영국항공 대변인은 비즈니스 인사이더와의 인터뷰에서 8월 15일부터 이코노미석 승객에게 인스턴트 라면이 더 이상 선택 사항이 되지 않을 것이라고 말했습니다.
대신 이코노미 클래스에는 샌드위치, 옥수수, 따뜻한 식사와 같은 스낵이 포함됩니다.
항공사는 성명을 통해 “이번 결정은 화상 사고 예방을 목표로 증가하는 소란에 대응하는 선제적인 안전 조치의 틀 안에서 내려진 것”이라고 밝혔다.
회사 측은 “승객 만족도 제고와 스낵 선택권 다양화를 위해 장거리 노선에 셀프 스낵 카페를 운영한다”며 “승객의 안전을 보장하기 위해 최선을 다하고 있으며, 각 노선에서 고객 선호도에 따라 스낵을 선택할 예정”이라고 덧붙였다.
이는 난기류 우려로 인해 한국 항공사가 취한 가장 최근 조치이다. 지난 5월 싱가포르항공 승객 1명이 사망하고 수십 명이 부상을 입은 이후 위험이 면밀히 조사되었습니다.
지난달 대한항공은 난기류 우려가 커지면서 항공 운항을 조기 중단하겠다고 발표했다.
지난 5월 발생한 사건에 대해 싱가포르항공은 안전벨트 불이 켜져 있을 때 더 이상 기내식을 제공하지 않겠다고 밝혔습니다.
두 항공사 모두 Skytrax에서 별 5개 등급을 받은 10개 항공사 중 하나이므로 다른 항공사에 대한 선례를 세울 수 있습니다.
대한항공은 이전 조치에서 난기류가 “최근 몇 년간 지속적이고 점점 커지는 문제가 됐다”고 밝혔다. 그녀는 올해 1분기 사고 건수가 2019년 같은 기간에 비해 두 배나 늘어났다고 덧붙였다.
그녀는 또한 “고도 간 온도 차이가 크다”는 점을 언급하면서 기후 위기가 영향을 미쳤다고 지적했습니다.
난류는 풍속의 차이가 공기 분자 사이의 마찰을 증가시킬 때 발생합니다. 기후가 따뜻해지면 더 많은 에너지가 공기로 전달되어 마찰이 증가합니다.
이는 맑은 공기 난류가 더 널리 퍼져 있는 제트 기류 주변에서 특히 두드러집니다.
~에 2023년 연구레딩대학교 연구원들은 북극 제트기류 주변의 북대서양에서 난기류가 점점 더 흔해지고 있음을 발견했습니다.
연구에 따르면 전형적인 시점에서 가장 심각한 유형의 신선한 공기 장애는 1979년부터 2020년 사이에 55% 증가했습니다.
