선원이 바다에 빠진 후 낚시 부표에 달라 붙어 태평양에서 14 시간을 산다

덥고 현기증이 나는 화물선의 선원 남태평양 나는 약간의 공기를 마시기 위해 밖으로 나가 갑판으로 향했다.

그는 나중에 아들 그는 지역 언론에 말했다다음 14 시간 동안은 파도에 맞서고 노인에게 매 달리십시오. 어업 살아 남기 위해 부표.

리투아니아 사람 엔지니어 Vidam Perevertilov (52 세)는 엔진 실에서 일상적인 야간 근무를실버 서포터이달 초 뉴질랜드의 타우랑가 항구와 작은 영국 해외 영토 인 핏 케언 제도 사이를 항해하는 동안.

그러나 2 월 16 일 새벽 4 시경 기절 한 뒤 바다에 빠졌다.

다운로드 NBC 뉴스 앱 뉴스 속보와 정치

어둠 속에서 구명 조끼없이 길을 잃은 그의 희망은 일출과 함께 사라졌습니다.

그의 아들 마라트는 뉴질랜드에 “그는 여전히 수 킬로미터 떨어진 수평선에 검은 점을 볼 수 있었다”고 말했다. 물건 뉴스 사이트. 그래서 그는 그녀를 향해 수영하기 시작했습니다.

“그것은 오래된 어업 부표로 밝혀졌습니다 … 그것은 아무것도 나 보트에 부착되지 않았고 단지 바다 쓰레기 조각이었습니다.”라고 Marat는 말했습니다.

“그의 체류 의지는 강했다”고 그는 덧붙였다.

NBC 뉴스는 즉각적인 논평을 위해 Marat 또는 그의 아버지에게 연락 할 수 없었습니다.

엔지니어의 아들은 승무원이 아버지가 실종 된 것을 발견하자마자 움직임을 복구하고 프랑스 령 폴리네시아 등 인근 선박에 조난 경보를 보냈다고 말했습니다. JRCC 타히티.

마랏은 뉴질랜드 뉴스 사이트에 “다음에 일어난 일은 거의 이해할 수 없었다”고 말했다.

프랑스 령 폴리네시아의 오스트 랄 제도에서 남쪽으로 400 해리 떨어진 곳에서 “실버 부스터는 수색 패턴을 수행하고 있었고 승객은 배의 오른쪽에서 약한 사람의 비명 소리를 들었다”고 말했습니다.

Marat에 따르면, 승무원은 피곤하고 피곤하며 스무 살이 넘게 보였고 구명 부표를 던지고 사다리를 내리고 다시 배에 올렸다.

그의 아들은 구조가 “믿을 수 없다”고 설명하고 그의 아버지의 생존을 그의 몸매와 건강을 유지하는 데 기여했습니다.

진술 프랑스 령 폴리네시아 프랑스 공화국 고등 판무관 그는 요르단 파라다이스 재건 및 개발 센터의 타히티 센터가 연구 지원 요청에 응답했음을 확인했습니다.

그것은 바람에 따라 바다의 잠재적 인 표류를 계산하기 시작한 기상청 인 Meteo France와 타히티 인근에있는 프랑스 해군 항공기에 경고했다고 밝혔다.

성명은 “실버 서포터의 남자와 전체 승무원을위한 해피 엔딩은 연구에 참여한 모든 사람들에게 만족의 원천”이라고 밝혔다.

해양사 선임 강사이자 런던의 그리니치 해양 센터 소장 인 크리스웨어 박사는이 사고는 “21 세기에도 바다에서의 삶과 일이 얼마나 위험한지”와 현대 해양 기술의 이점을 보여주고 있다고 말했다.

그는 “기어에 장착 된 부표가 다른 날에는 해양 오염으로 간주 될 것이라는 사실이이 경우 생명의 은인으로 변했다”고 덧붙였다.

뉴질랜드 영국 고등 판무관이자 핏 케언 제도 주지사, Laura Clark, 트윗 구조는 “특별한 생존 이야기”였으며, 배의 유명한 선장 인 Bligh 선장에게 깊은 인상을 줄 것이라고 덧붙였습니다.HMS 바운티.

배는 1962 년 할리우드 영화 말론 브란도에 등장한 1789 년 반란을 겪었습니다.

대다수 핏 케언 제도 주민들 그것은 유럽과 폴리네시아의 뿌리를 가지고 있으며 영국 선박의 9 명의 반군에서 내려 왔습니다. 대부분의 주민들은 호주와 뉴질랜드로 이주하여 공부하고 일합니다.

때문에 코로나 바이러스 감염병 세계적 유행 그룹에서 유일하게 사람이 거주하는 섬인 외딴 모래 섬인 핏 케언 (Pitcairn)으로의 모든 관광은 길이 약 2 마일, 폭 1 마일 인 모든 관광이 중단됩니다.

동안 실버 서포터 선박을 임대하는 핏 케언 제도 정부의 관광 웹 사이트에 따르면 섬에 공급이 허용되었으며, “약 50 명의 인구를 보호하기 위해”일정이 크게 단축되었습니다.

매튜 멀리건과 야스민 살람 기여했습니다.