비행기의 메인 객실과 화장실에서 자주 접촉하는 지점 10곳 중 9곳에 대한 세균 탐지기가 “실패”로 판독됩니다.
회사의 부사장인 미카엘 브루스터(Mikael Brewster)는 “사람과의 상호작용이 더 많은 물체에는 일정 수준의 세균이 포함되어 있을 것입니다.”라고 말했습니다. 마술과학 신속한 진단 테스트를 제조하는 매사추세츠의 회사입니다.
항공기 청소 관행은 연방 정부에서 규제하거나 표준화되지 않았습니다. FAA는 청소 프로토콜을 지시하지 않습니다. 그만큼 질병 통제 예방 센터 승객이 아프고 감염 가능성이 있는 경우 오염된 지역을 청소하고 질병 확산을 예방하는 방법에 대한 지침을 제공합니다. 두 기관 모두 등받이에 재채기를 하거나 트레이 테이블에 바비큐 소스를 흘리거나 창문 덮개에 뺨을 문지르는 등 긴급하지 않은 상황에 대한 모범 사례를 다루지 않습니다.
여객 항공사는 자체 위생 절차를 혁신하고 있습니다. 지난 달 한 승객이 심각한 설사 증상을 보이자 비행기를 회항한 델타항공은 “위생 대사”가 4시간 이하의 비행 동안 쓰레기를 치우고, 표면을 소독하고, 화장실을 다시 채워준다고 말했습니다. 비행기는 밤새 대대적인 청소를 받습니다. 올 여름에는 거의 6천만 좌석을 청소하고 12,500갤런의 소독제를 사용했습니다.
“우리는 운영 전반에 걸쳐 위생 개선에 전념하는 전체 사업부인 Delta의 글로벌 위생 사업부와 함께 이러한 노력에 더 많은 자원을 투입했습니다.” Delta 대변인인 Drake X. Castaneda는 말했습니다.
다른 통신사들도 비슷한 시스템을 따릅니다. CDC 권고 사항을 준수하고 있다고 밝힌 아메리칸 항공은 하루 종일 사람이 많이 다니는 구역(갤리 및 화장실)을 소독하고 밤에 비행기가 주차되면 공통 접촉 지점(안전벨트, 트레이 테이블, 팔걸이)을 처리하고 있습니다.
사우스웨스트는 항공기 유지보수 기술자들이 항공기 내부와 외부를 청소, 세척, 광택 처리하고 정기적으로 좌석 커버와 통로 카펫을 교체한다고 밝혔습니다. 제트블루 예정된 정차 시간 동안 좌석 공간과 카펫을 포함한 내부 공간을 청소하고, 야간에는 측벽, 커피 포트, 트레이 테이블 등을 포함하여 청소 범위를 확장합니다.
올빼미족 일정은 일찍 탑승하는 승객에게 도움이 됩니다. 나머지 우리는 미생물의 소용돌이 속에서 날아가야 합니다.
나는 자신이 검사하는 호텔의 청결도를 측정하기 위해 키트를 사용하는 AAA 검사관으로부터 Charm Sciences 장치에 대해 배웠습니다. 그날 단 하나의 테스트 장소(화장실 카운터)만이 실패했습니다. 해당 부동산은 복원 승인을 받았고 통과되었습니다.
Charm Sciences는 숙박 부문 외에도 의료 시설, 식음료 제공업체 등 위생 기준이 높은 다른 많은 산업에서도 이 기계를 사용한다고 말했습니다.
~에 2013년 ‘Bar Rescue’ 에피소드 진행자 Jon Taffer는 Turtle Bay라는 뉴올리언스 바의 주방을 조사했습니다. 그는 기계가 RLU(상대광량단위)로 읽는 아데노신 삼인산(ATP)의 수준이 2,500을 초과해서는 안 되며, 기계는 400만을 계산한다고 직원들에게 경고했습니다. 철저한 청소 후에는 그 수가 허용 가능한 수준으로 떨어졌습니다.
여행을 떠나기 몇 주 전에 회사에 연락해 대출을 요청했습니다. 나는 두툼한 게임보이처럼 생긴 장치와 각각 25개의 면봉이 들어 있는 가방 3개를 받았습니다.
기계는 표면의 ATP 양을 감지할 수 있지만(숫자가 높을수록 표면이 더 더러운 것임) 유기물이 죽은 미생물이나 살아있는 미생물에서 유래했는지, 아니면 땀이나 피부 세포와 같은 잔류 생물학적 물질인지는 확인할 수 없습니다. 아니면 비스킷 부스러기.
훈련하는 동안 내 iPhone은 100만 개 이상의 RLU를 기록했습니다. 그 물질이 내 손끝에서 나온 것인지, 아니면 점심 식사에서 나온 것인지는 알 수 없었지만, 내 시스템이 과학적으로 역겨운 것에는 의심의 여지가 없었습니다.
비행기가 페트리 접시라는 사실을 알고 놀라는 여행자는 거의 없을 것입니다. 그들은 또한 질병의 매개체가 될 수도 있습니다.
텍사스 베일러 의과대학의 전염병 및 내과 부교수인 스테이시 로즈(Stacy Rose)는 결핵, 사스(SARS), 인플루엔자, 노로바이러스, 홍역, 코로나바이러스 등 항공 여행과 관련된 여러 발병 사례를 언급했습니다.
“감염성 입자를 흡입하거나 오염된 액체나 표면과 직접 접촉하는 등 다양한 방법으로 감염성 입자가 항공기 기내로 퍼질 수 있습니다.”라고 그녀는 말했습니다. “감염 위험은 유기체의 전염성, 여행자가 감염원에 얼마나 가까운지를 포함한 노출 유형, 항공기 객실의 환기 등에 따라 달라집니다.”
위험을 줄이기 위해 좌석에 갇혀 비누와 물에 쉽게 접근할 수 없는 승객에게는 손 소독제를 사용할 것을 권장합니다. 그녀는 항균 물티슈가 표면의 입자를 제거할 수 있고 마스크는 호흡기 바이러스로 인한 감염을 예방할 수 있다고 덧붙였습니다.
“좋은 손 위생은 병원에서든 기내에서든 간단하고 감염에 대한 최선의 방어책이라는 것이 여러 번 입증되었습니다.”라고 그녀는 말했습니다.
중요 사항: 이 실험은 과학적이지 않았습니다. 통제되지 않은 환경에서 무작위로 추출한 샘플이었습니다. 행을 위나 아래로 이동하거나 이전 또는 이후 항공편에 탑승하면 결과가 매우 다를 수 있습니다. 게다가 장갑도 끼지 않았고, 피험자들에게 숨을 쉬고 있었습니다.
그러나 나에게는 방법론이 있었다. 메인 캐빈에 있는 7개의 하이터치 지점과 화장실에 있는 3개의 지점에 집중했습니다. 각 부위를 두 번 테스트했는데, 한 번은 순수한 상태로, 또 한 번은 Clorox 물티슈로 닦은 후 테스트했습니다.
나는 비상구 열의 점프 시트에 앉아 있던 승무원과 가까운 창가 좌석을 사용했습니다. 나는 비밀리에 조사를 진행했지만 미니 연구실로 인해 방해가 되지 않도록 동료들과 작업을 공유했습니다.
뉴욕에서 근무하는 간호사는 통로석에 앉아 눈마스크를 내리고 졸기 전 이렇게 말했다. “나는 당신이 미스터리 쇼퍼인 줄 알았어요.”
변기 부분은 앞화장실과 뒷화장실로 업무를 분담했어요. 나는 화장실에 침입하고 싶지 않았습니다. 좌석 등받이에 TV 화면이 없었기 때문에 마지막 순간에 엔터테인먼트 시스템을 벨트 클립으로 교체했습니다.
저는 변화 없는 환경을 원했기 때문에 항공사에 테스트에 대해 알리지 않았습니다. 저는 실험에 회사를 참여시키지 않았으므로 출처는 익명으로 유지하겠습니다.
상황에 따라 승자 또는 패자는 657,689 RLU로 가장 높은 수치를 기록한 변기 손잡이였습니다. 트레이 테이블은 427,147로 2위를 차지했습니다.
브루스터는 우리의 질문에서 “트레이 테이블은 많이 사용되기 때문에 의미가 있다. 사람들은 그것에 손을 얹고 잘 때 머리를 얹는다”고 브루스터는 우리의 질문에서 말했다. “병원 지붕에 40만 달러를 원하지는 않습니다.” .”
실내 욕실 도어 핸들과 벨트 버클은 각각 260,003과 224,320으로 먼지에 대한 순위를 차지했습니다. 팔걸이와 시트 포켓은 각각 147.574와 140.547로 가깝습니다.
“팔걸이는 일종의 지표였고 안전벨트도 마찬가지였습니다. 인간의 피부 세포가 있을 수 있기 때문입니다.”라고 그녀는 말했습니다. “사람들은 그것을 올리거나 내리기 위해 손을 댔기 때문에 어느 정도 ATP가 있을 것으로 기대합니다.”
변기 물 내리는 횟수(35,508)는 모두가 (희망적으로) 클릭하고 있다는 점을 고려하면 놀라울 정도로 낮은 수치입니다. 브루스터는 아마도 승무원이나 청소 직원이 정기적으로 버튼을 소독하고 있을 것이라고 추측했습니다. 창문 가리개도 같은 범위에 속했습니다.
가장 큰 충격은 좌석 뒷주머니에 있던 보안카드였다. 그는 ATP를 0으로 기록했습니다. 테스트를 반복했지만 장치에는 성공, 성공, 성공이라는 동일한 결과가 표시되었습니다.
“분명히 비상 카드는 자주 사용되지 않은 것 같습니다.”라고 Brewster는 말했습니다.
실험을 통해 우리 대부분이 의심했던 것이 확인되었습니다. 즉, 트레이 테이블이 더러웠습니다. 클리어 후에도 여전히 32,000 RLU를 초과합니다. 욕실 수도꼭지도 역겹고 특히 불안합니다. 손잡이는 올바른 손 씻기 습관을 망칩니다.
결과에 따라 향후 여행에서 일부 행동을 조정하겠습니다. 싱크대 수도꼭지를 종이타월로 잠그고, 트레이 테이블을 보안태그 등 깨끗한 재질로 덮어 놓겠습니다.
