인도 석유 천연가스 공사(ONGC)가 러시아 극동 지역에서 70만 배럴의 원유를 수송할 선박을 찾기 위해 고군분투하고 있다고 로이터는 전했다. 출처 인용.
ONGC를 비롯한 여러 인도 회사는 러시아 석유 및 가스 자산의 지분을 소유하고 있으며 인도는 모스크바가 우크라이나를 침공하여 유명한 우랄 등급을 빼앗은 이후 더 많은 러시아 원유를 구매하고 있는 반면 다른 구매자는 러시아 수출을 기피하고 있습니다.
ONGC는 석유 및 천연 가스 회사가 입찰 중인 Sokol로 알려진 러시아 품종을 생산하는 Sakhalin 1 프로젝트의 지분 20%를 보유하고 있습니다. Sokol은 주로 북아시아 바이어들이 구매하고 한국에서 선적됩니다.
그러나 얼음을 뚫을 수 있는 선박을 필요로 하는 해당 등급을 선적할 수 있는 모스크바의 능력은 명성 위험에 대한 화주들의 우려와 보험 적용 범위를 찾는 데 있어 러시아 자산의 증가하는 어려움으로 인해 더욱 어려워졌습니다.
일반적으로 Sokol 석유의 선적은 먼저 러시아 극동의 De Castries 터미널에서 빙급 선박을 사용하여 한국으로 선적된 다음 재래식 유조선에 싣습니다.
인도의 정유업체는 어려운 물류로 인해 원유가 비싸기 때문에 Sokol 등급을 거의 구매하지 않습니다. 세계의 상선에는 언제든지 배치할 수 있는 얼음급 선박의 수가 제한되어 있습니다.
ONGC는 러시아 국영 Sovcomflot에서 공급한 빙급 선박에 의존하여 원유를 한국의 여수항으로 운송하고, 인도 회사는 그곳에서 주로 북아시아의 구매자에게 수출합니다.
제재는 장벽을 높입니다
그러나 모스크바의 우크라이나 침공 이후 미국, 영국, 유럽연합, 캐나다가 러시아에 부과한 제재와 SCF에 대한 구체적인 제한으로 인해 SCF 함대를 비롯한 러시아 선박의 보험 유지 및 유지가 어려워지고 있다. 재보험 커버. 배송 소식통은 말했다.
해운 소식통은 또한 해운 회사들이 임대와 관련된 잠재적인 평판 위험을 두려워하여 아시아에서 러시아 석유를 운송할 의사가 없다고 덧붙였습니다.
지난달 Omani Oil and Natural Gas Company는 서방의 제재로 바이어들이 물러나면서 Sokol 수출 입찰에서 어떤 입찰도 받지 못했습니다.
이로 인해 ONGC는 인도 국영 정유업체인 Hindustan Petroleum Corporation과 BPCL(Bharat Petroleum Corporation)에 각각 한 대의 선적물을 판매하게 되었습니다.
해운 소식통에 따르면 BPCL은 다음달 초 여수항에서 인양될 예정이었고, HPCL은 5월 말에 인양될 예정이었다.
선적 보고서에 따르면 BPCL은 한국 항구에서 선박 용선 조사를 시작했으며 5월 초 선적을 위해 아틀란티스를 예약하려고 했습니다.
그러나 소식통은 석유·천연가스 회사가 항해 확보 문제로 여수항까지 선박을 주선하지 못해 공급에 차질을 빚었다고 전했다.
ONGC, HPCL 및 BPCL은 논평을 요청하는 Reuters의 이메일에 응답하지 않았습니다.
올해 인도는 우크라이나를 침공한 지 두 달 만에 러시아로부터 2021년 전체보다 2배 이상 많은 원유를 구매했다.
러시아 해운 부문은 영국 LR, 노르웨이 DNV 등 주요 해외 공급업체의 선박 승인을 포함해 서비스 종료에 어려움을 겪고 있다.
정보에 입각한 소식통은 로이터에 해양 연료 판매자들이 스페인과 몰타를 포함한 주요 유럽 허브에서 러시아 국적 선박의 서비스를 중단하여 모스크바 수출에 또 다른 타격을 주었다고 말했습니다.
유럽연합(EU)은 5월 15일 청산 기간이 만료된 후 “직간접적으로 거래가 금지된” 러시아 국영기업에 SCF를 포함시켰다.
“요은 베이컨과 알코올에 대한 전문 지식을 가진 닌자입니다. 그의 탐험적인 성격은 다양한 경험을 통해 대중 문화에 대한 깊은 애정과 지식을 얻게 해주었습니다. 그는 자랑스러운 탐험가로서, 새로운 문화와 경험을 적극적으로 탐구하며, 대중 문화에 대한 그의 열정은 그의 작품 속에서도 느낄 수 있습니다.”
