중요한 이유: 학습 및 개선.
데이터를 검토한 결과 하강을 지시하는 소프트웨어가 주변 지형보다 약 2마일 더 높은 달 표면의 분화구 가장자리를 통과할 때 착륙선의 고도를 추적하지 못하는 것으로 나타났습니다.
소프트웨어는 센서가 오작동했다고 잘못 판단하고 실제로 올바른 고도 측정을 거부했습니다.
엔진, 고도계 및 기타 장치가 제대로 작동하여 우주선의 전체 설계가 손상되지 않았음을 나타냅니다. 소프트웨어 수리는 주요 하드웨어 수리보다 완료하기가 더 쉽습니다.
Ispace의 CTO인 Rio Ojii는 금요일 기자 회견에서 “이것은 하드웨어 고장이 아닙니다.”라고 말했습니다. ‘하드웨어 쪽은 수정할 필요가 없습니다.’
그러나 실패는 매사추세츠 주 케임브리지의 Draper 연구소에서 개발 중인 우주선 착륙 프로그램의 Ispace 테스트의 단점을 지적했습니다.
2021년 초 우주선 설계가 확정된 뒤 착륙지 변경을 결정한 것도 사고에 한몫했을 가능성이 크다.
원래 Ispace 관계자는 평원인 Lacus Somniorum을 착륙 지점으로 선택했습니다. 그러나 그들은 폭이 50마일 이상인 고대 분화구인 아틀라스가 더 흥미로운 목적지가 될 것이라고 결정했습니다.
이것은 우주선이 분화구 가장자리를 통과할 때 착륙선이 고도 변화를 처리하도록 설계되지 않았으며 시뮬레이션이 제대로 진행되지 않았음을 의미합니다.
화요일, NASA가 공개한 사진 충돌 현장을 보여주는 것으로 보이는 달 정찰 궤도선에 의해 포착되었습니다.
배경: 달로 가는 험난한 길.
많은 민간 기업, 조직 및 정부 우주 기관이 최근 몇 년 동안 달로의 복귀를 시도했습니다. 그러나 달 착륙은 많은 사람들이 예상했던 것보다 더 어려웠습니다.
SpaceIL이라는 이스라엘 비영리 단체의 Beresheet 착륙선은 2019년 달에 발사되었지만 추락했습니다. 같은 해 인도우주연구기구(Indian Space Research Organization)도 달에 우주선을 착륙시키려 했고 그 우주선인 비크람(Vikram)도 추락했다.
중국만이 최근 로봇 우주선을 달에 착륙시켰으며 지난 10년 동안 3번의 시도에서 3번의 성공을 거두었습니다.
다음 단계: 시도, 다시 시도하십시오.
Ispace의 창립자이자 CEO인 Takeshi Hakamada는 내년에 거의 동일한 착륙선을 포함하고 2025년에 더 큰 우주선을 달의 뒷면에 보내는 회사의 다음 두 가지 임무 일정이 크게 변경되지 않았다고 말했습니다.
Hakamada 씨는 “우리는 미래 임무를 어떻게 개선할 수 있는지에 대한 매우 명확한 그림을 가지고 있습니다.
Hakamada는 Ispace가 착륙선에 대한 보험에 가입했으며 회사에 대한 재정적 영향은 적을 것이라고 말했습니다.
올해 말에 더 많은 우주선이 달에 발사될 예정입니다. 민간 기업을 고용하여 과학 장비를 달에 보내는 NASA 프로그램의 일환으로 Pittsburgh의 Astrobotics Technology와 휴스턴의 Houston Instruments는 올해 후반에 달에 우주선을 보낼 예정입니다.
인도 우주국도 이번 주에 발표 2019년 달 착륙 시도의 후속작인 찬드라얀 3호는 7월 12일에 발사될 수 있습니다.
