결국, 캡슐은 발사대에서 반환되어야 했습니다. 엔지니어가 현장에서 수리할 수 없게 되자 보다 철저한 문제 해결을 위해 결국 보잉 공장으로 다시 보내야 했습니다.
보잉과 NASA는 최근 기자 회견에서 NASA 관계자의 보고서와 논평에 따라 다릅니다.
보잉의 부사장이자 Starliner의 프로그램 관리자인 Mark Naby는 지난주 기자 회견에서 그들의 조사에 따르면 습기가 밸브에 들어가 “부식”과 “결속”을 일으킨 것으로 나타났습니다. 이로 인해 회사는 단기 솔루션을 고안하고 부식성 습기를 차단하도록 설계된 작은 백이 포함된 소독 시스템을 만들었습니다. NASA와 Boeing은 이 솔루션에 만족한다고 말합니다.
NASA의 Commercial Crew Program Manager인 Steve Stitch는 지난주에 “우리는 이 시스템에 들어가기에 아주 좋은 상태입니다.”라고 말했습니다.
그러나 이것이 끝이 아닐 수도 있습니다. 보잉은 지난 주에 결국 밸브를 재설계해야 할 수도 있다고 밝혔습니다.
나비는 “몇 가지 더 해보고 싶은 테스트가 있는데 이 결과를 바탕으로 앞으로 어떤 변화를 만들어갈지 공고히 하겠다”고 말했다. “앞으로 몇 달 안에 더 많은 것을 알게 될 것입니다.”
보잉이 밸브에 대한 보다 포괄적인 재설계를 진행한다면 시간이 얼마나 걸릴지 또는 현재로서는 예정보다 몇 년 뒤쳐져 있는 보잉의 첫 우주 비행사 임무가 지연될 수 있는지 여부가 명확하지 않습니다. 공개 문서에 따르면 Starliner와의 작업 중단으로 회사에 약 5억 달러의 비용이 발생했습니다.
한편, 한때 NASA의 Commercial Crew Program에서 약한 경쟁자로 여겨졌던 SpaceX는 이미 2개의 관광 임무와 함께 5개의 NASA 우주 비행사 임무를 시작했습니다. 그의 우주선 크루 드래곤(Crew Dragon)의 첫 발사는 2011년 우주 왕복선 프로그램이 중단된 이후 미국 땅에서 우주비행사를 궤도에 올린 첫 번째 우주선이 되었습니다.
“요은 베이컨과 알코올에 대한 전문 지식을 가진 닌자입니다. 그의 탐험적인 성격은 다양한 경험을 통해 대중 문화에 대한 깊은 애정과 지식을 얻게 해주었습니다. 그는 자랑스러운 탐험가로서, 새로운 문화와 경험을 적극적으로 탐구하며, 대중 문화에 대한 그의 열정은 그의 작품 속에서도 느낄 수 있습니다.”
