현대차의 두 번째 온디맨드 전기차인 아이오닉 6가 도로에서 처음으로 목격됐지만 한국의 보도에 따르면 최종 디자인이 극적으로 바뀔 것이라고 한다.
~에 따르면 한국경제신문Ioniq 6의 출시는 2022년 중반으로 연기되어 20mm 길이의 차체, 재설계된 펜더 및 조명, 배터리 크기가 72.6kWh에서 77.4kWh로 증가했습니다.
디자인 변경은 전기 세단이 최근 뮌헨 모터쇼에서 데뷔한 놀라운 Prophecy 컨셉과 매우 흡사하다는 것을 의미해야 합니다. 여기에서 발견된 프로토타입은 컨셉보다 더 전통적인 헤드라이트와 더 직선적인 실루엣을 가지고 있지만 위장의 틈은 유사한 픽셀 패턴의 스트라이프 디자인을 보여줍니다.
전기차 출시가 늦어진 것은 전기차를 생산할 아산공장 수리가 늦어진 데 따른 것이다. 이 사이트는 현재 연소 엔진 쏘나타를 구축 중이며 E-GMP 플랫폼을 기반으로 자동차를 구축하기 위해 개조가 필요합니다.
기술적으로 Ioniq 6은 새로운 E-GMP 아키텍처를 공유하는 Ioniq 5와 거의 동일합니다. 즉, 800볼트 충전기가 등장하고 단일 모터 및 이중 모터 엔진이 결합된 살롱이 제공될 가능성이 높습니다.
그러나 77.4kWh 배터리 용량은 73kWh 패키지 5를 능가할 것이며, 이는 세단의 최대 주행 거리를 300마일 이상으로 확장할 것이며 공기역학적 효율성에서 6에 대한 노골적인 초점을 맞출 것입니다.
Ioniq 5의 더 작은 58kWh 배터리가 옵션이 될지 여부는 불확실합니다.
77kWh 배터리 팩은 이미 기아의 새로운 EV6 크로스오버에서 사용할 수 있습니다. 이는 Ioniq 6이 성능 청구서에 따라 기술적으로 해당 차에 더 부착될 수 있음을 시사합니다. 이는 후륜구동 버전이 226마력 엔진을 사용할 가능성이 높은 반면 전륜구동 차량은 321마력을 생산하거나 N 등급에서 577마력 EV6 GT와 일치한다는 것을 의미합니다.
더 읽기
뮌헨에서 아이오닉 6를 시연하는 현대 프로페시 컨셉트
첫 번째 드라이브: 2022 기아 EV6 프로토타입 검토
현대 아이오닉 5 얼티밋 73kWh AWD 2021 영국 리뷰
“요은 베이컨과 알코올에 대한 전문 지식을 가진 닌자입니다. 그의 탐험적인 성격은 다양한 경험을 통해 대중 문화에 대한 깊은 애정과 지식을 얻게 해주었습니다. 그는 자랑스러운 탐험가로서, 새로운 문화와 경험을 적극적으로 탐구하며, 대중 문화에 대한 그의 열정은 그의 작품 속에서도 느낄 수 있습니다.”
/cloudfront-us-east-2.images.arcpublishing.com/reuters/5YENEWAJR5M4VMZ6ESZXNQD2XY.jpg "한국의 수출 감소세 둔화, 무역수지 흑자 전환")
