수에즈 운하를 통해 파나마 국기를 날리는 화물선 Evergiven이 토요일에 보인다. 예인선과 특수 흡입 준설선이 전 세계 배송에 중요한 수로를 막고있는 거대한 컨테이너 선을 제거합니다.
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수에즈 운하를 통해 파나마 국기를 날리는 화물선 Evergiven이 토요일에 보인다. 예인선과 특수 흡입 준설선이 전 세계 배송에 중요한 수로를 막고있는 거대한 컨테이너 선을 제거합니다.
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컨테이너 선 출고 비용 수에즈 운하에 갇혀 양측에 300 척 이상의 선박이 장벽을 넘기 위해 대기하면서 토요일 5 일째까지 계속됩니다.
Ever Givene의 코치 인 Bernhard Schulte Ship Management에 따르면, 금요일 밤에 배의 방향타가 풀리면서 Evergiven “큰 진전”을 다시 떠올리려는 노력이있었습니다. 그러나 썰물로 인해 당국은 주말 전에 1,300 피트 규모의 선박을 다시 부양하려는 당국의 희망을 약화 시켰습니다.
며칠 동안 기관차는 배를 해방하기 위해 고군분투 화요일 좌초 된 이후 배를 견인하고 밀면서 유럽과 아시아를 잇는 주요 해로가 폐쇄되었습니다.
수에즈 운하 당국은 성명서 목요일 그것은 공식적으로 교통을 중단했지만 재 부동 노력은 계속되었습니다. 글로벌 공급망 강조 이미 코로나 바이러스 전염병으로 인해 중단되었습니다.
교통이 폐쇄 된 동안 운하의 다른 선박들은 선박이 해방 될 때까지 계속 기다리거나 아프리카 여행과 같이 값 비싼 대체 경로에서 기회를 포착 할 것인지를 고민합니다.
일부 전문가들은 식품, 석유 및 소비재와 같은 선적을 방해하는 교통 혼잡이 비용이 많이 든다고 추정합니다. 하루에 거의 100 억 달러.
Ever Given 조인트를 다시 떠 다니는 데 많은 노력을 기울이는 것은 준설 작업 중에 예인선을 사용하여 배를 풀어 배의 선수 주위에서 모래와 진흙을 제거하는 것입니다.
BSM 대변인에 따르면 토요일에 11 척의 보트가 재개 임무를 수행 중이며 현지 시간으로 자정까지 지속될 것으로 예상됩니다. 회사는 네덜란드와 이탈리아에 등록 된 2 척의 추가 보트가 월요일까지 도착할 예정이라고 밝혔다.
또한 목요일에는 시간당 2,000m3의 자재를 운반 할 수있는 특수 흡입 준설선이 작업을 지원하기 위해 도착했습니다.
반면에 인도인 인 25 명의 승무원은 모두 안전하고 토요일에 등록했으며 BSM에 따르면 “건강하고 기분 좋은 상태”를 유지했습니다.
BSM 대변인은 “그들은 선박을 부활시키기 위해 관련된 모든 당사자들과 긴밀히 협력하고있다”고 말했다. “스승님과 스탭의 노고와 성실한 전문성에 감사드립니다.”
제인 프 사키 백악관 기자는 금요일 언론 브리핑에서 미국이 운하 재개를 돕기 위해 이집트 당국에 지원을 제공했다고 밝혔다.
“우리는 이집트 파트너들과 그들의 노력을 지원할 수있는 최선의 방법에 대해 컨설팅하고 있습니다.”라고 그녀는 말했습니다.
미 해군도 도움을 주겠다고 제안했고 CNN에 따르면.
수에즈 운하 당국은 교수의 국제 원조 제안에 감사를 표했습니다. 성명서 금요일.
성명은 “당국은 미국이 이러한 노력에 기여할 것을 제안한 것에 감사하며, 미국과 미국 사이의 우정과 협력 관계를 확인하는이 좋은 이니셔티브에 대한 감사의 뜻으로 미국과 협력하기를 기대합니다. 두 나라. ” 그녀가 말했다.
