지금까지 COVID 대유행에서 배운 그룹 교훈이 하나 있다면, 단독 으로든 가족 또는 룸메이트와 함께 든 집에서 격리하는 일반적인 어려움 일 수 있습니다. 격리 스트레스에는 일상적인 일과, 규제 된 개인 습관, 그리고 매우 친숙한 풍경 (벽난로 범위, 욕실 거울, 바깥에있는 외로운 나무, 아무것도 바뀌지 않음)이 포함되었습니다. Amanda Malle이 The Atlantic에 글을 쓴 것처럼 집에서 1 년 동안 일한 후 그녀는 다음과 같이 말했습니다. “벽지가 노랗게 변하기 시작했습니다. “우주가 다가 오면 인간은 번성하지 않는 경향이 있습니다. 그것은 우리를 광기의 위기로 이끌 수 있습니다.
나는 가장 최근의 발사와 가장 큰 로켓의 성공적인 착륙을 포함하여 대유행 기간 동안 SpaceX 및 급속한 발전과 관련 하여이 문제에 대해 생각하고 있습니다. 우주선. 이것은 머스크가 달, 화성 및 그 너머로 여행하려는 우주선의 프로토 타입이었습니다. “Crew Mode”에서는 최대 100 명의 승객을 태울 수 있습니다. Marina Corinne이 대서양에 언급했듯이 Elon Musk는 갑자기 훨씬 더 가까워 보인다 인간을 “다 행성 종”으로 만드는 그의 목표를 달성하기 위해. SpaceX Starship을 완성하기위한 Musk의 완고한 드라이브에 신비 스럽거나 고무적인 치유가 있다면, 특히 유행하는 동안2020 년에 너무나 강하게 느꼈던 것은 지구 경계 너머 더 큰 공간에 대한 환상이었을 것입니다.
그러나 SpaceX의 핵심에는 아이러니가 내재되어 있습니다.
SpaceX가 승객을 우주로 수송하기 전에 회사는육상 대 지상 운송. “이것들은 런던에서 뉴욕까지 30 분 만에 전 세계를 돌아 다니는 엄청나게 빠른 비행이 될 것입니다.이 아이디어는 지구 대기를 여행하는 사람들에게 추진력으로 미사일을 발사 한 다음 전 세계를 가속하고 빠르게 착륙하는 것입니다. SpaceX는 또한 자랑합니다. 대부분의 여정이 1 시간 이내에 세계 어느 곳 으로든 도달 할 수있는 능력을 가지고 30 분도 채 걸리지 않는다고 상상해보십시오. 미사일 서비스에 적합한 착륙 플랫폼과 장비가 필요합니다.
상업적 규모로 달성하면 항공 산업이 머리에 휩쓸 리거나 적어도 장거리 비행에 크게 의존하는 항공사에게는 큰 혼란이 될 것입니다. 다른 항공사 또는 항공기 제조업체는 현재 유사한 운송 방법을 개발하고 있지 않습니다. 회사 전화 Boom은 최근 헤드 라인을 장식했습니다. Concorde를 연상시키는 비행기로 초음속 상업용 비행을 되 찾으려고하지만 예산이 빠듯한 비행기를 위해. 그러나 SpaceX 우주선의 비행이 달성되면 초음속 소리가 느린 기차처럼 들립니다.
물론 장거리 비행 속도를 높이는 이유는 사람들이 비좁은 오두막에 한 시간 이상 머무르는 것을 좋아하지 않는다는 것이 널리 알려져 있다는 것입니다. 시간이 적을수록 좋습니다. 상업 항공의 역사는 출발지에서 목적지까지의 시간을 단축하고 그 사이의 모든 단계를보다 효율적으로 만들기위한 경주였습니다. 그러나 고칠 수없는 것이 있습니다. 활주로 지연이나 동료 좌석 동료의 성가심이나 끊임없는 방해와 관련된 긴 여정을 좋아하는 사람은 없습니다. 당신이 비행기에 앉아있을 때 시간은 늘어나고 당신의 마음에 트릭을합니다.
여기에 역설이 등장합니다. 5 시간, 10 시간 또는 15 시간이 소요되는 성가신 비행을 없애고 지구를 더 빠르게 비행 할 수있는 우주선은 마스크를 타고 화성으로 여행하는 여행자의 야심 찬 저장소이기도합니다. 다시 말해, Starship 객실은 궁극적으로 “1 시간 미만”비행을위한 것이 아니라 몇 달 동안의 여행을위한 것입니다. 라스베가스에서 샌디에이고로가는 짧은 비행에서 공기의 분노가 나쁘다고 생각했다면, 친구들이 우주의 검은 공허한 공간에서 몇 주 동안 당신 곁에있을 때까지 기다리십시오. SpaceX 설명 이 차량의 내부에는 “개인 캐빈, 대형 공공 장소, 중앙 창고, 태양 폭풍 보호소 및 전망 갤러리”가 포함됩니다. 이것은 그렇게 나쁘지 않게 보입니다. 그러나 격리의 명백한 사실은 장기간에 걸쳐 피할 수 없습니다. 이러한 “대형”공용 영역은 여정이 오래 걸릴수록 축소 될 수 있습니다.
그러면 잠이 있습니다. 2007 년과 2011 년 사이에 유럽 우주국은 특히 심리적 고립 실험으로 화성 여행 조건을 시뮬레이션하기 위해 러시아와 협력했습니다. 요구 500 년 3 월,이 연구의 가장 긴 부분은 2010 년과 2011 년 사이에 수행되었으며 A. 현저한 악화 시뮬레이션 된 탐험가의 수면 패턴 중 하나입니다. 와이드 바디 항공기에 탑승하는 동안 비즈니스 클래스 누에 고치 시트는 편안함을 제공 할 수 있습니다. 사치도) 야간 유람선에서이 편안한 기숙사는 1 년 비행으로 거의 쉽지 않을 것입니다. 화성으로의 우주 여행은 대담하고 대담한 모험이어야합니다. 하지만 극도로 긴 적목 현상을 느끼게된다면 어떨까요?
머스크는 몇 년 동안 보잉 737과 747의 익숙한 크기와 추진력을 사용하여 자신의 미사일을 여객기와 비교했습니다. 기준점 그의 미래 선박을 위해. 이러한 비교는 분산되어 있습니다. 소셜 미디어에서SpaceX 우주선을 더 이해하기 쉽게 만들어 그리고 더 놀랍습니다. 그러나 비교는 표현 적입니다. 비좁은 오두막 내부에 갇힌 느낌의 시간을 줄이는 것이 목표 인만큼, 최종 게임은 실제로 더 이때부터. 솔직히 말해서 화성의 공간은 우주선 내부보다 넓지 않을 것입니다.
우주 여행의 꿈이 탐험, 발견, 인류의 확산을위한 새로운 지평과 제한없는 자유의 느낌을 암시한다면 의식의 한 구석에 악몽이 도사리고 있습니다. 이 상상력이 풍부한 여정에는 실제 “도착”이 없을 것입니다. 길을 따라 인클로저와 지퍼 룸이 있습니다. 인간이 우주로 여행 할 때 목적지는 실제로 여행입니다. 그리고 여행은 길고 겁이 날 것입니다. ‘격리’측면에서 코로나 19를 경험 한 사람들은 우주 비행이 그들에게 익숙하다고 느낄 수 있습니다. 생존 전술 교차 할 수 있습니다.
머스크는 인간을 화성 (그리고 그 너머)으로 보내고 싶어합니다. 머스크는이 종이 조만간 지구에서 멸망 할 운명이라고 믿기 때문입니다. 이 음울한 평가는 두 가지 고통스러운 가정과 모순됩니다. 비참한 대중은 고향에있는 타 오르고 환경 적으로 피해를주는 행성에서 시들 것입니다. 한편, 선출 된 우주 여행자들은 그들이 “착륙”하는 길과 장소에 관계없이 비좁은 고독의 완전히 새로운 정화기에 자신을 발견하게 될 것입니다.
다른 행성에서 가장 바람직한 서식지 사진은 우리의 고향 행성만큼 좋아 보이는 시뮬레이션 환경을위한 것입니다. 현실은 아무리 멋지고 소리가 나더라도 위태 롭고 매우 시급합니다. 우주 정착지 기술 제안에 나타날 수 있습니다. 우주 비행에 대한 동기는 적어도 머스크에게는 잊혀진 행성에서 탈출하려는 욕망에 기반을두고 있습니다. 그러나 대안은 거의 안전한 피난처가 아닙니다. 이것이 우주 비행의 역설입니다. 그것은 잃어버린 제안입니다.
인류 학자 리사 미시 리도 찾았어요 그녀의 검색에서 행성 과학자들에게 우주 공간에 대한 아이디어는 지구상의 우리 위치를 이해하기 위해 되돌아 갈 수 있습니다. 이것이 반드시 나쁜 것은 아닙니다. 실제로 우주 탐사의 주장 중 하나는 고향의 삶을 개선하는 것입니다. 그러나 SpaceX가 우주 정거장 너머, 달 너머로 인간을 보내려고 접근함에 따라 이러한 노력의 진정한 의미를 고려하는 것은 잠시 멈출 가치가 있습니다. 우리는 문자 그대로의 의미에서 정말로 우주로 여행하고 있습니다. 우리는 비좁은 그릇이나 방에 꽉 차는 것이 어떤 느낌인지 알고 있으며 일반적으로 그것을 좋아하지 않습니다. 전염병이 점차 가라 앉으면 서 (희망대로) 우리 종족과 다른 생명체와의 얽힘이 살아났습니다. 우주 비행의 모험과 도전은 우리가 진정으로 서있는 회전하는 지구인 우리 눈앞에 있습니다.
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