수소 탈탄소화 연구 이니셔티브

수소 경제가 화석 연료에 대한 의존을 종식시킬 수 있다는 생각은 1970년 이래로 여러 번 쇠퇴했습니다. 이제 기술 발전과 기후 변화에 대한 더 큰 관심으로 인해 완전한 기후 솔루션은 아니더라도 수소가 다시 한 번 전면에 부각되었습니다. 적어도 중요합니다.

이러한 발전에 대응하여 Stanford University는 스탠포드 수소 에너지 이니셔티브 탈탄소화를 위한 수소의 최선의 사용을 배우고 필요한 기술, 정책 및 재정 메커니즘의 개발에 자금을 지원하기 위한 연구 및 교육 프로그램. 스탠포드 대학의 세 가지 프로그램 – 프리코트 에너지 연구소, 천연가스 이니셔티브그리고 인터페이스 및 자극 과학을 위한 SUNCAT 센터 수소 이니셔티브는 3년 동안 조직되었습니다. 기계 공학자부터 경제학자에 이르기까지 30명 이상의 스탠포드 교수진이 참여했으며 이들 중 다수는 이미 활발한 수소 연구를 하고 있습니다.

세 조직 모두 수소에 대한 열정을 공유합니다. 그들은 모두 지구 에너지 스펙트럼에서 수소의 역할이 증가하고 있다는 사실을 알고 있습니다. 쳉 샤오린스탠포드 대학 기계 공학 교수이자 교수와 함께 대학 수소 이니셔티브 공동 책임자 프레데릭 프린츠. 쳉은 5월 2일 이니셔티브 출시 세미나에서 “이는 캠퍼스 전체의 공통 관심사”라고 덧붙였다.

모든 사람들이 지속 가능하고 저렴하며 안전한 에너지를 만드는 데 있어 수소의 역할은 Stanford Doerr 지속 가능성 학교새 학교의 임시 학장은 9 월에 문을 열 예정이라고 말했습니다. 캐서린 뮬러.

Mueller는 “Precourt Institute for Energy와 천연 가스 이니셔티브(Natural Gas Initiative)”는 수소 이니셔티브를 시작하는 데 정말로 핵심적인 역할을 하는 Stanford Doyr School of Sustainability의 핵심 구성 요소가 될 것이라고 말했습니다. 반면 SUNCAT 센터 및 기타 대학 에너지 연구 프로그램은 또한 새 학교의 성공에 결정적인 역할을 할 것입니다.

수소와 포집된 이산화탄소에서 생산된 연료를 포함한 재생 가능한 연료는 스탠포드 대학의 가장 강력한 에너지 연구 분야 중 하나입니다. 천연 가스 이니셔티브(Natural Gas Initiative) 및 SUNCAT 센터를 포함하여 스탠포드에서 약 30개의 연구 프로그램과 150명의 연구원이 수소 관련 문제에 대해 연구하고 있습니다. Hydrogen Initiative는 추가 연구 비용과 더 많은 종합 연구 팀을 통해 이러한 강점을 강화하는 것을 목표로 합니다.

그는 “이 분야에 저명한 학자들이 많다. 토마스 자라밀로스탠포드 대학의 공동 프로그램인 SUNCAT 센터 소장 공과대학 그리고 SLAC 국립 가속기 연구소. 화학 공학 및 광자 과학 부교수이기도 한 Jaramillo는 말했습니다.

연구 의제

새로운 이니셔티브의 연구는 탄소 제로 생성, 유통, 저장, 사용, 정치 및 경제를 포함한 수소 가치 사슬에 걸쳐 있습니다. 수소 이니셔티브는 이니셔티브의 첫 해에 스탠포드의 새로운 연구에 거의 100만 달러를 지원할 8개의 기업 회원과 함께 시작되었습니다. 이 이니셔티브는 6월에 스탠포드 대학교 교수진에게 제안을 요청할 것입니다. 참여 기업의 수는 운영 1년 이내에 두 배로 증가할 수 있습니다. 런칭 행사에는 35개 이상의 기업의 경영진이 참석했습니다. 수소는 또한 Precourt의 파일럿 프로젝트에 대한 현재 RFP의 주제입니다.

그는 “이 이니셔티브의 연구 의제는 야심차고, 기후 솔루션에 기여하는 수소의 큰 잠재력을 탐색해야 하는 시급한 필요성이 주어져야 하기 때문”이라고 말했습니다. 예쿠이, Precourt Institute 소장 및 재료 과학 및 공학 교수. “또한 과학 및 기술에서 비즈니스 및 정책에 이르기까지 수소에 대한 스탠포드의 전문 지식을 바탕으로 포괄적입니다.”

프로그램 연구는 이미 시작되었습니다. 지난 8월 이니셔티브를 앞둔 스탠포드 수소농축공사(Stanford Hydrogen Concentration Corporation)는 40페이지 분량의 보고서를 발간했다. 중량물 탈탄소화. 지속 가능성은 승용차보다 배터리로 작동하는 것이 더 어려울 수 있는 트럭, 기차, 선박 및 비행기를 포함합니다. 또한 2021년에는 포커스 그룹 공부하다 Alameda-Contra Costa Transit District가 수소 동력 엔진을 포함하여 성장하는 무공해 버스 차량의 다양한 기술을 개선할 수 있는 방법.

생성 시 연구 이니셔티브는 물을 태양열 또는 풍력 에너지로 분해하여 생성되는 녹색 수소와 이산화탄소를 포집하는 청색 수소에 대한 조사를 지원할 것입니다.₂ 천연 가스에서 기존 수소 생산의 배출. 경제적이 되려면 두 기술 모두 크게 발전해야 합니다. 이 이니셔티브는 또한 낮부터 밤까지 그리고 봄부터 여름과 겨울까지 풍력, 태양열 및 수력 발전 에너지를 경제적으로 저장할 수 있는 수소의 능력을 향상시키기 위해 노력할 것입니다.

기계 공학 및 재료 과학 및 공학 교수인 Prins는 심포지엄에서 “재생 에너지는 적절한 저장 없이는 작동하지 않습니다.

배터리 및 수소 연료 전지 기술을 개발한 Prins는 “배터리에서 수력 발전, 수소에 이르기까지 다양한 에너지 저장 솔루션이 있을 것”이라고 말했습니다. “수소는 의심할 여지 없이 장기적 에너지 저장에 중요한 역할을 할 것입니다.”

수소 이니셔티브는 또한 철강을 만들기 위해 화석 연료를 대체하는 것과 같이 연료 전지, 운송 및 산업에서 수소 사용을 조사하고 촉진하기 위해 노력할 것입니다. 과학 및 공학 과제의 교차점은 관련 정책, 경제 및 환경 영향의 문제를 해결하기 위해 이니셔티브 자금이 지원되는 연구입니다.

쳉은 “물론 정치와 경제가 뒷받침하지 않는다면 아무 일도 일어나지 않을 것”이라고 말했다.

학생 참여

교육 분야에서 Hydrogen Initiative는 2020년부터 Hydrogen Focus Group과 마찬가지로 Zeng가 가르치는 수소 경제 심포지엄을 계속 지원할 것입니다. 이 수업의 인기와 수소에 대한 일반 학생의 관심으로 인해 지원과 함께 Stanford Hydrogen Club이 결성되었습니다. 이니셔티브에서. 이 새로운 클럽의 회원은 경영 대학원, 공학 대학, 스탠포드 인문 과학 대학의 학생들입니다.

“25년 전에 내가 스탠포드에 왔을 때 에너지 관련 프로젝트에 대한 학생들의 관심은 분명히 있었지만 지배적이지는 않았습니다.”라고 Prins가 말했습니다. “요즘 학생들과 이야기를 하면 엄청난 변화가 있어요. 거의 모든 학생들이 ‘어떻게 참여할 수 있죠?’라고 생각해요. 세상을 푸르게 만드는 데 어떻게 기여할 수 있습니까? 오늘날 우리 학생들에게는 열정이 있습니다.”

Stanford Hydrogen Initiative의 창립 멤버는 한국의 GS 그룹, Phillips 66, Technip Energies, Trafigura 및 SK 그룹의 두 자회사인 Azimuth Capital Management, Chevron입니다.

이니셔티브에 참여하는 전무 이사는 다음과 같습니다. 나오미 보니스천연 가스 이니셔티브(Natural Gas Initiative)의 전무 이사이기도 하고, 지미 첸의 전무 이사이기도 한 스탠포드 에너지의 자회사 프로그램.