- 저는 올해 5성급 항공사인 싱가포르항공, 전일본공수, 대한항공을 이용했습니다.
- 매우 긴 비행은 태평양을 횡단하는 비즈니스 클래스였습니다.
- 세 사람 모두 호화로운 경험을 약속했지만 그중 하나가 제가 가장 좋아했습니다.
1월부터 저는 미국과 아시아를 세 번 왕복하면서 태평양을 횡단하며 수십 시간을 보냈습니다.
제가 탄 항공편은 싱가포르항공, 전일본공수, 대한항공이었습니다. 회사는 항공사 등급 웹 사이트를 통해 고려됩니다. 스카이트랙스 전 세계 업계에서 단 10개의 5성 항공사 중 3개 항공사입니다.
나는 그 다리의 절반을 이코노미석에 남겨두었습니다. 이는 상대적으로 소박한 미국 제품이 얼마나 좋은지 깨닫게 해 준 경험이었습니다.
하지만 나머지 세 번의 비행 동안 나는 비행기 앞쪽에 앉았습니다.
매우 긴 비행 후, 상위 3개 항공사의 비즈니스 제품이 편안함과 서비스 측면에서 쉽게 배송되었지만 단 한 회사만이 모든 항목을 개별적으로 확인했다는 사실을 발견했습니다.
싱가포르의 프리미엄 캐빈, ANA 및 한국 캐빈을 비교하는 방법은 다음과 같습니다. Insider는 이러한 여행에 대해 미디어 수수료를 지불했습니다.
나의 고급 항공 경력은 1월에 싱가포르에서 뉴욕의 존 F. 케네디 국제공항까지 18시간 비행으로 시작되었습니다.
이 버킷리스트 경로는 세계에서 가장 긴 비행이 작은 섬나라와 뉴욕 사이에는 9,500마일 이상 뻗어 있습니다.
싱가포르는 이 노선에 Airbus A350ULR을 사용합니다. 비즈니스석과 프리미엄 이코노미석만 구비되어 있습니다.
그런 다음 뉴욕 JFK 공항에서 도쿄 하네다 공항까지 일본 최대 항공사인 ANA를 이용했습니다.
지출 ANA의 호텔 같은 비즈니스 클래스 스위트룸, 일명 “The Room”에서의 14시간 비행. 3월 항공편은 항공사의 보잉 777-300ER에 탑승했습니다.
올해 세 번째로 본 5성 항공사는 지난 6월 로스앤젤레스발 서울행 대한항공이었다.
이 항공사는 2층에 거의 24개의 비즈니스석 좌석이 있는 상징적인 2층 보잉 747을 운항하는 몇 안 되는 항공기 중 하나입니다.
이 3개 항공사의 각 좌석은 서로 다른 배치를 갖고 있었지만 각각의 넓은 좌석에는 일반 비즈니스 클래스의 부가 기능이 갖춰져 있었습니다.
여기에는 편평한 침대, 넉넉한 수납 공간, 기내 엔터테인먼트, 고급 기내식 및 넉넉한 공간이 포함됩니다.
전반적으로 항공사는 훌륭한 기내 엔터테인먼트를 제공했습니다. 그러나 싱가포르와 ANA는 더 큰 화면을 가지고 있었습니다.
ANA 화면은 폭이 24인치로 가장 크며, 좌석 등받이에 18인치 TV를 장착한 싱가포르가 그 뒤를 이었습니다.
각 항공사는 편리한 리모콘도 제공했다.
대한항공 17인치 TV는 TV 중 가장 작습니다.
제가 탄 747 칸막이 좌석인 16J가 다른 항공사에 비해 화면에서 더 멀리 떨어져 있다는 점을 고려하면 작은 화면이 눈에 띄었습니다.
하지만 한국어는 저장공간으로 이를 보완한다.
싱가포르와 ANA는 큐비와 선반을 통해 좌석 전체에 보관 공간을 제공했습니다.
하지만 대한항공 747기의 창가 좌석 승객들은 동체 벽을 따라 설치된 거대한 쓰레기통을 즐길 수 있습니다.
이 상자는 통신사의 고유한 “Apex Suite” 디자인 덕분입니다.
한국형 747의 “Apex Suite”는 항공사가 편안함을 희생하지 않고 용량을 최대화할 수 있는 독특한 비즈니스 클래스 레이아웃입니다.
통로의 각 좌석 앞에 통로가 배치될 수 있도록 좌석을 배치함으로써 이를 수행합니다. 이는 창가 좌석 승객이 통로로 직접 접근할 수 있다는 것을 의미하며, 이는 일부 여행자에게는 딜 차단기입니다.
그러나 통로 좌석 승객에게는 쓰레기통이 없습니다. 이것이 제가 창구 예약을 제안하는 이유 중 하나입니다.
Apex 디자인은 747의 두 층 모두 창가 좌석 승객에게 더 많은 공간을 제공하므로 승객이 쓰레기통에 접근할 수 있습니다.
통로 좌석 승객은 더 적은 수납 공간에 만족해야 합니다.
한편, 각 항공사는 세면도구, 슬리퍼, 안구 마스크가 포함된 좋은 편의용품 키트를 제공했습니다. 하지만 저는 ANA에서 잠옷도 받았습니다.
비즈니스 클래스 편의 시설은 기대할 수 있으며, 제가 받은 모든 것이 마음에 들었습니다. 그러나 ANA의 잠옷은 즐거운 놀라움이었습니다.
음식에 관해서는 거의 모든 것이 맛있었지만 제가 가장 좋아하는 음식이 있습니다.
싱가포르에서는 주로 서양식 식사를 했지만 쇠고기, 생선, 파스타, 과일이 포함된 메뉴를 제공했습니다.
저는 한식과 ANA 기내에서 된장국, 완두콩, 한국식 죽 등 좀 더 전통적인 식사를 선택했습니다.
제가 가장 좋아하는 식사 경험은 싱가포르에서였습니다. 주로 쇠고기 저녁 식사와 “플로팅 아일랜드” 디저트 때문이었습니다.
싱가포르 제공 선상에서 즐기는 독특한 ‘건강식’ 소화불량이나 인슐린 급증과 같은 증상을 줄이는 데 도움이 되도록 차이점을 알 수 있습니다.
아몬드와 바닐라 커스터드를 곁들인 달걀 흰자 돔인 플로팅 아일랜드는 특히 맛있었고 나에게 완벽한 수준의 단맛을 가졌습니다. 35,000피트 상공에서 먹은 디저트 중 단연 최고입니다.
하지만 이제 한국어로 된 비빔밥은 제가 비행기에서 먹어본 음식 중 최고입니다.
비빔밥은 밥 위에 고기와 각종 야채를 얹어 먹는 한국의 가장 인기 있는 요리 중 하나입니다.
한국의 조리법은 다진 쇠고기, 야채, 참기름, ”라고 알려진 고추장이었습니다.com.고추장”, 그리고 김 – 나는 후자를 사용하여 미니 비빔밥 롤을 만들었습니다.
5성급 항공사는 편안한 좌석과 맛있는 음식 외에도 고급스러운 화장실도 제공합니다.
청결함과 세면도구가 높이 평가되었습니다. 칫솔과 치약 외에도 구강 청결제와 면도기 같은 것도 사용할 수 있었습니다.
한국의 화장실은 단순하면서도 깨끗했지만 ANA와 싱가포르에서는 전신거울과 비데 등을 제공했습니다.
ANA와 일본항공에는 비데가 탑재되어 있어 14시간 비행의 판도를 바꿔 놓았습니다.
싱가포르의 비접촉식 쓰레기통도 고맙게 생각합니다.
각 항공사는 단점보다 장점이 더 많지만 완전한 개인 정보 보호를 제공하는 항공사는 ANA뿐입니다.
개인 정보 보호는 세 항공사의 주요 차이점으로, ANA가 가장 많은 것을 제공하고 싱가포르가 가장 적게 제공합니다.
일본 항공사의 “객실” 비즈니스 클래스는 미닫이문 덕분에 본질적으로 작은 호텔 객실입니다.
문은 ANA 럭셔리 스위트룸을 완전히 밀폐된 객실로 바꾸어 놓았고, 나는 그 공간 안에서 고립된 듯한 느낌을 받았습니다. 개인 정보 보호는 경쟁사보다 광년 앞서 있습니다.
실제 문은 없지만 국산차의 창가 좌석 승객 역시 프라이버시를 누릴 수 있다.
Apex Suite의 747석은 중앙 칸막이로 분리되어 옆 승객의 출입을 방지합니다.
이는 통로 좌석이 창가 탑승자를 거의 완벽하게 보호한다는 의미입니다.
그러나 통로 좌석 승객은 동일한 수준의 프라이버시를 누리지 못합니다.
통로를 막는 문이 없어 창가 좌석에서 안을 더 쉽게 들여다볼 수 있습니다.
싱가포르의 스위트룸은 프라이버시를 최소한으로 제공하면서도 시선이 나를 지켜보는 듯한 느낌 없이 나만의 공간을 누릴 수 있었습니다.
최소한 내 앞과 뒤의 사람으로부터 배 부분만 보이도록 보호했기 때문에 마지막 순간에 창가 좌석을 얻는 데 도움이 되었습니다.
ANA와 한국어처럼 가운데 두 좌석 사이에 칸막이가 있습니다.
침대는 싱가포르, ANA, 한국 비즈니스 클래스의 또 다른 중요한 차이점입니다.
일부 비즈니스 클래스 침대는 상당히 좁기 때문에 이 두 항공사가 데이베드에 필적할 만한 제품을 제공한다는 사실이 기뻤습니다.
세 곳 중 ANA와 싱가포르의 침대는 내 배가 들어갈 만큼 더 컸습니다.
집에서는 주로 엎드려 자고 옆으로 누워서 자는데, 엎드려 자는 것이 힘들 수 있어요.
다행스럽게도 ANA와 싱가포르의 소파 같은 좌석은 이제 몸을 쭉 뻗을 수 있을 만큼 큰 침대로 바뀌었습니다.
제가 싱가포르 침대보다 ANA 침대를 더 좋아한 이유는 한 가지였습니다. 수동으로 설정할 필요가 없었기 때문입니다.
일본 항공사의 평면형 침대는 좌석에 있는 버튼 세트를 통해 조절할 수 있습니다.
그러나 싱가포르의 실험에서는 승객이 자동차 좌석을 뒤집는 것처럼 침대를 만들기 위해 손잡이를 당겨야 했습니다.
이게 좀 불편했는데, 침대에 버튼이 없어서 결국 승무원에게 도움을 요청해야 했어요.
한편, 한국에는 경쟁업체가 제공하는 것과 같은 대형 침대가 없었습니다.
한국산 침대는 더 얇았지만, 독일 레저 항공사 콘도르(Condor)와 같은 항공사의 다른 비즈니스 클래스 침구보다 더 넓었습니다.
ANA와 싱가포르처럼 베개 두 개를 받았더라면 좋았을 텐데도 빨리 옆으로 누워 편안하게 지낼 수 있었습니다.
모든 것을 고려해 볼 때 제가 가장 좋아하는 비즈니스 클래스 경험은 ANA였습니다.
세 항공사 모두 5성 등급이지만 그중에서도 ANA의 ‘더 룸(The Room)’ 비즈니스석이 가장 럭셔리하다.
항공사의 거대한 침대와 완전한 프라이버시 도어는 제가 개인적으로 비즈니스 클래스에서 찾을 수 있었으면 하는 모든 조건을 체크하는 데 도움이 됩니다.
음식도 맛있고, 호텔방 같은 편안한 스위트룸이 마음에 들었고, 넓은 침대 덕분에 잠도 잘 잘 수 있었고, 수납공간도 넉넉해서 답답한 느낌이 들지 않았습니다.
ANA 다음으로 싱가포르를 꼽고 싶고, 그 다음이 한국이에요.
싱가포르와 한국은 서로 가깝습니다. 전자는 수동으로 설정해야 하지만 침대가 더 좋고 후자는 비행기에서 본 것 중 가장 많은 수납 공간을 제공합니다.
하지만 한국의 침대와 TV는 그에 비해 작았고, 비행기에는 인터넷도 없었습니다.
향수를 불러일으키는 한국형 747을 좋아했지만 WiFi가 부족하고 TV가 작다는 점을 간과하기 어려웠습니다.
전설적인 천국의 여왕은 인터넷보다 오래되었을지 모르지만 많은 비즈니스 여행객은 12시간 동안 연결을 끊을 여유가 없습니다.
그러나 상부 데크는 이제 탑승하고 있기 때문에 점점 더 드물어지는 “개인 제트기” 느낌을 여전히 제공합니다. 747은 연료 효율이 더 높은 와이드바디로 인해 인기를 잃고 있습니다.
