코로나19 종식에도 불구하고 미국과 중국 간 항공편은 거의 돌아오지 않았습니다.

베이징 – Nomura 보고서에 따르면 2019년에 있었던 중국 본토를 오가는 미국 항공편의 6% 미만이 재개되었습니다.

이와는 대조적으로 중국 본토와 이집트, 사우디아라비아, 이탈리아 간 항공편은 대략 팬데믹 이전의 속도 이상으로 돌아갔다고 Variflight의 5월 22일 현재 데이터를 인용하여 보고서가 밝혔습니다.

노무라의 수석 중국 이코노미스트 팅 루(Ting Lu)와 팀은 월요일 보고서에서 “우리는 중국 아웃바운드 관광 회복의 지정학적 요인이 여기에 분명히 역할을 한다고 믿는다”고 말했다.

지난 3월 중국은 중동의 경쟁국인 사우디아라비아와 이란의 국교 회복을 중개했다. 중국은 평화 회담을 촉구하면서 러시아의 부당한 우크라이나 침공을 비난하는 것을 거부했습니다.

한편 미국과 중국의 긴장은 고조됐다. 주미 중국 대사는 거의 6개월 만에 다른 사람 없이 지난 주 취임했습니다.

지난 주말, Air China의 베이징-뉴욕 항공편은 몇 달 만에 중국 항공사 노선의 첫 번째 직항 승객이었습니다. 그녀는 다음 중 하나였습니다. 4개의 새로운 주간 항공편 지난 5월 미국 교통부의 승인을 받은 중국 항공사를 통해 양국 간에.

이전에는 전염병 이후 중국 본토와 뉴욕 간 중국 항공사의 유일한 정기 직항편은 상하이와 광저우에서 출발했습니다. 직항 국경 간 항공편은 로스앤젤레스도 포함합니다.

지난 3월 델타항공은 상하이에서 시애틀, 디트로이트까지 미국과 중국 간 직항편을 재개했다고 발표했다.

전반적으로 중국 본토 국제선은 여전히 ​​2019년 수준의 40% 미만이라고 노무라의 보고서는 밝혔다.

애널리스트들은 여름 휴가 시즌에 국제선 항공편이 픽업됨에 따라 연말까지 그 수준이 70%까지 상승할 것으로 예상합니다.