로마 – 이탈리아 대형 유람선 항해 금지 베니스 주민들, 문화단체, 환경운동가들의 외침이 수년간 이어진 화요일.
다리오 프란체스키니 이탈리아 문화부 장관은 이탈리아 내각이 통과시킨 금지령이 8월 1일부터 발효되며 베니스의 가장 유명한 랜드마크인 산마르코 광장 인근 호수 유역을 덮을 것이라고 말했다.
산마르코 운하와 한때 베니스 항구에 도착하기 위해 사용되었던 주요 해양 동맥인 주데카 운하에서 오는 선박도 차단됩니다.
금지령은 25,000톤 이상, 590피트 이상 또는 베니스의 해양 환경을 극도로 오염시키거나 압도적으로 만드는 기타 특성을 지닌 선박에 적용됩니다. 크루즈 선박의 무게는 일반적으로 새로운 한도의 4배이며 200,000톤 이상에 도달할 수 있습니다.
Franceschini는 정부가 UN 문화 기구에 대한 “구체적인 위험을 피하기 위해” 신속하게 행동하기로 결정했다고 말했습니다. 유네스코연약한 도시와 호수를 보호하는 , 베니스를 목록에 추가할 것입니다 “위험에 처한 세계 유산. “
프란체스키니는 “유네스코, 일생에 한 번 이상 베니스를 방문한 모든 사람들, 이 배들이 세계에서 가장 연약하고 아름다운 곳을 통과하는 것을 보고 충격을 받은 이탈리아와 외국 여행자들이 기다리는 결정”이라고 말했다. 기자.
베니스는 세계에서 가장 인기 있는 관광지 중 하나로 매년 약 2,500만 명의 방문객이 방문합니다. 그들 중 많은 사람들이 유람선을 타고 와서 도시의 이미 붐비는 관광 기반 시설을 긴장시키고 섬세한 해양 환경을 범람시킵니다.
주민들과 환경 운동가들은 생태계, 취약한 건물 기초 및 문화 유산을 보호하기 위해 유람선이 베니스에 오는 것을 막기 위해 수십 년 동안 고군분투했지만 유람선 산업이 도시의 주요 수입원이 되면서 변화가 더뎠습니다.
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환경 운동가인 제인 다 모스토(Jane da Mosto) 비영리 단체 위 아 히어 베니스(We Are Here Venice)의 전무이사는 수요일 왓츠앱 메시지를 통해 NBC 뉴스와의 인터뷰에서 “도시 유람선의 악몽”이 끝나서 다행이라고 말했다.
이탈리아 정부는 올해 초 베네치아 석호에서 유람선을 출항하겠다고 약속했지만 명확한 일정은 밝히지 않았습니다. 지난 달, 그것은 최초의 92,000톤 크루즈 선박으로서 실행 가능한 석호 외부 대안에 대한 입찰을 조직하고 있다고 밝혔습니다. 감염병 세계적 유행 나는 항해를 시작했다 베니스 환희와 항의 모두를 위해.
그러나 Franceschini는 성명에서 정부가 이제 다가오는 유네스코 검토를 고려할 때 이러한 조치의 시행에 “강력한 가속화를 제공하기를 원한다”고 말했습니다.
금지령을 발표한 이탈리아 정부는 베니스에서 보트로 10분 거리에 있는 마르게라의 주요 항구에 있는 베네치아 석호에서 멀리 떨어진 유람선을 수용할 수 있는 5개의 선착장을 건설할 계획이라고 밝혔습니다.
그러나 현재 Marghera에는 유람선이 정박할 적절한 장소가 없습니다.
베니스의 크루즈 터미널 대변인인 Giovanna Benvenotti는 NBC News와의 인터뷰에서 당국이 먼저 항구로 이어지는 운하를 파야 하기 때문에 Marghera에 새로운 부두를 건설하는 데 몇 년이 걸릴 수 있다고 말했습니다.
Benvenotti는 가까운 미래에 유람선이 사라지면서 수천 명의 항구 노동자가 일자리를 잃을 것이라고 말했습니다.
베니스 항만청(Venice Port Authority)에 따르면 크루즈 선박 사업은 도시의 국내 총생산(GDP)의 3%를 차지하며 약 4,000개의 일자리가 이에 의존하고 있습니다.
이탈리아 정부는 이번 금지 조치로 피해를 입은 선사들, 즉 해운사, 역장, 서비스 제공자들에게 보상을 약속했지만 금액이나 일정은 밝히지 않았다.
국제 크루즈 무역 협회 CLIA의 이탈리아 이사인 Francesco Galletti는 “10년 동안 크루즈 선박의 대체 항로를 기다리고 요구해온 정부의 결정을 환영합니다.
베니스 항구의 부두 책임자인 마르코 고린(Marco Gorin)은 자신과 동료들이 슬프고 실망스럽고 화가 났다고 말했습니다.
고렌은 NBC 뉴스에 “그들은 지난 10년 동안 크루즈 선박의 대체 항로에 대해 이야기해 왔으며 우리는 그것에 반대한 적이 없다”며 “하지만 정부가 먼저 해결책을 찾지 않고 크루즈를 금지할 것이라고는 기대하지 않았다”고 말했다. .”
그는 금지령이 유람선 산업에 생계를 의존하는 수천 명의 자신과 같은 사람들에게 어떤 영향을 미칠지 우려하고 있습니다.
“새로운 선박을 건조하는 데 몇 년이 걸릴 것입니다. 그 동안 우리는 무엇을 할 것입니까?”고렌이 덧붙였습니다.
Claudio Lavanga는 로마에서, Yulia Talmazan은 런던에서 보고했습니다.
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