독일이 함부르크 항구에 중국의 COSCO 지분을 승인하자 시위가 촉발됐다.

베를린 (로이터) – 독일 내각은 수요일에 중국 코스코(Cosco)가 독일 최대 항구 터미널의 지분을 매입하는 것을 허용했다.

Schulze가 이끄는 사민당 주도 부처의 지원을 받아 내각은 HHLA 물류 회사 중 하나에 투자하기 위해 Cosco의 지분 24.9%를 승인했습니다. (HHFGn.DE) 함부르크 항구에 있는 3개의 터미널.

승인된 투자는 중국 해운 거대 기업이 목표로 하는 초기 계획 35% 할당량보다 적으며 HHLA와 Cosco는 관리 또는 전략적 결정에 대해 어떠한 발언도 하지 않습니다.

그러나 러시아 가스에 대한 과도한 의존의 고통스러운 경험은 전략적 외국인 투자에 대한 많은 정치인들의 태도를 변화시켰습니다. 두 정부 소식통은 로이터통신에 외무부가 승인에 너무 화가 나서 거부를 문서화한 각료 각서를 준비했다고 전했다.

로이터통신이 본 문서는 이 투자가 “독일과 유럽의 교통 인프라에 대한 중국의 전략적 영향력과 독일의 중국 의존도를 불균형적으로 확대한다”고 말했다. 그는 “유럽 교통 인프라의 요소가 중국에 의해 영향을 받고 통제될 때 상당한 위험이 발생하지만 중국 자체는 독일이 중국 항구에 참여하는 것을 허용하지 않는다”고 지적합니다.

그녀는 위기가 닥칠 경우 인수를 통해 중국이 독일과 유럽에서 정치적으로 중요한 기반 시설의 일부를 사용할 가능성이 열릴 것이라고 말했습니다. 소식통은 각서 작성에 경제부와 자민당이 이끄는 4개 부처가 참여했다고 전했다.

전 함부르크 시장인 슐츠는 연정 파트너인 녹색당과 자민당에 반대하는 자신의 의지를 다시 한 번 확인했습니다. 지난 주에 단일 원전 연장을 추진한 후 Cosco의 움직임은 중국 투자에 반대하고 이미 Schulz를 점점 더 고립된 것으로 보고 있는 유럽 동맹국들과 국내에서 불화를 촉발했습니다.

슐츠는 다음 주 중국으로 출국할 예정이다.

HHLA는 거래를 환영합니다

함부르크 시가 과반수를 소유하고 항구의 주요 사용자 중 하나인 HHLA는 거래를 환영했습니다.

HHLA 집행이사회 의장인 Angela Tetzrat는 “연방 정부와 실질적이고 건설적인 대화를 통해 해결책을 찾은 것에 감사합니다.”라고 말했습니다.

그녀는 적절한 시기에 새로운 조건에 대해 COSCO와 합의를 찾기 위해 노력하고 있다고 말했습니다.

원래 35%의 거래로 독일 물류 회사는 치열한 국제 경쟁에 직면하여 오랜 화물 고객을 함부르크 항구로 연결하기를 원했습니다.

코스코는 논평 요청에 즉각 응하지 않았다. 독일 정부 소식통은 로이터 통신에 중국 회사가 거래에 동의했다고 전했다.

중국 외교부 왕원빈 대변인은 20일 중국 외교부 대변인이 “당사자들이 중국과 독일의 실용적인 협력을 논리적으로 (그리고) 불합리한 소란을 피우는 것을 멈추기를 바란다”고 말했다.

HHLA 거래의 지지자들은 함부르크가 중국 무역을 위해 경쟁하는 경쟁 항구들과 보조를 맞출 수 있게 해줄 것이라고 말합니다. 그 중 일부는 코스코가 부분적으로 소유하고 있습니다.

(Andreas Renk, Jan Schwartz, Eduardo Baptista, Paul Carrell의 추가 보고); Rachel Moore, Kirsty Knoll 작성; Maria Sheehan, Louise Heavens 및 Nick McPhee 편집

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