최초의 개인 우주 비행사 임무는 SpaceX의 새로운 승무원 접근 타워를 사용할 것입니다 – Spaceflight Now

SpaceX가 1월에 우주비행사와 함께 최초의 Crew Dragon 발사를 위한 플랫폼을 준비하기 위해 경쟁하면서 월요일 Cape Canaveral의 Space Launch Complex 40에서 승무원 접근 암이 제자리로 들어 올려졌습니다.

여러 소식통은 SpaceFlight에 이제 Axiom Space의 국제 우주 정거장(ISS)에 대한 세 번째 개인 우주 비행사 임무가 Launch Complex-39A의 바쁜 일정 덕분에 새로운 타워의 데뷔를 기념할 가능성이 높다고 말했습니다. 전 NASA 우주비행사 마이클 로페즈 알레그리아(Michael Lopez Alegría)가 이끄는 이번 임무는 세 명의 유럽 우주비행사를 최대 14일 동안 우주정거장으로 보낼 예정이다.

현재로서는 SpaceX와 러시아의 Roscosmos가 ISS로 가는 유일한 티켓입니다. 이는 보잉 CST-100 Starliner 우주선이 내년에 궤도에 진입할 때까지 현재 미국에서 유일한 옵션입니다.

뿐만 아니라 SpaceX는 현재 우주비행사와 화물 임무를 국제 우주 정거장으로 발사할 수 있는 발사대를 하나만 보유하고 있습니다. 바로 NASA의 케네디 우주 센터에 있는 발사 단지 39A(LC-39A)입니다.

2023년 동안 SpaceX는 플로리다의 두 번째 발사대인 CCSFS의 Space Launch Complex 40(SLC-40)에 새로운 승무원 및 화물 접근 타워를 건설하여 이를 변화시키기 위해 노력하고 있습니다.

타워가 이 임무를 지원할 시간에 맞춰 준비되지 않은 경우 다른 모든 SpaceX 주도 우주 비행사 임무는 2020년으로 거슬러 올라가므로 Ax-3는 LC-39A에서 여전히 발사될 수 있습니다. 그러나 이는 이미 Space Tower에 더 많은 혼잡을 야기할 것입니다. . LC-39A의 바쁜 일정.

바쁜 출시 일정

Ax-3가 SLC-40의 포탑 기능을 선보이는 임무가 될 주요 이유 중 하나는 LC-39A의 현재 고유한 기능을 요구하는 두 번의 발사가 며칠 내에 예정되어 있기 때문입니다.

늦어도 1월 12일 이전에 Falcon 9 로켓이 Intuitive Machines의 첫 번째 상업용 달 탑재 서비스(CLPS) 임무를 시작하는 데 사용될 예정입니다. 달의 남극으로 비행하는 노바 C 착륙선은 39A에서 사용 가능한 장비만을 사용하여 발사대에서 재급유를 받아야 합니다.

~에 회견 지난달 Spaceflight Now를 통해 Lunar Access의 IM 부사장 Trent Martin은 “발사 며칠 전에” 습식 리허설도 실시할 것이라고 말했습니다.

마틴은 지난 10월 “우리는 가능한 한 늦게 연료를 보급하고 싶습니다. SpaceX는 우리에게 액체 산소와 액체 메탄을 제공할 서비스를 제공해 매우 도움이 되었습니다. 마지막 순간까지 채워질 것이므로 우리는 최대한 가득 차 있을 수 있다.” “우리는 달 착륙에 성공할 가능성이 가장 크다.”

이러한 발사는 우선순위가 높은 다른 작업에 의해 양쪽에 배치됩니다.

11월 9일부터 Falcon 9는 국제 우주 정거장에 대한 SpaceX의 29차 상용 재공급 서비스(CRS-29) 임무를 시작할 예정입니다. 이 임무는 궤도에 있는 승무원들에게 수천 파운드의 화물과 과학 실험을 전달할 것입니다. 그 다음에는 2023년 다섯 번째이자 마지막 Falcon Heavy 임무인 USSF-52 국가 안보 임무가 이어질 것으로 예상됩니다.

발사대를 Falcon 9에서 Falcon Heavy로 전환하는 데는 약 3주가 걸립니다.

대략 2주간의 Ax-3 임무의 반대편인 SpaceX Crew-8 4인조는 늦어도 2월 중순까지는 발사될 것으로 예상됩니다. NASA 사령관이자 우주 비행사인 Matthew Dominick은 조종사 Michael Barratt, 임무 전문가 Janet Epps, 임무 전문가 Alexander Grebenkin과 함께 임무를 이끌 것입니다.

휴스턴에 본사를 둔 Axiom Space는 IM-1 발사 후 며칠 이내에 패드 39A에서 우주 정거장으로 향하는 세 번째 상업용 비행을 볼 계획이었고 NASA는 우주 정거장의 바쁜 교통 계획을 조기에 방해하지 않기 위해 비행이 예정대로 진행되기를 원했습니다. … 2024. 한 달에 단 한 번의 짧은 발사 기간만 있는 IM-1 임무는 1월 기간 밖으로 밀려날 경우 오랜 지연에 직면할 수 있습니다.

SLC-40에서 Ax-3을 출시할 수 있는 옵션이 있으면 SpaceX는 고객의 모든 요구 사항을 충족하고 더 짧은 시간 내에 더 많은 기회를 수용할 수 있습니다. 물론 이것은 승무원과 타워의 준비 상태와 화물의 적시 도착에 달려 있습니다.

월요일에 건설 직원들은 일련의 잭과 스트랩을 사용하여 직원의 접근 붐을 제자리로 끌어올리기 시작했습니다. 이는 필요한 경우 우주비행사와 지원 인력이 신속하게 타워에서 나갈 수 있도록 하는 집라인과 같은 탈출 시스템인 비상 탈출 시스템과 함께 설치될 마지막 주요 구성 요소 중 하나입니다.

그는 NASA 및 SpaceX 관계자들과의 이전 기자회견에서 타워가 2023년 말까지 완료되어야 한다고 말했습니다.

우주비행사가 우선권을 갖는다

현재 계획은 Ax-3가 SLC-40을 사용하고 IM-1이 LC-39A를 사용하는 것이지만 모든 것은 포탑의 준비 상태에 달려 있습니다. 제때에 결실을 맺지 못할 경우 소식통은 Spaceflight Now에 Ax-3가 1월에 LC-39A에서 발사되는 우선순위를 갖게 될 것이며 IM-1 임무는 나중에 연기될 것이라고 말했습니다.

새 타워가 해당 임무에 맞춰 Ax-3을 지원하는 데 사용할 수 있는 허가를 얻지 못하더라도 그 후 국제 우주 정거장과 상업용 우주 정거장에 더 많은 발사를 요청하는 요청이 늘어나는 것은 확실히 귀중한 자산이 될 것입니다. SpaceX와 그 파트너에게. 고객은 2024년 이후로 이동하고 있습니다.