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대한항공 여객기가 15분 만에 26,900피트 상공으로 추락해 승객 17명이 병원에 후송된 뒤 중대한 오류로 인해 항로를 변경해야 했습니다.
대한항공 KE189편 승객들은 인천국제공항으로 회항한 지 하루 만에 드디어 대만 타이중에 무사히 도착했습니다.
토요일 이륙한 지 거의 50분쯤 되었을 때 보잉 737 MAX 8의 여압 시스템에 결함이 발생하여 기내 경보가 울린 것으로 알려졌습니다. 그 결과, 온라인 비행 추적 웹사이트 Flightradar24의 데이터에 따르면 비행기는 단 15분 만에 고도 26,900피트까지 빠르게 하강했습니다.
승객들은 과호흡과 귀 통증을 호소했으며, 17명이 대만 타이중에 착륙 후 입원을 해야 하는 것으로 알려졌다. 대한항공은 공동성명을 통해 독립이어 “승객 17명은 국내 전문의의 치료를 받고 큰 부상 없이 퇴원했다”고 말했다.
승객 125명을 태운 이 비행기는 현지 시간으로 6월 22일 오후 4시 45분쯤 대만으로 출발할 예정이었다. 비상상황으로 인해 이륙 3시간 만에 비행기가 인천공항으로 돌아왔습니다. 한국중앙일보.
비행기는 오후 7시 38분에 출발공항으로 돌아왔다. 연합 통신사는 보도했다.
끔찍한 시련에도 불구하고 심각한 부상은 보고되지 않았습니다. 대한항공의 조사에 따라 다음날 아침 다른 항공기로 비행이 재개됐다.
승객들은 기내에서 산소 마스크가 배치되고 갑작스런 착륙 중에 아이들이 울고 있는 공포와 고통의 장면을 묘사했습니다. 승객 중 한 명은 Zeng으로 확인됨 타이페이 타임즈그는 비행기가 침몰하면서 산소 마스크가 배치되었을 때 탑승한 아이들이 울고 있었다고 콘센트에 말했습니다.
그는 비행기가 땅에 떨어질까 두려웠다고 말했다.
한편 대한항공 관계자는 “항공기가 운항 재개 전 유지보수 문제를 해결하기 위해 압력계 오작동 원인을 파악하기 위해 종합 조사를 진행하고 있다”고 밝혔다.
올해 초 일본 북부 홋카이도 신치토세 공항에서 대한항공 여객기가 캐세이패시픽 여객기와 충돌한 사건이 발생했다. 부상은 없었습니다.
대한항공은 지난해 홈페이지를 통해 “안전한 비행을 위해 승객과 기내 수하물의 평균 무게를 측정한다”고 밝힌 바 있다. 이는 지난해 6월 에어뉴질랜드가 발표한 유사한 조치에 따른 것이다.
이달 초 싱가포르항공은 지난달 런던행 비행기가 극심한 기상 난기류로 인해 부상을 입은 모든 승객에게 보상을 제공했습니다.
항공사는 경미한 부상을 입은 승객 한 명당 1만 달러(7,800파운드)를 제공하는 이메일을 보냈습니다. 그녀는 더 심각한 부상을 입은 사람들에 대한 추가 보상에 대해 논의할 의향이 있다고 말했습니다.
방콕에서 런던까지 가는 SQ321편은 미얀마 상공에서 극심한 난기류를 겪으며 즉시 178피트 높이로 추락했습니다.
대한항공은 “사고 경위를 조사하기 위해 모든 관계 당국과 적극 협조하고 있다”고 밝혔다. “우리는 피해를 입은 여행객들에게 숙소, 식사, 교통수단 준비 등 포괄적인 지원을 제공했습니다.”
대한항공도 “이번 일로 피해를 입은 모든 분들께” 사과했다.
