀는 이것이 제작자가 호주를 포함한 해외 국가로 눈을 돌리게 만드는 요인이라고 말했습니다.

“다른 지역에서 초기 처리를 수행하는 것은 많은 위험을 수반하는 결정이기 때문에 최후의 수단으로 간주될 것입니다.”라고 김씨는 말했습니다. “그러나 우리가 이 아이디어를 테이블 위에 올려놓는다는 사실은 우리가 기후에 대한 약속을 이행하기 위해 얼마나 절박한지를 보여줍니다.”

포스코는 철강 생산량의 대부분을 한국에서 생산하지만 다른 16개국에 사업장과 자회사를 두고 있습니다. 회사는 2035년까지 배출량을 30% 줄이고 금세기 중반까지 순배출 제로에 도달하는 것을 목표로 하고 있습니다.

일본 최대 철강업체인 신일본제철(Nippon Steel)은 올해 초 국내 전력 비용 상승으로 인해 잠재적 비용이 1000억 엔(6억 7400만 달러) 이상인 친환경 철강 프로젝트 제안을 호주와 브라질 현장에서 검토하게 될 것이라고 발표했습니다.

한국 최대 기업인 포스코는 순 제로 배출을 달성하는 데 약 40조원(300억 달러)의 비용이 소요될 것으로 추산하고 있으며, 여기에는 9개의 수소 연료 생산 시설 개발이 포함될 것입니다.

김씨는 9월 20일 인터뷰에서 에너지 가격 상승 등을 포함해 청정전환 비용이 더 늘어날 가능성이 있다고 말했다.

“철강을 탈탄소화하는 것은 매우 비용이 많이 들고 매우 어렵습니다.”라고 그녀는 말했습니다. “정부와 지역사회의 지원 없이는 포스코의 기후 미션 달성은 불가능합니다.”

그녀는 보조금, 세금 감면, 수소 배치를 촉진하기 위한 정부 노력 등이 모두 회사의 사명에 도움이 될 것이라고 말했습니다.

포스코홀딩스 철강 계열사인 포스코는 2026년부터 파일럿 플랜트에서 기술을 실증한 뒤 화석연료 대신 가스를 사용하는 수소 기반 철강 제조법을 10년 안에 상용화하는 것을 목표로 하고 있다고 김 대표는 말했다. 그는 말했다.

포스코는 기존 고로 사용을 단계적으로 폐지한다는 계획에 따라 전기아크 기술 활용도를 높이고, 광양에 6000억원 규모 공장을 증설한 뒤 추가 투자도 검토할 예정이다.

김씨는 중동을 포함한 지역에서 전기 아크로에 사용되는 열간 성형 철을 공급하기 위한 옵션이 연구되고 있다고 말했습니다. 포스코는 또한 억만장자 지나 라인하트(Gina Reinhart)의 행콕 프로스펙팅(Hancock Prospecting)과 협력하여 호주 시설에서 이 소재를 생산하는 것을 목표로 하고 있습니다.

업데이트됨: 2023년 9월 26일 오전 5시