북한은 홍수를 막기 위해 전국적으로 하천 재개발 노력을하고있다. 이 나라의 한 소식통은 당국이 강바닥을 조사하기 위해 가능한 모든 기관을 동원했다고 말했다. 그러나 장비의 가용성이 작업을 수행하기에 충분하지 않은 지역에서는 대신 인력이 사용됩니다.
한 소식통은 29 일 전화 통화를 통해 데일리 NK에 “1 월에 열린 8 차 회의에서 산과 물 관리”가 국내 주요 프로젝트 중 하나로 지정됐다고 전했다. “회의 기간 동안, 2020 년 홍수와 허리케인으로 피해를 입은 지역을 복구하고 강화하기 위해 [flood prevention infrastructure] 다른 모든 것보다 우선권을 주어야합니다. “
소식통은 8 차 당 총회에서 취해진 정치적 결정은 기본적으로 “자연 재해가 농업 생산에 미치는 영향을 줄이고 곡물 생산을 증가시킴으로써 국가와 국민의 토지와 재산을 보호하는 것”이라고 말했다.
소식통은 강 재개발 노력이 5 개년 계획의 일환으로 전국적으로 단계적으로 계속 될 것이라고 주장했다.
소식통은 “이 프로젝트의 행정적 요소는 각료회의의 국토 환경부가 맡게 될 것”이라고 말했다. “정부 토지 관리를 담당하는 지방,시 및 카운티 수준의 인민위원회 부서는 지역 수준에서 하천 재개발 노력을 실행할 것입니다.”
소식통은 “하위 조직에는 도로와 시설의 수리 및 유지를 담당하는 사무실과 단위가 포함됩니다.”라고 말했습니다. “강, 댐, 저수지, 호수, 해안가 및 계곡 지역의 관련 기관 및 회사가 프로젝트를 구현할 책임이 있습니다.”
국영 도로 외에도 댐, 호수, 강, 해안 및 방파제 모두 꾸준한 공장, 기관 및 인민반 유지 관리를 담당합니다. 특정 기관의 영역이 재개발 대상이되면 해당 기관은 재개발 노력에 참여할 의무가 있습니다.
관계자는 “당국은 물에 들어간 모래, 흙, 자갈을 제거하여 강바닥을 확장하고 강을 더 깊게 만들고 싶어한다”고 말했다. 그들은 또한 강을 강화합니다 [against possible floods] 강을 따라 돌 댐을 건설함으로써 [that will prevent rivers from overflowing into the surrounding land]. “
“[The authorities] 그들은 현재 존재하는 가파른 경사보다 강둑의 각도를 점진적으로 만드는 공사를 진행하고있다”고 설명했다. 이렇게 강이 넘쳐도 강둑의 점진적인 각도는 돌의 잠재적 인 문제를 예방할 수있을 것이다. 홍수 벽 … 과거에는 자갈과 바위를 깔곤 했어요. “큰 돌 사이에 작은 돌을 깔았는데 지금은 시멘트 모르타르를 사용하여 돌 사이의 봉인을 강화하는 계획을 실행하고 있습니다.”
강변이 가파른 각도 일 때 빗물 유역 위로 빗물이 흐르는 순간과 주변 땅으로 물이 흐르는 순간 사이에는 짧은 시간 밖에 없다. 이로 인해 홍수 경보를 발령하기 어렵고 범람원에 거주하는 사람들이 대피 할 수있는 충분한 시간을 제공합니다. 북한은 지역 당국과 주민들에게 지역을 청소하고 대홍수 발생을 방지하기 위해 홍수 벽을 만들고 강둑 각도를 조정하고 있습니다.
그러나 소식통은 북한 당국이 단지 강과 홍수 벽 건설 프로젝트를 착수하는 것이 아니라고 주장한다. 정부는 또한 전국의 도로와 교량을 유지, 보강, 개조 및 재건하는 건설 프로젝트를 감독합니다.
소식통은 “건설을 담당하는 회사, 공장 및 조직은 프로젝트에 사용 된 굴삭기, 불도저 및 트럭을 작동하는 데 필요한 디젤 유 비용에 대해 전적인 책임을집니다.”라고 말했습니다. “기계에 연료를 공급할 충분한 디젤 연료를 공급할 수없는 많은 부대는 사람들을 강둑에서 손으로 흙, 자갈 및 모래를 파는 작업을하도록 보냅니다. 그런 다음 작업자는 자갈 주머니를 등에 메고 가방에 넣어야합니다. . ”
“강력한 조직은 기계화를 사용하여 건설 프로젝트를 구현할 수 있지만 노예 근로자가 디젤 연료 비용의 절반을 충당하도록 강요합니다.”라고 소식통은 말했습니다. “잘 갖추어 진 작업 단위는 ‘개미 방법’을 사용하거나 근로자에게 5kg의 디젤을 지불하도록 요구해야합니다.”
‘개미 법’은 기술이나 장비를 사용하지 않고 생산과 시공이 이루어지는 ‘인민 해’전투 전략을 바탕으로 북한에서 사용되는 건설 및 생산 방식이다. 주목할만한 예는 2000 년에 50,000 명의 군인과 행동 여단의 일원들이 평양 남포 고속도로를 건설 한 것입니다.
이는 당국이 대규모 국가 건설 프로젝트에 필요한 자재 구매에 대해 일반 시민들에게 책임을 지도록 지시했음을 의미합니다. 프로젝트에 자금이나 자료를 제공 할 수없는 사람들은 대신 그들의 작업에 기여해야했습니다. 이런 이유로 북한이 건설 프로젝트에 강제 동원 된 주민들을 사용하는 것은 현대 노예 제도라고 주장하는 사람들도있다.
대부분의 사람들이 [to the projects] 소식통은 “디젤 유로”라고 말했다. “필요한 금액의 3 배를 제공하는 사람들은 동원에 강제로 참여하지 않을 것입니다.”
* S & J 번역.
