대한항공은 에어버스 A380에 대한 은퇴 계획을 세우고 있는 항공사들의 증가하는 목록에 합류했으며, 이 경우 항공사의 보잉 747-8 항공기도 준비되어 있습니다.
한국 항공사는 향후 5년 이내에 자사의 거대 항공기를 출시할 계획이며, 이는 대한항공의 10대 A380뿐만 아니라 경쟁사인 아시아나항공을 22억 달러에 인수하면서 상속받게 될 6대에도 적용됩니다.
아시아나의 A380 항공기는 2024년까지 한국 항공기와 통합되지만, 초대형 항공기는 인도 후 2년 이내에 사라질 것이다.
대한항공은 해가 질 때까지 거대한 항공기를 이동할 준비가 되어 있습니다.
월터 조 대한항공 사장은 업계에 “A380이 5년 안에 대한항공을 떠난다”고 밝혔다. 플라이트 글로벌 이번 주.
대한항공은 2011년 첫 인도를 시작으로 2층에 등록한 7번째 항공사입니다.
대한항공의 A380 하늘색 칵테일 바와 비즈니스석 라운지.
퍼스트 클래스 승객을 위한 편안한 라운지와 넓은 비즈니스 클래스 칵테일 바, 캐리어의 독특한 터치는 지하 뒤쪽의 면세점이었습니다.
대한항공 A380 지하 1층 면세점.
고급 화장품, 향수, 주류가 줄지어 시선을 사로잡고 경품을 열어 지갑이나 지갑을 열 수 있으며, 인터페이스를 통해 승객은 브로셔를 둘러보는 데 국한되지 않고 실제 품목을 탐색할 수 있습니다.
전시된 각 병에는 바닥에 강력한 자석이 장착되어 있어 난기류가 발생하는 동안에도 제자리에 고정할 수 있지만 알코올은 택시와 이착륙 시에도 보관됩니다.
대한항공 A380 지하 1층 면세점.
각 비행 시간 동안 영업을 하고 정규직 판매 보조원이 근무하는 대한항공은 면세 판매 증가로 인한 수익이 매장을 교체한 이코노미 좌석 2열의 손실을 상쇄할 것이라는 세심한 투자를 했습니다.
그러나 그 모든 것은 곧 과거의 일이 될 것입니다. 대한항공의 보다 현대적인 보잉 747-8 인터컨티넨탈은 A380이 이륙한 후 잠시 스카이팀 회원의 장거리 기함이 되지만 보잉 747-8I 항공기도 그 뒤를 따를 것입니다. 10년 안에. CEO Chu는 말합니다.
또한 나가는 길에 대한항공의 보잉 747-8 점보 제트기.
대한항공의 미래는 보잉 777-300ER, 보잉 787 드림라이너와 같은 쌍발 항공기에 속하며, 보잉 777-9도 가족이 될 가능성이 있다.
추는 “나는 보잉 777이 항공 역사상 가장 성공적인 항공기 중 하나라고 생각한다”고 말했다. “라고 묻는다면 B777-300ER을 가장 좋아하는 모델이라고 말하고 싶습니다.”
“보잉 777X를 배제하지는 않았지만 아직 확인해야 할 몇 가지 사항이 있습니다. 다음으로 고려할 수도 있지만 당분간 새 비행기에 대한 수요가 예전만큼 많지는 않을 것입니다. 이미 많은 수의 항공기가 운영 중이거나 주문을 받고 있습니다.”
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David Flynn은 Executive Traveler Magazine의 편집장이며 좋은 커피, 쇼핑, 리치 마티니에 약점을 안고 여행을 하기에는 조금 비극적입니다.
