고얄 총리는 “보다 균형 잡힌 무역 달성, 인도-한국 포괄적 경제동반자협정(CEPA) 업데이트, 일자리 창출과 연계된 투자 촉진, 비관세 장벽 해소를 통해 양국 경제 관계를 더욱 강화하기 위한 심의가 진행됐다”고 밝혔다. 소셜 미디어 플랫폼 X.
양국은 2010년 1월 발효된 포괄적경제동반자협정(CEP) 갱신을 목표로 검토회의를 개최하고 있다. 지금까지 10회 이상의 검토회담이 진행됐다.
양국은 협정의 네거티브 리스트에 있는 일부 제품에 대한 시장 접근성을 높이기 위해 노력했습니다. 이 목록에 포함된 상품에는 관세 면제가 부여되지 않습니다.
상무부는 앞서 중공업, 철강, 화학 등 다양한 부처와 협력해 제안 목록을 준비했다.
인도는 철강, 쌀, 새우 등 한국산 일부 제품의 수출을 늘리기 위해 이들 제품에 대한 시장 접근성을 높이려고 노력하고 있습니다. 인도는 한국 기업이 인도 철강을 구매하지 않는 것에 대해 문제를 제기했습니다. 포괄적 경제동반자협정(CEP) 업그레이드 협상이 양국 간 경제협력을 강화하고 심화하는 데 중요한 역할을 할 것이라는 희망을 양측이 공유하고 있기 때문에 이번 검토 과정은 매우 중요하다. 일반적으로 이러한 검토 또는 업그레이드 프로세스에는 이행, 원산지 규정, 검증 프로세스, 선적물 반출, 통관 절차, 상품 무역의 추가 자유화 및 무역 데이터 교환 문제가 포함됩니다.
인도는 또한 양국 간 무역 적자가 증가하는 것에 대해 우려를 표명했습니다. 인도의 한국 수출은 2022~23년 66억5000만 달러, 2021~2022년 80억 달러에서 2023~24년 64억1000만 달러로 줄었다.
지난 회계연도 수입액은 211억3000만 달러에 달했는데, 이는 2022~2023년 212억2000만 달러, 2021~2022년 175억 달러와 비교된다.
세계무역연구소(GTRI)에 따르면 인도의 한국에 대한 무역적자는 세계와의 무역적자보다 훨씬 빠른 속도로 증가했다.
또한 인도 수출업자들은 한국에서 엄격한 규범, 규정, 인증 요건 등 다양한 비관세 장벽에 직면해 있으며, 이러한 장벽으로 인해 인도 제품이 한국 시장에 진출하기가 어렵다고 밝혔습니다.
고얄 총리는 또한 제12차 동아시아 정상회의 경제장관 회담과 별도로 미얀마 투자 및 대외경제관계부 장관 칸 자와 회담을 가졌습니다.
그는 “우리는 렌틸콩, 디젤, 휘발유, 전기차 등 분야의 잠재적인 협력과 양국 간 루피-캬트 통화 메커니즘을 포함한 양국 간 무역을 강화하는 방법에 대해 논의했다”고 말했다.
