외부는 파란색이고 내부는 새 색상입니다. 대한항공 열려 있는 Airbus A321neo 항공기의 객실 디자인을 업데이트했습니다. 기존 한국형 내로우바디 항공기가 프레스티지(비즈니스석) 클래스의 요람 의자가 있는 단거리 지향적인 인테리어를 특징으로 했다면, 서울에 기반을 둔 항공사는 에어버스 A321neo의 장기적 초점에 더 초점을 맞춘 인테리어를 공개했다. 새로운 제품으로 완성됩니다. 디자인 스타일. 이는 오랫동안 기다려온 아시아나항공 인수가 확정되기 전 회사의 마지막 주요 제품 개선 사항이 될 것으로 보인다.
이 항공사는 최근 HL8505로 등록된 30대의 항공기 중 첫 번째 항공기를 인도받았습니다. 현재 서울의 주요 공항인 인천과 김포, 남쪽의 제주도를 오가는 오리엔테이션을 운영하고 있다.
회사는 이후 항공기 사양을 보여주는 웹 페이지를 제거했습니다. PaxEx.Aero는 이 보고서가 변경되고 그대로 유지될 것으로 기대하지 않습니다.
새로운 한국형 A321neo로 비행하는 플랫 패밀리
프레스티지 클래스는 완전히 평평한 Collins Aerospace Diamond 좌석의 잘 맞춤화된 유형을 특징으로 하는 것으로 보입니다. 2열 8열 시트는 최근 재도입된 737 맥스 8과 같은 좁은 한국형 차체와 동일하지만 모든 승객에게 더 많은 공간과 편안함을 제공합니다.
각 프레스티지 클래스 좌석에는 너비 63인치, 너비 19인치, 대형 17인치 SAFRAN RAVE 엔터테인먼트 스크린과 트레이 테이블에 통합된 태블릿 스탠드가 있습니다.
승객은 팔걸이에서 무선 전화 충전과 AC 및 USB 전원 콘센트에 액세스할 수 있습니다. 한국이 사용하는 짙은 천과 금색 패턴의 열가소성 플라스틱은 오늘날 운항 중인 다른 모든 항공기에 사용되는 고전적인 파란색과 흰색 플라스틱 디자인에서 근본적으로 벗어났습니다.
이코노미 클래스의 장기적인 발전
새로운 한국형 항공기 A321neo의 이코노미 클래스는 현재 항공기에 비해 약간 개선되었지만 새로운 색상 팔레트가 후면에도 나타납니다. 174개의 좌석은 31인치에서 32인치 피치, 17.8인치 너비, 13.3인치 엔터테인먼트 스크린, AC 전원 및 USB를 갖추고 있습니다. 프레스티지 클래스와 달리 무선 충전 기능이 없습니다. 이코노미 클래스 캐빈도 캐리어 특유의 네이비 블루 패브릭을 떨어뜨려 더욱 다채로운 패브릭 디자인을 선보였습니다.
한국어를 선택 에어버스초대형 머리 위 선반은 이전 세대 항공기보다 훨씬 더 많은 기내 반입 수하물 공간을 제공합니다.
또한 캐빈 디자인에서 주목할만한 것은 후미에 화장실을 배치하는 것입니다. Corey는 주방 뒤쪽 공간에 Space-Flex 옵션을 설치하는 대신 출구 앞에 배치하기로 결정했습니다. 많은 항공사는 단일 통로 비행기에서도 쉽게 접근할 수 있는 공간을 제공하는 Space-Flex의 디자인을 높이 평가합니다. 한국어 메모는 부엌 공간을 제거하지 않고(그리고 적극적으로 줄이지 않고도) 뒤쪽 가장자리 중 하나에 도달할 수 있음을 나타냅니다. 비즈니스 클래스의 평평한 좌석과 결합하면 항공기가 결국 더 긴 경로를 제공할 것으로 예상됩니다.
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737 Max 8과 마찬가지로 한국형 A321neo는 Radom Satcom과 함께 제공되지만 항공사의 항공기 세부 정보 페이지에는 기내 Wi-Fi가 언급되어 있지 않습니다. 한국어는 MAX가 접지되기 전에 연결을 해제하도록 설정되어 있습니다.그러나 이러한 세부 정보는 항공기가 다시 도입된 이후 웹사이트에서 제거되었으며 A321neo의 세부 정보 페이지에 대한 언급은 없었습니다.
한국형 A321neo는 12월 1일부터 상용 서비스를 시작할 예정이며 항상 혼잡한 서울-제주 노선을 하루 4회 운항할 예정이다. 한국인도 이 노선에 A220-300을 도입했다. 이것은 현재 3월과 IATA 겨울 시즌이 끝날 때까지 해당 유형에 대해 제공되는 유일한 시장입니다. 또한 다가오는 겨울 스케쥴을 시작으로 일본 각 지역의 스케줄도 싣고 있다. 여름에 무엇을 날지 아직 알 수 없습니다. 마찬가지로, 그것이 작동할 수 있는 가장 긴 방법은 아직 출판되지 않았습니다.
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